hallo, hier mal eine technische Frage, vielleicht kann hier weitergeholfen werden. Ich habe einen Land Rover OneTen BJ 1984 2,5l Diesel 68Ps. Dazu ein LT77 und LT230 Getriebe. Das Getriebe läuft einwandfrei meiner Meinung nach, lässt sich wunderbar schalten, ohne Knarzen oder "Gangreinkloppen". Ich habe aber das komische Gefühl, dass noch etwas vom LT230 beim Normalen Fahren "mitläuft" das Auto ist im allgemeinen recht - wie sagt man- behäbig/schwerfällig. Es kommt aber auf gute 100km/h?! Leider reicht bei mir die Testfahrt nicht aus um eine gute Angabe über den Verbraucht zu machen. Achs/Kardan/und alle Sonstigen Abschmiernippel sind frisch mit Walzlagerfett abgeschmiert.
Des Weiteren stelle ich bei Öffnung der Mittleren Klappe über dem Getriebe (die Klappe die normalerweise vernietet ist und auf dem sich der Mittlere Sitz auf der Mittelkonsole befindet - ein Pfeifen fest, dass bei ca 2700-3000Umdrehungen pro min auftritt. Es hört sich so an als würden beide Getriebe laufen (da 2 unterschiedliche Pfeiftöne) Des Weiteren rappelt sich bei Geländefahrten immer wieder der Ölmessstab los, das zur Folge hat dass sich Öl auf den Weg in die Freiheit begibt und eine Sauerei hinterlässt. Hat Jemand eine Idee wie ich den Ölmessstab am losrappeln hindern kann? Eventuell ein Innengewinde hineinfräsen in das Rohr und eine Art Imbusmade zum Fixieren benutzen? Danke für Eure Hilfe! Beste Grüße aus Schwaben, Chris
Ps. Diese Frage habe ich auch schon auf Facebook geschrieben.