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hi
hab heute nach der höherlegung meine AHK (Kugel /Maul kombi org.LR)tiefergelegt,damit der tandem auch alle viere wieder auf den boden bekommt und hab mich arg über die schraubengüte von 8.8 gewundert.
is das orginal so oder hat da ein unbedarfter einfach standartware verbaut.
die zwei schrauben sollen ja mit 3,5t klarkommen und will mir auch gern den verlust des anhängers ersparen.
gruss nobi
8.8er ist für die Befestigung des Kugelkopfes und zwischen dem Bock und den Längsträgern normal. Allerdings sind die vier Flansch-Schrauben zwischen AHK und Rahmen Festigkeitsklasse 10.9!
Hier noch eine Tabelle mit den Lastwerten, die Schrauben ohne Vorspannung aushalten (sollten). Die Tabelle ist von >>HIER<<, dort findet man auch Empfehlungen zur Vorspannung usw.!
Wenn er einfach nur einen anderen Kugelkopf mit entsprechendem E-Prüfzeichen anbaut, ist das meines Wissens völlig legitim.
Wenn die Anhängerkupplung einen tauschbaren Kugelkopf hat, bezieht sich die Zulassung nur auf das "Fundament" der AHK. Der Kugelkopf hat/braucht ein eigenes Prüfzeichen, das unabhängig vom Rest ist.
Ich habe das Thema mal mit meinem TÜVler durchgekaut, als ich vor einigen Jahren von Standard-Kugelkopf auf Dixon-Bate Kugel/Maul-Kombination umgerüstet habe.
Ich habe wegen dem Thema vorhin übrigens mal die Unterlagen von meiner AHK rausgekramt... da ist als Anzugsdrehmoment besagter Schrauben 240Nm angegeben, mit dem Hinweis, die Dinger nach 1000km Hängerfahrt nachzuziehen!
Habe es gleich auch mal mal auf meine To-Do-Liste gesetzt, denn kontrolliert habe ich die noch nie!
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