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Kupplung justieren

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    #1

    Kupplung justieren

    Servus!

    Hab vor ein par Wochen beim Entlüften meiner Kupplung Luft ins System bekommen, daher heute nochmals entlüftet. Jetzt trennt sie auch zuverlässig. Allerdings muss man das Pedal immer noch fast bis zur Hälfte durchtreten, bis Widerstand kommt. Ist ja soweit kein Problem, trennen tuts ja, aber der Reibungspunkt kommt halt sehr früh beim wieder loslassen des Pedals. FRAGE also: da ich nicht glaube, dass noch Luft im System ist, (100 prozentig sicher bin ich mir nicht) denke ich mir das ist vielleicht normal so? Andererseits habe ich die Schubstange des Gebers so an der Pedalaufnahme eingestellt, dass der Kolben im normalen Zustand (Pedal ganz losgelassen) nicht in den Zylinder geschoben ist, also sozusagen ganz ausgefahren ist (für die Scherzkekse unter euch: der Geber ist so wie er sein soll, er hängt nicht in zwei Teilen oder so; nur falls jmd auf die Idee kommt das zu Thematisieren:p) Ich könnte jetzt natürlich mit den Muttern nachjustieren, also so, dass der Kolben auch bei losgelassenem Pedal schon etwas weiter im Zylinder steckt. Kann man das einfach so machen? Habe das extra so nicht gemacht, da ich mir dachte dass das vielleicht den Geber oder so beschädigen könnte...

    Habe übrigens von oben befüllt, falls das gründe haben könnte. Entlüftet dann zu zweit;)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kupplung justieren

    Moin

    eingestellt hast Du richtig (laut WHB soll der Geber-Zylinder 1-2mm eingefahren sein, wenn entlastet). Ich bin mir ziemlich sicher, dass Du noch Luft im System hast.

    Habe grad selbst Geber und Nehmer erneuert. Anschliessend haben mein Sohn und ich uns den Wolf entlüftet. Alle zwei - drei Hübe nachfüllen, da der Vorrat relativ gering ist, wenn man nach Altvätersitte entlüftet!


    Gruß
    Karsten

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      #3
      AW: Kupplung justieren

      Ja genau so habens wir auch gemacht, mein Vater und ich. Dann muss ich da wohl noch mal ran...

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        #4
        AW: Kupplung justieren

        Hab mal was davon gehört, dass es besser geht die kupplung von unten zu entlüften, aber wie funktioniert das und welche werkzeuge braucht man da??

        Wir haben nämlich sehr lange entlüftet und eigentlich sammelt sich die luft ja an der höchsten stelle der leitung, und das ist kurz vorm geber, also müsste theoretisch von unten befüllen tatsächlich am besten sein oder...?

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          #5
          AW: Kupplung justieren

          Ja von unten entlüften geht ganz gut.

          Spritze 100 ml aus der Apotheke holen, kleinen Schlauch dranbasteln und unten am Nehmer anschließen. Anschluß öffnen, mit der Spritze auffüllen, Anschluß schließen. Die Spritze abnehmen und Auffüllen (neue Flüssigkeit oder bevor der Behälten am Geber über läuft dann dort). Das ein paar mal wiederholen. Spritze wieder am Schlauch anschließen, dabei aufpassen, dass keine Luft ins System kommt.

          Das Ganze ein paar mal wiederholen.

          LG Kean
          nicht lang überlegen, einfach machen

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            #6
            AW: Kupplung justieren

            Spritzölkännchen aus dem Baumarkt. Schlauch über die Spitze tüddeln. Dann mit der Pumpkanne gemütlich von unten das System befüllen. Spritze geht auch ist aber "Sportlicher".

            Gruß Reinhard

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              #7
              AW: Kupplung justieren

              Hallo,
              mein Freund ist ja das Eezibleed System, das seit Jahren ganz problemlos funktioniert.

              "Von-unten-entlüften" hab ich noch nie ausprobiert, bin aber an allem interessiert. Wie schafft man´s eigentlich, daß in dem Schlauch, den man über den Entlüftungnippel schiebt, keine Luftblase ist? Oder ist es egal, weil man eh so viel Bremsflüssigkeit nach oben drückt, daß die Blase komplett bis ins Reservoir hochgedrückt wird? Mit Ölkännchen kann ich´s mir vorstellen, weil hier eine ausreichende Menge Flüssigkeit zur Verfügung steht. Mit einer Spritze, die man immer wieder ansetzen muss, bringt man doch immer wieder ein neues Luftbläschen ins System, oder???

