RE: meiner läuft nicht richtig

Hast Du neben dem beschriebenen Endgeschwindigkeitsverlust auch
einen unruhigen Leerlauf ?

Wenn ja koennte der Motor nur auf 4 Zylindern laufen. Das muesstest
Du im Leerlauf klar hoeren. Ein weiteres Symptom war bei meinem TD 5
das im Leerlauf, als er auf 4 anstelle 5 Zylinder lief, der Schaltknueppel in
unbekannter Weise vibrierte. Endgeschwindigkeit ist nur das 2. Symtom
und logische Folge wenn der nicht mehr auf allen 5 Zylindern Leistung
bringt.
In diesem Fall waere als erstes der Injektorenkabelbaum zu testen und
die den meisten Faellen war und ist der wohl der Verursacher. In einer
Ferndiagnose kann natuerlich nur vermutet werden. Das einfachste was
Du machen kannst ist den Ventildeckel abschrauben und die Stecker des
Kabelbaumes vom Injektor bei nicht gestarteten Motor abziehen und auf
Oel im Inneren des Steckers suchen. Ist da bei einem der Stecker innen
Oel so hast Du die Diagnose korrekt und tausch oder lass das Ding dann
austauschen.

Wenn Du geschickt und etwas erfahren bist kannst Du das selbst testen,
aber ich Rate Dir vielleicht doch zu einem LR Haendler / Service zu gehen,
aber mit der strengen Vorgabe nur den Injektorenkabelbaum zu testen und
im Falle das Oel in den Injektorenkabelbaum gelangt ist und so einer der 5
Injektoren keinen Kontakt mehr hat, den Injektorenkabelbaum zu wechseln.

Teile Nr: AMR6103 Einspritzkabelbaum komplett ca. 63 EURO

Ventildeckeldichtung ERR7094 ca. 27 Euro

Je nachdem welche Landroverwerkstatt arbeitet und der Wechsel der
Ventildeckeldichtung mit extra berechnet wird, fallen noch ca. 130-150
Euro fuer die Arbeitszeiten an, wenn Du es machen laesst.

Schau mal im Forum und dem Stichwort: Injektorenkabelbaum oder
Einspritzkabelbaum wechseln oder besorg Dir eine Reparaturanleitung
zu diesem Thema.

Service Rep. Nr. 86.70.22 in TD5 Reparaturanleitung oder das LR
Bulletin Technik 0026 L8616bu von 04.10.2000
(versuche das Bulletin 0026 hier anzuhaengen als Grafik)

Ich empfehle, falls es diese Ursache ist, den kompletten Injektorenkabelbaum
zu wechseln und nicht nur einzelne Stecker austauschen.

Und bitte nicht verwechseln mit dem unteren Kabelbaum, der von Aussen
vom Motor bis zum Steuergeraet fuehrt. Tipp: Die teuren Injektoren selbst gehen
selten bis nie kaputt.

Andere Pannen am Motor mit entsprechenden Pannensymptome hatte ich
mit meinem TD 5 nicht und deshalb kann ich dazu auch nichts sagen.

Frohe Ostern und viel Erfolg

landysolihull

RE: meiner läuft nicht richtig

erstmal schönen dank für die umfassende erklärung.das merkwürdige an der sache ist ja , das der im stand und auch beim hochdrehen tiptop läuft.ich habe das glück einen direkten vergleich zu haben.der läuft im standgas und bei der gasannahme 1 a. festgestellt habe ich noch einen höheren verbrauch und das er bei ca 110 km/h anfängt zu ruckeln,so als wenn er gegen einen drehzahlbegrenzer läuft.das ruckeln hat er auch hin und wieder bei schnell gefahren kurven.

grüße

RE: meiner läuft nicht richtig

Hallo,

wenn er wirklich auf allen 5 Zylindern im Stand ruhig laueft und hochdreht,
ist meine von mir vermutete Ferndiagnose voellig unzutreffend.

Dann muessen jetzt andere ran, die mehr Erfahrung mit Pannen und speziell
diesem Symptom der mangelhaften Motorleistung haben. z.B. die sich mit Turboladerproblemen und vieles andere mehr genau auskennen, was ich aber
noch nicht hatte und deshalb keine Erfahrung.

Gruss

landysolihull

RE: meiner läuft nicht richtig

Da du ja ein Vergleichsmodell hast kann st du ja auch gut mal vergleichend den Ladedruck und vor allen auch den Ladedruckaufbau messen . Vielleicht sagt das ja schon einiges. Ansonsten fallen mir da noch z.B. der Ladedruckgeber ein und auch alle möglichen anderen Sensoren. Da du ja ein Referenzfahrzeug hast ist das prüfen ja relativ einfach. Ein Stecker wird ja nicht ab sein oder ??

RE: meiner läuft nicht richtig

morgen

ich glaube jetzt geht es ins eingemachte.also, kabel und stecker müßten alle dran sein.ich habe am turboeingang noch einen kleinen Ölfilm,schlimm?den ansaugkrümmer habe ich komplett gereinigt,der LLk ist nagelneu!wie messe ich Ladedruck mit referenzfahrzeug? wo sitzt der ladedruckgeber. wie erhöhe ich nötigenfalls den ladedruck.
hab eigentlich gedacht ich wäre schon ganz schön fit an meinen LR.
klarer irrtum!!!!!!!

danke erstmal an alle für die bisherigen antworten

RE: meiner läuft nicht richtig

Du sollst nicht mit dem Zweitfzg messen ?( X( sondern als Vergleichsbasis bei identischer Last (Fahrpedalstellung) bei gleicher Geschwindigkeit . Natürlich mit nem Manometer,T-Stück + Schlauch. ;)

Der Ladedrucksensor sitzt direkt auf deinem Ansaugkrümmer(Das Plastikgeraffel muss natürlich weg). Stromversorgung (5V) über Kabel rosa -lila Gem. WHB. Das WHB solltest du eh besser haben.

Übrigends fast alle der Geberchen können bei Defekt deine Motorleistung verringern. X( :(