AW: Riss im Reifen
@ Varius
Danke für die erklärende Antwort.
Kann ich mit denen weiterfahren oder sollen die runter....
@ Varius
Danke für die erklärende Antwort.
Kann ich mit denen weiterfahren oder sollen die runter....
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AW: Riss im Reifen
Du kannst mit denen beruhigt weiterfahren, da passiert nichts. Die Karkasse ist ja nicht beschädigt, sondern nur der Gummiüberzug drumherum.
Solange der Reifen keine Beulen an der Flanke macht, kein Gewebe der Umkehrlage heraus kommt oder die Risse innerhalb kürzester Zeit größer (breiter) werden, sind die völlig in Ordnung ;)Kommentar
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AW: Riss im Reifen
Nach meinem Urteilsvermögen würde ich auch sagen, dass die Risse nicht schlimm sind. Aber wer will festlegen, ab wann solche Risse gefährlich werden. Ich kenne das nur so, dass wenn Risse in den Flanken oder in den Profilrillen sind, der TÜV die Reifen verwirft, da irgendwann der Draht durch Umwelteinflüsse wie Streusalz in rasender Geschwindigkeit angegriffen werden. Gibts dafür irgendwelche Werte?
Gruß Marc
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AW: Riss im Reifen
Grundsätzlich getauscht werden sollte/muss ein Reifen, wenn die Karkasse beschädigt ist. Wenn das nicht der Fall ist (und das ist bei den Rissen von J.D. nicht der Fall), können auch die Draht- und Gewebelagen nicht oxidieren, denn die befinden sich unter einer weiteren (bei dem Reifen ca. 3-4 mm dicken) Schutzschicht aus Kautschuk.
Aber TÜV-Prüfer sortieren solche Reifen schon mal gerne aus, entweder weil sie hier nicht in der Verantwortung stehen möchten, oder weil sie sich mit Reifen einfach nicht auskennen..... Risse im Reifen sind nun mal eine gesetzliche Grauzone.
Interessant wäre es zu wissen, was J.D.'s Reifenhändler als Fachmann über die weitere Verwendung der Reifen sagen würde.Kommentar
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AW: Riss im Reifen
Woher soll der Prüfer denn auch wissen, wie tief der Riss ist. Klar dass der den reklamiert. Auch zurecht, denn der Reifen walkt bei jeder Umdrehung und deshalb arbeitet sich so ein Riss auch immer tiefer. Wenn es bei Verkehrskontrollen auffällt gibt das auch Gesprächsstoff.
Spricht allerdings nicht gerade für die Entwicklungsabteilung von Cooper, denn 3 Jahre sind für einen Sommerreifen ja nun überhaupt kein Alter. Andere Reifen bekommen ja auch keine Risse oder porösen Gummi. Dagegen sahen meine 8 Jahre alten KM1 ja jungfräulich aus.
Der Umstand dass Cooper den Reifen nicht austauschen will deutet darauf hin,vdass das Problem häufiger auftritt.Grüße | DominikKommentar
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AW: Riss im Reifen
Auf der deutschen Cooper Website finde ich keine Garantiebedingungen. Hast Du die vorliegen? Weichen die von den amerikanischen Bedingungen ab?
Auf http://us.coopertire.com/Customer-Ca...formation.aspx
Abschnitt "What Isn't Covered", Punkt 6:
Im Umkehrschluss: innerhalb der ersten vier Jahre fallen diese Mängel unter die Garantie. Da würde ich mir an Deiner Stelle mal die Mühe machen und nach den deutschen Garantiebedingungen suchen."Ozone or weather checking on tires over (4) four years from date of manufacture or date of purchase. Proof of purchase is required. Without proof of purchase the manufacturer date will be used to determine eligibility."Grüße | DominikKommentar
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Vom Reifenhändler kommt leider keine genaue Aussage, außer, dass ich nicht auf die Autobahn soll, also BL bla bla......Zitat von Varius Beitrag anzeigen
Ich habe mit Cooper direkt Kontakt aufgenommen und die wollen sich drum kümmern.
Der Händler muss nun schriftlich eine Reklamation vorlegen !
