Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich werde am Samstag meinen 109er weiter zerlegen und ein paar Fotos von den "heatshields" machen. Soweit ich das überblicke, ist mein Motorraum noch ziemlich original. Das einzige, das fehlt ist der Spritzschutz (?) am Flammrohr. Dies ist eine Blechkonstruktion, die verhindern soll, dass abgeschleudertes Regenwasser vom Vorderreifen direkt auf das heisse Flammrohr trifft. Hier wäre ich an einem Foto von jemandem interessiert, der dieses Teil besitzt.
P.S. Zumindest bei dem Wärmeblech unter dem Verteiler, denke ich aber, dass dies nichts mit dem Wärmehaushalt des Motors zu tun hat. Meiner Meinung nach soll nur das Verteileroberteil mit Verteilerkappe, Kondensator und Kabeln gegen Strahlungswärme geschützt werden.
Mein Motorraum ist komplett original.
Werde versuchen am Wochenende Fotos zu machen.
Hitzeschutzbleche sind in der Tat: unter dem Verteiler (damit der Verteiler nicht durch die Strahlungswärme des Krümmers verkokelt) und zwischen hinterem Ende Krümmer und Fußraum links.
Die Hitzeschutzbleche am ersten Auspuffrohr (2 Teile) schützen den Reifen und den linken Fußraum vor der Strahlungshitze.
Junge Junge, da hat aber einer eine Menge Arbeit reingesteckt.
Und ich sehe auch direkt ein paar Unterschiede zu meinem:
- Über der Lima habe ich auch noch Halter aber da hängt nichts dran. Was ist das auf dem Foto? Hydraulik für Servolenkung / Winde?
- Der Verteiler? Was ist das für einer?
- Das ist der "Detoxed" Motor. Wie funktioniert das und wohin führen die Leitungen aus dem Krümmer?
- Am Vergaser ist noch ein kleiner Kasten mit Kabel. Was ist das?
Ciao
Pascal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Aha, also ein detoxed LHD continental Ausführung.
Über der Lima hängt die Spülluftpumpe, Die bläßt Frischluft durch den Adapter zwischen Block und Krümmer (verdünnt also die Abgase...).
Der Verteiler scheint abgeschirmt zu sein (sorry, den kenne ich auch nicht).
Schön gemacht. Sind eben auch ein Haufen Neuteile drin.
Ich werde also vor meinen Fotos also etwas putzen müssen...
zum die motor temperatur (rund um den motor ) zu messen ,sind die kleinen infrarot termometer die mann zum beispiel bei conrad findet shr nuetzlich und genau.
Da kann mann schauen ob die temperatur des fuehlers uebreinstimmt , ob der termosta richtig aufmacht...wie die (hoeheren) temperaturen im motor hinterteil ist etc.... ;)
Wie versprochen, als Anregung hier ein Bild von meinem straight six mit den Hitzeschilden unter dem Verteiler und am Abgaskrümmer. Sieht alles ziemlich original aus.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar