Hallo Leute, wollte Euch einbisschen teilhaben lassen bzw. brauche ich ein wenig therapeutischenZuspruch..... Schmunzeln oder lachen natürlich erlaubt:o
Habe gerade die Kohlen meiner (Lucas Drehstrom) LiMa gewechselt, da sie nichtmehr laden wollte. Wollte die LiMa natürlich komplett zerlegen und reinigen.Naja ich hab‘s mir dann anders überlegt und das Teil so gereinigt und wiederzusammengebaut. Beim Einbau bin ich dann drauf gekommen, dass ich dasVorderteil verdreht verschraubt habe (Ich habe es so verschraubt wie bei einemrichtigen Auto, dass man sich beim Keilriemenspannen nicht die Finger bricht).Danach ist mir aufgefallen, dass ich den Spannbügel wegen eines plötzlich auf wundersame Weise verschwundenen Loches nicht mehr befestigen konnte. Da ich mir aber ganz sicher war,dass der Spannbügel vorher mit der LiMa verschraubt war, bin ich nach langemHin und Her Überlegen drauf gekommen, dass ich die LiMa wohl falsch herum verschraubt habe (ja, das geht).Da ich die LIMA morgen noch einmal ausbauen muss (selber schuld, weiß ich)wollte ich die Kundigen unter Euch fragen, ob der Ausbau der Lima einfachergeht, wenn man den Halter der LiMa vom Block abschraubt und dann das ganzeUnding herausnimmt. Die Fummelei unter dem Auto ist echt zum Kotzen..... undder Ölpeilstab steht nur im Weg, die ca.11,9mm Kontermuttern hätten in einer metrischen Serie eigentlich auch nichts mehr verloren, da hat der Herr Ingenieur nicht an den armenSchrauber gedacht….
LG und Danke
Ludwig
Habe gerade die Kohlen meiner (Lucas Drehstrom) LiMa gewechselt, da sie nichtmehr laden wollte. Wollte die LiMa natürlich komplett zerlegen und reinigen.Naja ich hab‘s mir dann anders überlegt und das Teil so gereinigt und wiederzusammengebaut. Beim Einbau bin ich dann drauf gekommen, dass ich dasVorderteil verdreht verschraubt habe (Ich habe es so verschraubt wie bei einemrichtigen Auto, dass man sich beim Keilriemenspannen nicht die Finger bricht).Danach ist mir aufgefallen, dass ich den Spannbügel wegen eines plötzlich auf wundersame Weise verschwundenen Loches nicht mehr befestigen konnte. Da ich mir aber ganz sicher war,dass der Spannbügel vorher mit der LiMa verschraubt war, bin ich nach langemHin und Her Überlegen drauf gekommen, dass ich die LiMa wohl falsch herum verschraubt habe (ja, das geht).Da ich die LIMA morgen noch einmal ausbauen muss (selber schuld, weiß ich)wollte ich die Kundigen unter Euch fragen, ob der Ausbau der Lima einfachergeht, wenn man den Halter der LiMa vom Block abschraubt und dann das ganzeUnding herausnimmt. Die Fummelei unter dem Auto ist echt zum Kotzen..... undder Ölpeilstab steht nur im Weg, die ca.11,9mm Kontermuttern hätten in einer metrischen Serie eigentlich auch nichts mehr verloren, da hat der Herr Ingenieur nicht an den armenSchrauber gedacht….
LG und Danke
Ludwig
:D
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