Werde wieder berichten.Kommentar
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AW: Riss im Reifen
Sehr kundenorientiert, der Händler. Der würde mich nach Abwicklung dieser Sache nur noch von hinten sehen. Und was sollen so halbseidene Aussagen von wegen nicht mehr auf die Autobahn. Mit so einem Schadensbild sollte ein Fachmann einem sagen können, ob man ganz normal fahren kann oder garnicht. Zwischendrin gibts nix!
Und wenn garnicht, dann sollte er sich für seine Kunden aber ins Zeug legen, bei drei Jahre alten Reifen und bekannten Schadensbildern. Ja nicht lockerlassen!!
Gruß, JensDer Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
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AW: Riss im Reifen
Sorry, aber wenn die Reifen erst drei Jahre alt sind und es kein Benutzungsfehler ist (z.B. zu wenig Luft) würde ich dem Händler in den Ars.. treten.
Ich denke der Händler hatte keinen Bock.
So einfach käme mir der nicht weg.
Und wenn das bei Cooper normal ist, wären die für mich auch gestorben.
Und was heißt: "Keine Autobahn mehr"?????
Entweder ( wie schon oben einer schreibt) alles oder garnichts.
Ob das Teil bei 100km/h auf der Gas platzt oder auf der Landstraße, ist wohl vollkommen egal.Hauptsache der Defender ist grün / weiß.Kommentar
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AW: Riss im Reifen
Hatte das gleiche Problem bei S/T 255/85 16 vor ca. 4-5 Jahren. Alle 4 Reifen hatten solche Risse, aber auf der Innenseite, hatten erst ca. 3000 km runter. Wurden alle 4 erstattet, habe mir dann aber BFG MT draufmachen lassen...Kommentar
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AW: Riss im Reifen
Habe mir nun von einem zweiten Reifhändler eine Meinung eingeholt.
Der sagte, fahr einfach weiter......da passiert nichts !
So wie es aussieht gehen die Reifen an Cooper zurück zur Begutachtung.
Werde mir also vier neue kaufen müssen. Sonst kann ich aufgebockt auf dem Hof stehen bleiben :o
Ich werde mir trotz allem wieder die gleichen kaufen.Kommentar
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AW: Riss im Reifen
Cooper hat mir gerade geschrieben:
...
d) die Gewährleistungsansprüche bei Reifen sind verjährt, wenn seit Lieferung und Leistung an den Käufer 2 Jahre oder seit Lieferung und Leistung durch den Käufer an den Verbraucher 1 Jahr verstrichen sind.
....
abgetippt von meinem mobeilfon.Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
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AW: Riss im Reifen
Äh bitte wie???Zitat von J.D. Beitrag anzeigen
Ist dir langweilig oder was ist sonst so besonders toll an dem Reifen?Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
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AW: Riss im Reifen
Lies mal bitte *15Zitat von Altaripa Beitrag anzeigen
Die Reifen sind gut, nur meine halt nicht.
Gut auf der Strasse, Feldweg, Gelände und im Regen.......
Cooper hat die Abholung bereits veranlasst...... was will ich mehr ? Der Service vom Reifenhersteller klappt !!Kommentar
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Naja, jeder wie er mag.
Verstehe halt nicht so ganz, dass du die gleichen wieder nimmst, obwohl du wahrscheinlich auf den Kosten für einen Defekt sitzen bleibst, den du nicht zu verantworten hast. Das würde ich schon persönlich nehmen und dem Hersteller nicht nochmal Geld in den Rachen schmeißen wollen.
Solltest du die Reifen ersetzt bekommen, ist das ja wieder was anderes.
Auch ist lediglich im Konjunktiv geschrieben, dass sich die Gummimischung geändert haben soll, aber andere User mit jüngeren Reifen berichten ebenfalls von Rissen.
Es gibt genug andere gute Reifen. Für mich wäre der jetzige ein no go.
Klar, jeder reagiert bei so ner Sache anders, ich würde bei den neuen Schlappen der gleichen Marke jede Woche um das Auto schleichen und nach neuen Rissen schauen....da hätte ich keine Lust drauf.
Muss ja bei dir nicht so sein :-)
Gruß, JensDer Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
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