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nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

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    #1

    nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

    Hallo Gemeinde,

    ich steh eben an der Ampel, will anfahren....es tut einen mörder Schlag (habe ich zumindest so empfunden) und der Wagen fährt nicht mehr...bzw. es kommen
    abartige Geräusche aus Richtung Getriebe bzw. Kardan oder Diff hinten...ich kanns nicht genau sagen woher.
    Es hört sich so an, wie wenn Zahnräder nicht richtig einrasten und aufeinander "kratzen/rasseln".

    Wenn ich die Untersetzung reinmache (rot nach hinten / gelb oben) oder nur 4x4 drücke (gelb unten) kann ich fahren und höre auch keine Geräusche.
    Wenn nur Heckantrieb (gelb oben; rot vorne)....also Normalbetrieb.....geht nix und die lauten Geräusche sind da.

    Also der Titel ist ggfs. falsch "nur noch 4 WD"....es könnt auch gut sein, dass "nur noch front wheel drive" richtiger wäre.....(keine Ahnung)

    Vorgeschichte:
    Ich habe heute meinen Schaltknüppel ab gehabt, weil ich den kleinen O-Ring gewechselt habe. Dazu musste ich ja die ganzen Bodenbleche und den Tunnel entfernen.
    Zum entfernen den Tunnels habe ich auch den roten und gelben Knopf am jeweiligen Schalthebel demontiert/montiert. Das Getriebe war total versifft, ich habe es gereinigt.
    Kann doch nicht sein, dass da irgenetwas schief gelaufen ist, oder ?
    Die Schaltheben scheinen ja korrekt zu funktionieren. Ich kann mit gelb 4x4 einlegen und mit rot die Untersetzung ein/ausschalten.

    Seit einiger Zeit ist mir beim Anfahren im 1. Gang und beim Beschleunigen im 2. Gang immer wieder ein "Knacken" (das von hinten? kommt) aufgefallen.
    Ich dachte das sei normal und ich höre dies nur, weil ich seit einiger Zeit ganz ohne Dach und Verdeck fahre.

    Frage:
    Wie gehe ich nun vor um den Fehler einzugrenzen ?

    Ich tippe auf das Diff hinten.
    Es kann doch nicht richtig sein, dass man die Kardanwelle im Stand (im Leerlauf) mit der Hand drehen kann, oder?
    Wenn Gang eingelegt (und kein 4 WD) geht der Kardan nicht drehen, das spricht spricht doch dafür, dass Getriebe ok, oder ?

    Ach ja...das ist eine 109er mit Salisbury Achse. Falls es das Diff sein sollte...kann man das überhaupt reparieren/austauschen...oder
    muss da die Hinterachse getauscht werden ?




    Rasselnde 4x4 Grüsse
    Kalle
    Zuletzt geändert von kalle99; 27.08.2014, 20:12.
    "Die Exoten sind immer die anderen.”
    (Ostrud Beginnen)
    Stichworte: -
    #2
    AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

    Hört sich nach Diff oder Steckachsen hinten an.
    Steckachsen kannst du prüfen indem du die Mitnehmer in der Radnabe mit 6 schrauben los machst und raus ziehst. Wenn dir am anderen ende eine Verzahnung entgegen kommt sind die ganz.
    Und das Diff kannst du dir ja mal durch öffnen des Blech deckels hinten angucken.

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      #3
      AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

      Hi Kalle

      Wenn beide Hinterräder Bodenkontakt haben, sollte sich die hintere Kardanwelle nicht drehen lassen. Wäre gut möglich, dass sich eine hintere Halbachse oder ein Mitnehmer an der Radnabe verabschiedet hat, oder das Diff kaputt ist. Allerdings müsste das Diff vorher Geräusche von sich gegeben haben.
      Am Besten machst Du mal die Mitnehmer runter und schaust Dir die Verzahnung an. Wenn die i.O. sind, dann zeihst Du die Halbachsen. Sollten die beide ganz sein, dann den Blechdeckel am Diff...

      Gruß Marc

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        #4
        AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

        Das klingt nach 2 W-Frontantrieb. 4 WD war gestern.
        Hinten anheben und testen was geht und was nicht.
        mit besten Grüßen
        Manfred

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          #5
          AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

          Hallo Leute,
          danke für die schnellen Antworten
          an die Steckachsen (vom Diff zur Radnabe) habe ich eben auch gedacht.....eine der beiden würde ja reichen, dann dreht ja alles durch (wie wenn ein Rad im Matsch durchdreht)...richtig?

          Ich schau mir's morgen mal an...hoffentlich nur ne Steckachse....sollen ja öfter mal abscheren.

          wie gesagt...ich höre seit einiger Zeit "so ein Klicken" wenn ich im ersten oder zweiten Gang beschleunige.....könnte mir vorstellen dass das der Grund ist.

          Gruss de Kalle
          "Die Exoten sind immer die anderen.”
          (Ostrud Beginnen)

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            #6
            AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

            Hallo an "Salisbury Achse",

            wahrscheinlich ist die Verzahnung Mitnehmer/Steckachse übergedreht.
            Der Rest ist hoffentlich funktionstüchtig geblieben - meistens.

