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Dave hat bei mir die einfüllschraube vom hauptgetriebe geschrottet, also die ist kreisrund^^ Am besten jetzt ne nuss drauf schweissen oder? Da ich kein schweissgerät habe, wollte ich mal fragen ob man das öl auch anders einfüllen kann... zB durch diesen Deckel unten auf dem Foto??
Hallo,
große Rohrzange müsste die Schraube doch packen auch wenn sie rund ist. Wenn du oben einfüllst musst du halt mit der Menge aufpassen dass es nicht zuviel wird, oder schlimmer zu wenig.
Gruß Werner
Moin
Ja, da kannst du das Öl auch rein schütten, so als Notlösung. Allerdings würde ich vorher rundum alles penibel säubern, damit kein Dreck in das Getriebe fällt. Alternativ könnte man die Schaltgestängeabdeckung gegen die militärische Variante austauschen, siehe z.B. http://www.ebay.co.uk/itm/Land-Rover...item19f2271139
Bei der ist die große runde Fläche neben der von dir abgebildeten Öffnung durch einen Deckel ersetzt. Zugang wäre dann über eine entsprechende Öffnung in der Getriebetunnelabdeckung, die mit einem Gummistopfen verschlossen wird. Blöd ist nur, das du so den Ölstand nicht kontrollieren kannst. Bist du dir sicher, daß du die Schraube mit einer größeren Pumpenzange nicht gelöst bekommst?
Nein. Die schraube lässt sich definitiv nicht lösen, die ist wahrscheinlich reingeklebt. Und mit einer zange mach ich das teil nur noch kaputter und kleiner. Ich glaub ich muss mir da echt so ein elektrodenschweissgerät zulegen...
Dann bleibt dir wohl nichts anderes übrig, als bis dahin das ganze Öl aus dem Getriebe abzulassen und die vorgeschrieben Ölmenge einzufüllen, wenn du unbedingt fahren mußt. Ein gutes Gefühl hätte ich dabei nicht, aber das muß ja jeder für sich selbst entscheiden. Wird halt etwas schwierig mit der Ölstandkontrolle. Wie gut sich das Öl über die Öffnung einfüllen läßt weiß ich nicht. Da ist halt ein Kanal von oben nach unten in der Wand der angeflanschten Transferbox. Hast du nicht jemanden, der dir eine Mutter aufschweißen kann?
Wenn die Schraube zugeknallt wurde fühlt sich das schnell nach geklebt an. Bin mir nicht sicher ob die nicht sogar leicht konisch ist.
Was Du machen kannst, ist sie mit der Lötlampe mal ordentlich zu erhitzen, davor ggfs. mal eine mit dem Hammer auf den Kopf. Das macht die Gänge etwas freier und reduziert das nötige Lösemoment und du kannst dich nochmal mit der Zange probieren.
Ich habe auf die Art Entlüfternippel von Bremsankern aufbekommen, bei denen ich die Hoffnung schon komplett aufgegeben hatte. Man darf nur nicht zu zimperlich sein ;)
Probier es mal mit einer Parallelzange oder einem dicken "Engländer". Damit hast Du einen besseren "Halt".
Zusätzlich wäre ein rostlösendes Kriechöl eine Option.
Habe jetzt ein schweissgerät, aber ich bekomms nicht auf die reihe da anständig was drauf zu schweissen... Ich bezweifle vor allem dass die schweissverbindung die belastung aushält, die entsteht wenn mann die schraube öffnet... Bin da auch schon mit schweissbrennner, also noch heisser als lötlampe rangegangen... Hab auch ein bisschen schiss dass das alu gehäuse bei der hitze schaden nimmt
Wenn kein Schweißgerät: Ich würde den vermackten Kopf mit einer Feile wieder eckig machen (ist ja keine 10.9 Festigkeit) und dann mit ner gescheiten Zange (Grip etc.) oder dem dann passen Schraubenschlüssel nach anwärmen zu lösen versuchen....Good luck!
Das fühlt sich immer so an. Ich drehe gerade alle paar hundert Kilometer genau an dieser #3292 und hab jedesmal das Gefühl ich reiße gleich das Gewinde mit raus.
Alu kann über 600 Grad ab bevor es dann eine Weile später schmilzt. Also mach die Schraube richtig warm! Das muss schon kräftig qualmen.
Und dann nimm ein Werkzeug für Männer und dreh das Ding auf. =) 87015604k_hoch2.jpg
Das Werkzeug heisst Knipex Cobra.
du kannst es auch mit einer Ratsche (1/2") probieren, deren "Steckbolzen" (Aufnahme für die Nuss) man rausnehmen kann
(für Rechts/Linkslauf)
hat innen den passenden Vierkant
so mach ich die Scharauben immer auf...
Besorg Dir ne Parallelzange, die Klempner nennen das Teil Chromzange, andere nennen es Franzose.
Das Besondere ist die große Übersetzung mit der Du ordentlich Wumm auf die Backen bekommst. Für mich die Wunderwaffe, insbesondere deshalb, weil man definitiv nicht mehr kaputt macht, da die Backen unverzahnt sind.
Nachteil ist, das man nicht immer am Patienten ansetzen kann, weil man Platz gebraucht.
Ich würde an den Stummel Schlüsselflächen feilen und den Verschluss mit der Cobra rausdrehen. Ist die bissigste Zange, die ich kenne.
Wichtig ist, dass die Zange richtigherum angesetzt wird, sodass sie sich beim drehen zuzieht. Sonst macht man das Ding schnell wieder rund. Erwärmen würde ich nur das Alugehäuse. Wenn man den Verschluss erwärmt, dann spannt das Gewinde noch mehr.
Wenn der Verschluss erwärmt wird, dann muss man ihn auch wieder völlig abkühlen lassen. Manchmal hilft auch dies.
Wenn das alles nicht fruchtet, dann eine fette Mutter aufschweißen. Die sollte so groß sein, dass man die Mutter innen ausschweißt und gleichzeitig mit dem Kopf des Verschlusses verschweißt (Gewinde der Mutter etwa so groß, wie der Verschluss). Besser noch, wenn man das Gewindeloch mit nem Senker tief anfast. Ne Mutter außen anschweißen, funktioniert meist nicht.
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