              Gruß,
              Jürgen

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                #8
                AW: Kupplung justieren

                Moin
                Im Prinzip müsste das doch auch mit einem System wie dem Eezibleed von unten gehen, halt nur mit Spritze betrieben. Hat ja nicht jeder die benötigte Druckluft im Keller, aber wenn der Zwischenbehälter groß genug ist sollte das kein Problem sein. Die Füllung bei meinem Kupplungssystem war beim letzten Ablassen 90g schwer, wenn ich mich recht erinnere. Man muß halt ein Auge auf den Ausgleichsbehälter haben, damit er nicht überläuft. Also bräuchte man entweder einen längeren Luftschlauch von der Spritze zum Vorrat unter dem Auto oder einen zweiten M der den Behälter oben im Auge behält und Ansagen macht... Ist bestimmt alles schon erfunden ;)

                SG
                Michael

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                  #9
                  AW: Kupplung justieren

                  Moin Mytho!
                  Ich leg immer nen dünnen Schlauch vom Slaveentlüfter hoch ins Reservoir und schraub die Entlüfterschraube soweit zu dass beim pumpen die Flüssigkeit nicht zurückgezogen wird aber mit Pedaldruck was durch geht. Dann merkste auch wenn sich ein leichter Gegendruck aufbaut wenn die Luft raus ist.
                  So kannste mit Schmackes pumpen ohne immer nachfüllen zu müssen. Du wirst staunen, was da noch an Luft drin ist.

                  Gruß
                  Gerd
                  Tolle Dinge sind entweder unmoralisch, illegal oder machen dick

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                    #10
                    AW: Kupplung justieren

                    Zitat von Waterrover Beitrag anzeigen
                    Moin

                    eingestellt hast Du richtig (laut WHB soll der Geber-Zylinder 1-2mm eingefahren sein, wenn entlastet). Ich bin mir ziemlich sicher, dass Du noch Luft im System hast.

                    Habe grad selbst Geber und Nehmer erneuert. Anschliessend haben mein Sohn und ich uns den Wolf entlüftet. Alle zwei - drei Hübe nachfüllen, da der Vorrat relativ gering ist, wenn man nach Altvätersitte entlüftet!


                    Gruß
                    Karsten
                    Der Geberzylinder muß ganz entlastet sein, damit er mit dem Vorratsbehälter kommunizieren kann, sonst geht das nicht. Ist es nicht eher so, dass die Druckstange 1-2mm Luft haben sollte?

                    Gruß Marc

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                      #11
                      AW: Kupplung justieren

                      Moin Marc

                      ich habe es gerade so gemacht, wie ich es beschrieben habe und es funzt.
                      Hintergrund:
                      Das WHB an dieser Stelle habe ich nicht wirklich verstanden und muss nach meinem Outing jetzt natürlich mit der Häme der Experten rechnen.
                      Aber ich bin zu dem folgenden Schluß gekommen:
                      Der Stößel, der den Geberzylinder bewegt ist starr mit der Padalerie verbunden hat aber im Gehäuse des Geberzylinders noch Spiel zum eigentlichen Zylinder. Stellt man so ein, wie Du sagst, schlägt der Kugelkopf vom Geber an dem Sägering gehaltenen Blech an bepvor die Pedalerie gänzlich entlastet ist und das Pedaleriesystem übt ständig Zug auf das Gebergehäuse aus. Ich denke, dass kann nicht gut sein. Macht man es wie ich (1-2mm in die andere Richtung) ist das Gesamtsystem entlastet solange keiner auf der Kupplung steht. Da ohnehin ein wenig Spiel zwischen Kugelkopfstößel und Zylinder ist, hat der Geberzylinder trotzdem den gesamten Weg ab Nulllage, oder?



                      Gruß
                      Karsten

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                        #12
                        AW: Kupplung justieren

                        Es geht immer nur darum, dass die Druckstange nicht direkt am Kolben anliegt, damit dieser in Nulllage komplett im Geberzylinder zurückrutschen kann. Das Spiel sollte aber nur minimal sein, da sonst der Pedalweg nicht ausreicht, um den Kolben bis unten hin im Geberzylinder zu bewegen. Genauso wenig reicht der Pedalweg aus, wenn das Pedal zu tief steht. Daher die Grundeinstellung von x mm vom Bodenblech.

                        Gruß Marc

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                          #13
                          AW: Kupplung justieren

                          Eben!


                          Milligrüße
                          Karsten

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