AW: Startprobleme TD4

Hallo Carsten,

das Problem hatte ich auch. Es dürfte der Kontakt am Raildrucksensor sein. Ziehe ihn mal ab und sprühe ihn mit Kontaktspray ein. Berichte dann mal über das Ergebnis.

Gruß Wilhelm

AW: Startprobleme TD4

Weitere Fehlermöglichkeiten: Treibstoffpumpe/Treibstofffilter, Einspritzdüse(n), O-Ring am Raildruckregelventil. Servus! pCelly

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....danke schonmal für die Antworten!
Kraftstoffpumpe und Filter kann ich ausschließen,
hab ich vor ein paar Wochen erneuert...
Ich probiere heut Abend erstmal das Kontaktspray :-)

Danke und Gruss
Carsten

AW: Startprobleme TD4

...das Kontaktspray hat leider nicht geholfen :-(
Heute wieder das gleiche Problem: Heute morgen war es hier recht kühl, ca 9 grad.
Super angesprungen! mit vorglühen natürlich.
Zum Feierabend war es wärmer, Vorglühlampe blieb aus, Wagen springt schlecht an...
Schade, wäre auch zu schön gewesen! ;-) aber ein Versuch war's wert!
Gruss Carsten

AW: Startprobleme TD4

Hallo Carsten!Dann wäre der Rücklaufmengentest der Einspritzdüsen kalt/warm an der Reihe. Möglicherweise klemmt eine Düse (=Rauchwolke).Servus! pCelly

AW: Startprobleme TD4

Ui...gibt es da eine Anleitung hier im Forum?
Ein paar Bilder hab ich hier schon gefunden aber ich befürchte ich bräuchte da mal eine Schritt für Schritt Beschreibung ;-)
Selber machen möchte ich das schon aber ich will ja auch nichts kaputt reparieren :-)
Gruss Carsten

AW: Startprobleme TD4

Google: "Rücklaufmene Test" ergab ungefähr 1150 Treffer

AW: Startprobleme TD4

Oh, ja! ...hab ich grad gesehen!
Danke für diesen Tip :-)

AW: Startprobleme TD4

image.jpgDas ist das Ergebnis meines Rücklaufmengentests.
Kann man daraus wohl was deuten oder ist es nicht eindeutig genug?
Ist ca 8 Minuten gelaufen.
Danke und Gruss
Carsten

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Hallo Carsten !

Zyl1 (links im Bild) würde ich gleich mal tauschen (rd.120 - 150 EUR im Austausch)- 3 und 4 wären bei mir erst später dran.

Servus! pCelly

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...war mir nicht sicher ob die Abweichung eindeutig genug ist,
werde es versuchen.
Danke für die Antwort ;-)
Gruss Carsten

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Hallo tinius

Wie hast du das Problem gelöst? Ich kämpfe mit dem selben Problem..

Besten Dank
Gruss
asteryx

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Hallo asteryx,

ich hatte folgendes Problem inzwischen schon 2 mal (in 2013 und 2015): Motor springt sofort an, hält aber keinen Leerlauf und stirbt wieder ab. Nach dem 2. oder 3. Startversuch springt er dann an und läuft, als wäre nichts gewesen. Dabei war das Problem abhängig von der Motortemperatur (nicht von der Außentemperatur) und trat regelmäßig bei "lauwarmem" Motor auf (also weder beim Kaltstart noch bei normaler Betriebstemperatur), z.B. nach einer Kurzstreckenfahrt mit kaltem Motor.

Ursache des Problems beides mal: die Injektoren.

In 2013 habe ich den Schuldigen mittels Rücklaufmengentest selbst identifiziert. Diesen Sommer war der Rücklaufmengentest nicht eindeutig. Da jedoch das Fehlerbild identisch zum ersten mal war, habe ich 50,- in einen professionellen Test beim Bosch-Dienst investiert (die prüfen dabei auch, ob genügend Druck im Einspritzsystem ist und prüfen die Injektoren bei verschiedenen Betriebszuständen des Motors).

Jetzt habe ich 3 generalüberholte (bitte daruf achten, dass die Düsenspitze erneuert und nicht nur gereinigt ist!) Injektoren zu je 140,- drin, der Motor läuft wieder wie neu und wenn das Problem noch mal auftritt, brauche ich nicht mal mehr einen Rücklaufmengentest machen ;)

Andreas

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Hallo Andreas

Danke für das rasche Feedback, jetzt weiss ich was zu tun ist.:)

Gruss
asteryx