AW: ext. XENON Fernscheinwerfer mit TÜV-Problemen

Mach es dir einfach , schreib doch Hella das der TÜV dich mit ``ihren´´ Xenon Fernscheinwerfen nicht mag , ich denke die Antworten ! (Bosch hat das auch im Programm)
Aber nochmal kurz zum Verständnis : Einstellbar sind sie schon und auch richtig eingestellt ? Wenn sie natürlich garnicht justierbar sind hat der Prüfer recht wenn sie ``in den Mond´´ strahlen und er das nicht mag.
Meint er eine automatische Höhenverstellung wie sie für Xenon Abblendlicht vorgeschrieben ist liegt er falsch , den Text dazu würde ich mir von Hella oder Bosch schicken lassen .
Vorsicht achte auf die Summe der Referenzzahlen aller Scheinwerfer bevor du mit nem Prüfer das diskutieren beginnst !! Da könnte auch noch ein Strick lauern ! Irgendwo stand mal das jetzt max 100 erreicht werden darf , finde das aber grade nicht , früher war es 75 .
Welche Scheinwerfer hast du ?

AW: ext. XENON Fernscheinwerfer mit TÜV-Problemen

Hallo Manfred und das mitlesende Forum:

Es handelt sich um zwei Hella Rallye FF 1000 HID XENON.
Sie sind höhenmäßig richtig eingestellt, sonst hätte ich auch weniger davon.
Der TÜV-Mensch meinte die automatische Höhenverstellung.
Gerne hätte ich dazu amtliche Infos und nicht Firmentexte von Hella oder Bosch.

Thomas

AW: ext. XENON Fernscheinwerfer mit TÜV-Problemen

Automatische Höhenverstellung bei Fernscheinwerfern? Die automatische Höhenverstellung bei Abblendscheinwerfern soll dazu dienen dass andere Personen nicht geblendet werden, was bei Nutzung von Fernscheinwerfern (egal ob Xenon, LED oder Halogen) jedoch grundsätzlich immer gegeben ist.

Ich denke der Tüff-Mensch hatte keine Lust Ahnung etc., somit würde ich deswegen zu einem anderen Tüv fahren.

Wenn der besagte Prüfer sich auf den §50 StVZO beziehen sollte, so steht dort, dass Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht (also in einer Einheit) mit einer Höhenverstellung versehen sein müssen. Für einen reinen Fernscheinwerfer gilt dies mithin nicht. Schlecht sieht es aus, wenn Deine Scheinwerfer eine Kennung für Abblend- und Fernlicht haben sollten, dann hätte der Prüfer sogar recht.

Schau mal auf dieser Seite nach: http://www.dekra.de/de/1471 Dort findest Du rechts am Rand eine Infobroschüre über lichttechnische Einrichtungen an Kfz und Anhängern zum Download, ist zwar von 2006 aber vieles ist heute noch gültig, so u.a. die Bedeutung von Symbolen auf der Streuscheibe.

Interessant bei diesem Link der Hinweis auf Seite 14 bzgl. der zulässigen Referenzzahl: http://www.hella.com/MicroSite/offroad/DE/pdfs/Zusatzscheinwerfer-Broschuere_2009_DE.pdf

In diesem Thread gab es dazu etwas mehr Infos: http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?78903-Dachgepäckträger-Scheinwerfer

AW: ext. XENON Fernscheinwerfer mit TÜV-Problemen

Danke silverbullit!
Thomas

AW: ext. XENON Fernscheinwerfer mit TÜV-Problemen

Vieleicht hilft Dir auch noch diese Seite weiter was die Anzahl und Referenzzahlen angeht:http://www.hella-press.com/search_detail.php?text_id=245&archiv=1&language=d& newdir=ger

Und seit ca. 2010 dürfen die Referenzzahlen in Summe max. 100 betragen: http://www.hella-press.com/search_detail.php?text_id=885&archiv=1&language=d& newdir=ger

VG

Kai

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Abschließende Info an das mitlesende Forum:
Hatte der TÜVler Recht? JEIN!
1. Eine automatische Höhenverstellung ist nicht vorgeschrieben.
2. Die Referenzzahl 100 der Lichttechnischen Einrichtung wird überschritten: 2x17,5 der Standardbeleuchtung + 2x37,5 der zusätzlichen Fernscheinwerfer = 110

Thomas

AW: ext. XENON Fernscheinwerfer mit TÜV-Problemen

Schön dass eine Rückinfo kommt, d.h. du müsstest die Fernscheinwerfer als Arbeitsleuchten deklarieren und diese auf einen eigenen Schalter umklemmen?

Was ist denn aus der ursprünglichen Aussage zum Thema fehlende Höhenverstellung geworden?

AW: ext. XENON Fernscheinwerfer mit TÜV-Problemen

Naja schrieb ich ja achte auf die Referenzzahl ! Aber ganz ehrlich , die meisten Prüfer achten nicht darauf . Das mit den Arbeitsscheinwerfern ist auch nicht unkritisch ein Kommentar der StVZO sagt aus das ``nach vorne gerichtete Arbeitsscheinwerfer an einer Zugmaschine nicht als solche anzusehen seien da das fahren mit der Zugmaschine nicht als ``Arbeit´´ im sinne der Bestückung mit Arbeitsscheinwerfer zu werten sei. ´´ (nicht wörtlich so wiedergegeben aber vor sehr kurzer Zeit nachgelesen und sinngemäss wiedergegeben). Ein H7 oder H11 7" Scheinwerfer für das Abblendlicht wäre eine Umrüstlösung (hab aber noch nichts derartigen gefunden) einfach nur die Schaltung der H4 Lampe ändern (bzw das fernlicht in einem bestehenden Scheinwerfer totzulegen)ist den Fzg Herstellern (siehe Amarok) vorbehalten.

AW: ext. XENON Fernscheinwerfer mit TÜV-Problemen

Das geht nicht.
Eine Lichttechnische Einrichtung,
die für einen Verwendungszweck zugelassen ist,
kann nicht legal für einen anderen verwendet werden.

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Nabend,

wäre es nicht eine Lösung das Serienfernlicht abzuklemmen... also an Licht kann es bei den Xenonbrennern ja nicht mangeln?!

Gruß, Björn

AW: ext. XENON Fernscheinwerfer mit TÜV-Problemen

Habe auch 2 Zusatzscheinwerfer 240mm mit Xenon. Kein Problem weil sie als Arbeitsscheinwerfer per Handschalter bedient werden.
Zur Not kann man sie auch für bestimmte Termine innerhalb weniger Minuten abbauen.