            Viel Glück,

            Oelrich.

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              #7
              AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

              PS:

              Die andere Seite ist dann meist auch kurz vor Exitus !!!!
              Bedeutet dann: beide Steckachsen und Mitnehmer neu kaufen.
              Das Saly-Diff hält bei ausreichend Öl sehr lange - auch mit "Spiel".

              Und nun Gin-Tonic,

              Oelrich.

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                #8
                AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

                Hallo Kalle

                Auch wenn "nur" eine Steckachse gebrochen ist, schau das du alle Teile und Späne aus der Achse raus bekommst.
                Diff Öl auf alle Fälle wechseln, wenn da unsicherheit besteht öffne den Diffdeckel und mach dort ordentlich sauber.

                Gruß Ralf.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #9
                  AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

                  Hallo zusammen,

                  update ...

                  - hochgebockt und ein Rad gedreht
                  > wie es sein soll, dreht sich gegenüberliegendes Rad in gegensätzlicher Richtung
                  - danach beide Steckachsen ausgebaut, beide sind nicht gebrochen (Mist, wär mir lieber gewesen wenn eine gebrochene Achse das Problem ist)
                  auch die Zahnung der Steckachsen sieht gut aus.
                  Was mir aber auffällt ist, dass die linke Steckachse sich nicht so leicht zehen lässt wie die rechte.
                  - Diff aufgemacht, Steckachsen wieder rein und dann wieder im Leerlauf Kardan gedreht:
                  ---> linke Steckachse (ich meine zumindest die Geräusche kommen eher von links) dreht im Differntial durch...
                  (bin mir zu 99% sicher, dass es im Diff durchdreht.... werde aber erst mal noch den Mitnehmer an der Steckachse kontrollieren,
                  den habe ich mir noch nicht angesehen, weil der ja noch an der Steckachse hängt.)
                  ---> das heisst doch dass irgendeine Verzahnung nicht mehr GANZ fest sitzt und durchdreht ??
                  also irgendwas hier: diff109.JPG



                  weiteres Vorgehen
                  - also das Differential rausholen und nachsehen was defekt ist...das scheint nicht gerade trivial zu sein....habe da einen Artikel im Netz gefunden...
                  - dazu braucht man einen Spreizer für das Salisbury Gehäuse............. <<<<< kann mir den jemand leihen ???? das wäre einfach nur toll.
                  (schon irre, dass man das Gehäuse verformen muss um das Diff raus zu bekommen)
                  Es gibt scheinbar 2 Varianten dieses Werkzeugs.
                  Ein Spreizer zieht wirklich das Gehäuse in Achsrichtung auseinander,
                  das alternative Werkzeug (Presser??) staucht das Gehäuse quer zur Achsrichtung.


                  Mal sehen wie es weiter geht....
                  ICH BIN FÜR TIPS (und das Ausleihen des Werkzeugs) sehr dankbar .....Merci im Voraus

                  Gruss de Kalle
                  "Die Exoten sind immer die anderen.”
                  (Ostrud Beginnen)

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                    #10
                    AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

                    Zum gehäuse spreizen soll wohl auch schon ein wagenheber mittig unterm differential reichen.

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                      #11
                      AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

                      Oder ein bis zwei große Schraubzwingen.
                      Das Gehäuse muss nur um wenige mm geweitet werden.

                      Gruß Ralf.
                      Nachher ist man immer Schlauer......

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                        #12
                        AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

                        Raus wird man die Gedärme wohl auch ohne Spreizer bekommen, bloß rein wird das Problem.

                        Gruß Marc

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                          #13
                          AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

                          Doppelpost

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                            #14
                            AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

                            Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                            Raus wird man die Gedärme wohl auch ohne Spreizer bekommen, bloß rein wird das Problem.

                            Gruß Marc
                            Hallo Marc :-)

                            Wenn sich die Innereien nicht total zerlegt haben bekommst du die auch nicht raus.
                            Na gut, mit einem Knippeisen geht es dann doch, würde ich aber nur bei einen sehr zerstörtem Diff machen ;-)

                            Gruß Ralf.
                            Nachher ist man immer Schlauer......

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                              #15
                              AW: nur noch 4 WD -- Hilfe der Antriebsspezialisten gebraucht

                              JAAAAAAA !!!! Glück gehabt....ich habe jetzt noch mal die Mitnehmer an den Steckachsen gecheckt....und siehe da...der Mitnehmer am rechten Rad ist hin.

                              Puhhhhh
                              Die Verzahung der Steckachse sieht eigentlich noch gut aus, ich brauche also nur einen neuen Mitnehmer.

                              Anyway...Danke an Marc, dass er mir sofort eine Achse angeboten hat !!

                              Gruss und Dank an alle Antwortenden und Helfenden
                              de Kalle
                              "Die Exoten sind immer die anderen.”
                              (Ostrud Beginnen)

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