Mein früher getreuer RR 3,5 Efi von 1987 fing das Muckeln an: 2 km nach dem Start ging Motor aus, manchmal auch nach längerer Fahrt im Stand vor Ampeln.
Unterdruckschläuche gewechselt, Kaltstartventil erneuert, Zündspule, Zündkabel, Verteilerkappe neu. Letzter Tipp: wechselt die Benzinpumpe im Tank. Getan. Bei der Gelegenheit auch Luftmengenmesser ausgebaut und vorsichtig gereinigt. Ergebnis: Motor springt an und geht sofort wieder aus. Benzinmangel? Oh nein - wenn ich den Stecker vom Luftmengenmesser abziehe läuft der Motor wie ein schnurrendes Kätzchen - Anclippen des Steckers führt zum Absterben des Motors.
Wer hilft mit bei der Schadensanalyse?
Grüße aus dem Landkreis Wolfenbüttel
rovership
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