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Wie bereits geschrieben habe ich ja meinen Santana aus Magdebur geholt..Echt top der Kahn...habe im Moment nur Probleme mit den Glühkerzen (Glühwendel) .
Ich habe bei der Landy Scheune 4 neue bestellt-diese eingebaut und er glüht nicht.(keine Glühkontroilllampe)Kabel sind alle neu und haben auch alle Kontakt.
Ich habe nun die alten wieder eingebaut und er glüht wieder.
Nun meine Frage-hat der Santana andere Glühkerzen ?Äußerlich passt alles -nur er glüht halt nicht.Ich hatte schon Probleme mit den Einspritzdüsen-diese waren auch föllig anders-aber das konnte ich umbauen mit anderen stehbolzen und anderer Rücklaufleitung.
Hat jemand ne Idee zu den Glühkerzen?Anspringen tut er jetzt top mit den alten....gruss Kai
Dann lass die alten doch drinn.
Dann lag es nicht an den Glühkerzen sondern an Kontaktproblem.Das hatte ich auch schon mal das er nicht vorgeglüht hatte und es ein Kontaktfehler war.
Schicke die neuen doch zurück wenn geht oder in die Bucht damit .Aber warum die nicht gehen kann ich dir auch nicht sagen .
Ich weiß nur das mir mal jemand gesagt hat er hätte billige gekauft und die waren immer schnell kaputt .
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Hallo Kai, ich weiß nicht, wie es beim Santana ist. Jedoch bei einem "normalen" Diesel sind die Glühkerzen in Reihe geschaltet. Das heißt, dass wenn eine Kerze keinen "Durchgang" hat keine funktioniert. Miss alle Kerzen durch, vielleicht ist eine von den neuen Kerzen defekt. Meine Kerzen kommen auch aus der Scheune und funktionieren seit drei Jahren gut.
Glühkerzen und Einspritzdüsen sind beim Santana Diesel identisch zum LR. Einzige Ausnahme könnte der 2,25l Turbo Diesel sein, das weiß ich gerade nicht auswendig.
Was hast Du für einen Motor drin?
Werden die Glühwendeln nicht mit Vorwiderstand gefahren und sind zudem in Reihe geschaltet?
Dann würde man eine einzelne Kerze mit 12V sofort himmeln. Der Test geht nur bei Glühstifen.
Die müssen auch richtig verklemmt werden. Die bekommen keine Masse über das Chassis, bzw. durch den Motorblock. Die erste Kerze bekommt das Kabel an Plus, die Brücken gehen immer von Plus nach Plus, und von Masse an Masse. Und die letzte Kerze bekommt ein Kabel von Masse zum Motorblock.
Hallo Kai,
mit 12V himmelst du die Glühkerzen, wie schon von ninetylandy beschrieben.
Die Kerzen sind in Reihe geschaltet und zwar so:
Plus von Schalter auf Vorwiderstand, dann vom Vorwiderstand an die vom Bulkhead gesehene erste Glühkerze an den unteren Kontakt (Kabelringschuh mit grossen Durchmesser). Danach vom oberen Kontakt (Kabelringschuh mit kleinem Durchmesser) zum unteren Kontakt der nächsten Glühkerze. Dann immer vom oberen zum unteren Kontakt der nächsten. Der obere Kontakt der letzten Glühkerze wird dann mit Masse verbunden.
Die Glühwendel der Kerze ist ausschließlich an dem oberen und unteren Kontakt angeschlossen. Für die Messung muss du an der Kerze 3 mal messen:
1. Oberen gegen unteren Kontakt: Hier solltest du nur wenige Ohm als Widerstand messen, sollte der Widerstand nicht messbar sein ist die Wendel gebrochen oder hat einen Verbindungsfehler zu einem der beiden Kontakte -> ersetzen
2. Oberen Kontakt gegen Glükerzengehäuse messen. Hier sollte der Wiederstand "unendlich" groß sein, amsonsten ist sie kaputt
3. Unteren Kontakt wie bei 2. Messen, auch hier sollte der Widerstand "unendlich" groß sein.
Ist eine Glühkerze in der Reihenschaltung kaputt glühen die anderen auch nicht, es sei denn diese hat einen Kurzschluss an Masse (2. oder 3.). Dann funktionieren zwar die anderen bis zu dieser, aber nicht lange weil diese dann entsprechend überlastet werden.
Wenn du kein Wiederstandsmessgerät hast geht auch ein Durchgangsmessgerät (Pieper) oder 9V Block mit in Reihe geschalteter Birne.
Jau, in der Zeichnung ist es mit den unteren und oberen Kontakten genau umgekehrt, ist aber elektrisch gesehen wumpe.
Die Zeichnung veranschaulicht das Ganze nochmal:].
ZUr Vollständigkeit: Das ist der Beipackzettel zum GAM 100 Conversion Kit. Das ist von Allmakes. Das ist nur zum Teil Standard, weil es eben ein Umrüstkit auf Kerzen, z.B. GAM 101, die anders verkabelt werden müssen, ist.
Danke für die Info. Hatte den "Beipackzettel" im Netz gefunden, und hab ihn hier eingestellt, weil hier schön zu sehen ist, wo der Unterschied zwischen Reihenschaltung der Glühwendeln und Parallelschaltung der Stiftglühkerzen, bzw. Schnellglühkerzen ist.
Allerdings ist hier die Schaltung/Überbrückung des Vorwiderstands nicht so gut dargestellt.
mal abgesehen davon, dass die alten Kerzen funktionieren: Sahen denn die neuen Kerzen genauso aus, wie die alten, also mit Wendel? Oder waren die neuen Schnellglühkerzen mit so einem Stäbchen vorn dran? - Die wären dann (wie oben schon geschrieben) anders verkabelt (parallel).
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