Kleine Vorstellung und ein paar Fragen
Hallo zusammen,
nachdem ich mich hier lange informiert, und vor ein paar Wochen einen
Range Rover Bj, 2012, V8 TDI gekauft habe, möchte ich mich kurz melden.
Ich bin 43 Jahre und wohne zwischen Dortmund und Münster.
Meinen RR habe ich nach einigem Suchen aus Holland gekauft.
Keine Anhängerkupplung, ca. 45.000 km, Vogue Ausstattung.
Scheckheft gepflegt und Farbe ist eine Art Gold / Beige.
So gut wie kein Steinschlag, da man da ja nicht so schnell fahren kann....
Nun zu den Fragen:
1. Ich würde ihn gerne etwas absenken (2cm?). Hierzu gibt es ja das IID-Tool.
Habe eine Anfrage bei einem Ebay Händler gestartet. Dieser gab als Preis 485 GBP an.
Habt ihr da günstigere Händler im Kopf?
Verschleisst die Luftfederung dann schneller? Sonstige Probleme? Habe ich was übersehen?
2. Thema Reifen. Das scheint ja eine Wissenschaft für sich zu sein.
Habe aktuell Serienfelgen 20 Zoll mit 255 / 50er Scorpion drauf. Die haben auch noch gut Profil,
aber ich will mich rechtzeitig vorbereiten.
Beim Anfahren wird´s ja durch 4x4 kaum Probleme geben. Bei einem Gewicht von fast 3t habe
ich Respekt vor Kurven, wenn Schnee liegt.
Also folgende (von mir bisher in Erwägung gezogenen) Varianten.....Nach wahrscheinlichen Kosten
gestaffelt.
a) Scorpion Snow oder wie die heißen im Herbst montieren lassen und dann im Sommer wieder die
anderen drauf. Allerdings muss dann die Luftdruckkontrolle wieder neu, oder ?
Kann mann 9 Reifen anlernen so dass man jederzeit wechseln kann? 4 Sommer und 1 Reservereifen
sind ja bereits angemeldet.
b) 18 oder 19 Zoll Winterfelgen gebraucht erstehen und dann entsprechende Winterreifen....
Haben sich da welche bewährt? Viele Einträge im Forum sind ja schon älter.
c) 22 Zoll Felgen, dann neue Sommerreifen und die alten Reifen noch weiter nutzen....
Variante C hats am meisten in sich, da ich bisher kaum Felgen gefunden habe welche passen und
mir gefallen bzw. zu der Farbe meines RR passen.
3. Ich habe ab 160 km/h Windgeräusche vorne links. Nach Forensuche kann das die schwarze Abdeckung
auf der A-Säule sein. Allerdings ist da kaum Spiel, und wenn dann auf beiden Seiten gleich.
4. Beim Starten bekomme ich immer eine Meldung zum Lastzustand....ich soll den Reifendruck entsprechend wählen.
Laut RR Dortmund ist alles ok, auch keine Meldungen im Fehlerspeicher. Ist das echt normal?
Da ich noch Werksgarantie habe, will ich sicher gehen das alles ok ist.
Noch eine kleine Anmerkung von einem frischen RR Besitzer:
Ich habe sofort die Bremsbeläge gewechselt. Fahre jetzt Black Stuff. Geringfügig besser als Serie,
Preis vorne 100 Euro, hinten 60 Euro. Allerdings kann man diesen leichten Bremsstaub einfach wegwischen.
Der brennt sich nicht in die Felgen ein, also weniger Arbeit beim säubern.
Die alten Beläge habe ich mal weggelegt, werde sie aber wohl nie wieder montieren.
Grüße,
Woty
nachdem ich mich hier lange informiert, und vor ein paar Wochen einen
Range Rover Bj, 2012, V8 TDI gekauft habe, möchte ich mich kurz melden.
Ich bin 43 Jahre und wohne zwischen Dortmund und Münster.
Meinen RR habe ich nach einigem Suchen aus Holland gekauft.
Keine Anhängerkupplung, ca. 45.000 km, Vogue Ausstattung.
Scheckheft gepflegt und Farbe ist eine Art Gold / Beige.
So gut wie kein Steinschlag, da man da ja nicht so schnell fahren kann....
Nun zu den Fragen:
1. Ich würde ihn gerne etwas absenken (2cm?). Hierzu gibt es ja das IID-Tool.
Habe eine Anfrage bei einem Ebay Händler gestartet. Dieser gab als Preis 485 GBP an.
Habt ihr da günstigere Händler im Kopf?
Verschleisst die Luftfederung dann schneller? Sonstige Probleme? Habe ich was übersehen?
2. Thema Reifen. Das scheint ja eine Wissenschaft für sich zu sein.
Habe aktuell Serienfelgen 20 Zoll mit 255 / 50er Scorpion drauf. Die haben auch noch gut Profil,
aber ich will mich rechtzeitig vorbereiten.
Beim Anfahren wird´s ja durch 4x4 kaum Probleme geben. Bei einem Gewicht von fast 3t habe
ich Respekt vor Kurven, wenn Schnee liegt.
Also folgende (von mir bisher in Erwägung gezogenen) Varianten.....Nach wahrscheinlichen Kosten
gestaffelt.
a) Scorpion Snow oder wie die heißen im Herbst montieren lassen und dann im Sommer wieder die
anderen drauf. Allerdings muss dann die Luftdruckkontrolle wieder neu, oder ?
Kann mann 9 Reifen anlernen so dass man jederzeit wechseln kann? 4 Sommer und 1 Reservereifen
sind ja bereits angemeldet.
b) 18 oder 19 Zoll Winterfelgen gebraucht erstehen und dann entsprechende Winterreifen....
Haben sich da welche bewährt? Viele Einträge im Forum sind ja schon älter.
c) 22 Zoll Felgen, dann neue Sommerreifen und die alten Reifen noch weiter nutzen....
Variante C hats am meisten in sich, da ich bisher kaum Felgen gefunden habe welche passen und
mir gefallen bzw. zu der Farbe meines RR passen.
3. Ich habe ab 160 km/h Windgeräusche vorne links. Nach Forensuche kann das die schwarze Abdeckung
auf der A-Säule sein. Allerdings ist da kaum Spiel, und wenn dann auf beiden Seiten gleich.
4. Beim Starten bekomme ich immer eine Meldung zum Lastzustand....ich soll den Reifendruck entsprechend wählen.
Laut RR Dortmund ist alles ok, auch keine Meldungen im Fehlerspeicher. Ist das echt normal?
Da ich noch Werksgarantie habe, will ich sicher gehen das alles ok ist.
Noch eine kleine Anmerkung von einem frischen RR Besitzer:
Ich habe sofort die Bremsbeläge gewechselt. Fahre jetzt Black Stuff. Geringfügig besser als Serie,
Preis vorne 100 Euro, hinten 60 Euro. Allerdings kann man diesen leichten Bremsstaub einfach wegwischen.
Der brennt sich nicht in die Felgen ein, also weniger Arbeit beim säubern.
Die alten Beläge habe ich mal weggelegt, werde sie aber wohl nie wieder montieren.
Grüße,
Woty
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