AW: Zündzeitpunkt nach WHB einstellen
dann könnte es auch die zündspule sein.
Gruß robert
dann könnte es auch die zündspule sein.
Gruß robert
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AW: Zündzeitpunkt nach WHB einstellen
Also mit gut meine ich, dass sie allesamt rehbraun waren, jedenfalls bevor ich den motor zum ersten mal gestartet habe. Danach lief er nur mit choke, deshalb waren die kerzen sehr verrust. Hab sie dann geputzt. Jetzt sind sie wieder braun, nur eine nicht, die ist leicht schwarz und etwas speckig, ebenso wie das auslassrohr des zylinders, es ist im gegensatz zu den anderen etwas verölt... Ich lade gleich fotos von allen kerzen hoch;) (wollte eh neue bestellen, für 8:1 am besten champion N12YC oder??)
@robert: ne, die spule hatte ich getestet:)Kommentar
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AW: Zündzeitpunkt nach WHB einstellen
so, hier die kerzen. toll sehn die nicht aus, aber der motor lief ja auch noch nicht richtig und vor allem nicht lange...außerdem wurde letzte woche an der gemischschraube des vergasers herumgedreht, weil wir erst dachten, dass das gemisch zu fett ist und der motor deshalb so absäuft; ich denke mal die ist nicht richtig eingestellt, siehe foto, werde das dann bei zeiten nach whb einstellen.
Ich habe jetzt vor trotzdem neue kerzen zu kaufen und würde mir den vergaser ganz gerne selbst anschauen, ich weiss ja nicht vll hat der vorbesitzer wirklich was verbockt... (ich erinnere noch mal kurz daran, dass dieses absauf problem nur bei warmem motor da ist. ist der motor kalt, dreht er suaber hoch.)
image.jpgimage.jpgimage.jpgimage.jpgKommentar
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AW: Benziner zu fett??
Hast du evtl. Probleme bzgl. Dampfblasenbildung?
Nur so eine Idee...
Gruß, CarstenViele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
CarstenKommentar
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AW: Benziner zu fett??
Mal google fragen!
Im Prinzip wird dein Sprit auf dem Weg zum Vergaser zu warm und es bilden sich Blasen.
So bekommt der Vergaser nicht genug Sprit und der Motor läuft nicht hoch.
Wenn die Beschleunigerpumpe arbeitet kommt mehr und kälterer Sprit ohne Blasen und alles ist wieder OK.
Bei dem Phänomen solltest du allerdings auch Probleme beim Starten des heißen Motors haben.
Schau doch mal ob deine Spritleitungen irgendwo "aufgeheizt" werden.
CarstenViele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
CarstenKommentar
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AW: Benziner zu fett??
Aha das hört sich interessant an...
Also meine leitung habe ich einfach am motor entlang nach oben gelegt, so wie ich es in etwa auf bildern erkennen konnte. Rein theoretisch kann es schon sein dass sich da was aufheizt... Mein benzinfilter ist zB nie ganz mit sprit gefüllt... Aber probleme beim starten hatte ich bis jetzt noch nie...Kommentar
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AW: Zündzeitpunkt nach WHB einstellen
so schlecht sehen die Kerzen nicht aus.
wie sicher kannst du dir sein das genug Treibstoff im Vergaser ankommt.
Wie schaut der Sprit im Schauglas der Benzinpumpe aus. Hatt es einen Filter vor dem Vergaser?Kommentar
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AW: Zündzeitpunkt nach WHB einstellen
Könnte mal jemand die fetten Benziner und ZZP-Treads zusammenführen? Alles doppelt lesen ist doof.Kommentar
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AW: Zündzeitpunkt nach WHB einstellen
Also der spritt im pumpenglas ist hellgelb, das glas ist voll. Ich habe einen durchsichtigen einfachen filter vorm vergaser, der aber irgendwie nie ganz voll ist... Keine ahnung ob das so sein soll...Kommentar
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AW: Benziner zu fett??
Schmeiß den zusätzlichen Benzinfilter mal raus, da kann es je nach Einbaulage Probleme geben.
Ist doch so ein kleiner durchsichtiger Filter mit Papierelement der in die Saugleitung geschaltet ist, oder?
Luftblase ist normal, Einbaulage nicht.
Versuch ist es wert.
Falls du die mit Gewebe ummantelten Benzinschläuche drin hast wechel die mal durch die glatten die das Gewebe innenliegend habe aus. Kann sein das die nicht richtig dicht sind, wirst du so nicht erkennen können.
Carsten
PS: Zusammenlegung der beiden freds wäre sinnvollZuletzt geändert von landy64; 10.09.2014, 23:54.Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
CarstenKommentar
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AW: Benziner zu fett??
der durchsichtige obere Filter wenn nicht ganz gefüllt, das ist so auch bei mir.
Das ist kein Problem.
Genau das ist jetzt schön zu sehen,
Was passiert wenn du an der Benzinpumpe unten den Hebel drückst. Kommt da gleich Sprit oder musst du wie wild pumpen.
Oder anders beschrieben, geht der Hebel, ich beschreib es mal mit schmatzend also so das man das Gefühl hat da tut sich gleich etwas osder ist der Wiederstand sehr gering.Kommentar
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AW: Benziner zu fett??
So, jetzt sind wir schon bei der Vergaserseite angelangt. Passt denn die Zündung schon??? Ganz sicher??
Gasblasenbildung: Wenn bei kaltem Motor auch schon die Fehler vorliegen, dann ist das nicht die Ursache Deiner Probleme. Gasblasen äußern sich dadurch, dass der heiße Motor eine Weile starten benötigt um anzuspringen und dann mit einem schwarzen Wölkchen anspringt (oder gar nicht anspringt). Nur in extremen Fällen (Kühler zu und Motor zu heiß, gleichzeitig schlechte Verlegung der Spritleitungen) machen Gasblasen Probleme bei laufendem Motor.Kommentar
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AW: Zündzeitpunkt nach WHB einstellen
Benzinfilter halb voll: soll so sein.
Das Video zwei (wo Du schreibst, dass er so jetzt läuft): Das passt gar nicht!! Mach mal ein Video in kaltem Zustand, wo er Deiner Meinung nach ordentlich läuft und nicht wie ein Traktor hochdreht. Sollte er kalt wirklich richtig laufen und warm nicht, dann hast Du schon ein wenig den Fehler eingegrenzt. Hast Du schon einmal einen 2,25er Benziner richtig laufen gehört? Das erinnert eher an einen Sechszylinder als an einen Traktor! Der läuft seidig weich in allen Drehzahlbereichen und auch beim Hochdrehen!
@Mods: Bitte die beiden threads zusammenführen!Kommentar
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