AW: TDV8 chippen oder nicht,was meint ihr?

wozu? high speed? mehr Durchzug? weniger Verbrauch? Alles Quatsch! Der TDV8 ist gut so wie er ist (OK, erste Generation kenne ich allerdings nicht, welche ist denn gemeint?)

Probleme wir es mit der Temperatur, insb. im Abgasweg, geben.

Ich würde die Finger davon lassen!

Gruß - M.

AW: TDV8 chippen oder nicht,was meint ihr?

lass es wenn du längere zeit was von deinem range haben willst !!!

AW: TDV8 chippen oder nicht,was meint ihr?

Schau mal im RRS Forum bei denen die den TDV8 mit Chip haben:

Nur Probleme, allen voran verzogene Krümmer und andere Hitzeprobleme.
Ich würd es lassen!

AW: TDV8 chippen oder nicht,was meint ihr?

Finger weg!!!
Getriebeschaden / Motorschaden / abgerissene Krümmer etc. etc.

AW: TDV8 chippen oder nicht,was meint ihr?

hallo zusammen,
danke für eure meinungen!
der gedanke vom chippen ist mir nach der letzten autobahnfahrt gekommen.es hat mich gewundert das der 6.gang erst so bei 185-190 reingeht und der wagen dann schon bei 210 abregelt.am sonsten bin ich eigendlich zufrieden mit dem wagen,hab ihm ja erst seit 3 wochen.
gruß aus aachen

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dann lass nur die sperre rausmachen, aber mehr als 220 werden dann auch nicht gehen.

AW: TDV8 chippen oder nicht,was meint ihr?

....??? Wie hast Du das denn geschafft? Bei mir ist der bei normaler Beschleunigung schon bei unter 100 drin und wenn man ihn mal scheucht so bei 150...

AW: TDV8 chippen oder nicht,was meint ihr?

Ich frage mich, wieviele von denen, die hier vom Chippen eines TDV8 so massiv abraten, damit tatsächlich Erfahrung haben.

Ich sag mal soviel dazu: ich habe meinen TDV8 mit dem 3,6-Motor und 274 PS vor 1 1/2 Jahren von der einzigen deutschen Niederlassung von JE Engineering, Autohaus Kohler in Hurlach bei Landsberg, chippen lassen. Dabei wurde nicht irgendein Zusatzmodul oder ähnlicher Käse eingebaut. Vielmehr wurde in meinem Beisein die Software direkt nach GB zu JE gemailt, dort überarbeitet und zurückgesendet und auf meinem Steuergerät abgelegt. Dabei ist man total pingelig vorgegangen, der Techniker sagte mir, dass es für den TDV8 mehrere Softwarevarianten bei JE gäbe, daher war der genaue Abgleich der Fahrzeugdaten nötig.

Das Ergebnis ist bis heute absolut zufriedenstellend: statt 274 PS hat er jetzt 315, Drehmoment soll bei ca. 750 Nm liegen. Im Fahrbetrieb beschleunigt er deutlich besser als vorher, Höchstgeschwindigkeit ist bei mir irrelevant, da ich ihn nie ausfahre. Der Verbrauch ist aufgrund der gesunkenen Drehzahlen durchgängig um ca. 0,5 Liter gesunken. Das gesamte Fahrverhalten ist weniger angestrengt als vorher, der Wagen hat eine unglaubliche Leichtigkeit beim Fahren bekommen.
Von Hitzeproblemen etc. habe ich bislang nicht das geringste gemerkt, obgleich ich schon wiederholt Sommertouren in Italien bei Aussentemperaturen über 35 Grad mit langen Autobahnstrecken gemacht habe.

Fazit: bei einem in GB renommierten Betrieb wie JE würde ich das Chippen sofort wieder machen lassen, bei irgendwelchen Bastelbuden mit Sicherheit nicht. Aber lest doch selbst mal hier im Landy-Forum, wie zufrieden die Jungs mit JE sind, gerade auch zB die Defender-Fahrer....

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JE hat einen guten Ruf.

Wenn keine Volllastorgien gefeiert werden sollte das auch so sein wie du schreibst.

Ich unterstelle mal den allermeisten "chippern" dass es um den Vmax geht und das geht dann schief.

Wenn schon, dann bitte immer auf dem Leistungsprüfstand an das entspr. Fahrzeug anpassen lassen.
Und bitte mir überholter (oder neuer) Technik.

Ein 200.000km+, aus 4ter+ Hand, ohne Service Historie der letzten 50.000km, billig geschossen Range Rover wird ultra schnell die Verschleißkurve anziehen wenn er auf Vmax gechipped wird :-o
(keine Unterstellung! an den Themenstarter!)

Gruß - M.

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Das wiederum würde ich unterschreiben.... ;-)

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Kann die JE-Erfahrung nur bestätgen: Separates Steuergerät, 15 PS, 800 nm (!), müheloses Beschleunigen aus allen Drehzahlen und Minderverbrauch - Herz, was willst du mehr?
(Und meine Reparaturen vor kurzem - Dichtungen an Krümmer, Lader und Getriebe - gaben lt. Werkstatt damit NIX zu tun, sondern sind baureihen-typisch ...
Hab's auch bei Kohler machen lassen und bin bis heute sehr zufrieden.

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Moin,

ich möchte mal kurz etwas dazu sagen, auch wenn ich mich nur mit dem chippen von Defendern beschäftige .....

fast 100% der Defenderfahrer chipen OHNE Drehzahlerhöhung ...... ist auch schlau.

Da JE Tuning im Defenderbereich ist zum Teil eine Frechheit ...... zum Teil nur 3 Parameter geändert.

Hier wird von 122 auf 170 PS bei JEStage 1 angehoben. Ihr sprecht hier von 274 auf 315 - die Relation ist eine ganz andere und ob der Nutzen im Verhältnis zum Preis steht vermag ich nicht zu beurteilen - außer, dass mir 274 PS mehr als fett reichen würden und es kann mir keiner glaubhaft erklären, dass man das zum zügigen Betrieb dieses Fahrzeuges auch im 3,5 to Anhängerbetrieb wirklich braucht.

entspannten TDI Gruss

Eck

AW: TDV8 chippen oder nicht,was meint ihr?

Lieber Eck - ich kann deine Skepsis nachvollziehen, aber man muss einfach mal selsbt den Unterschied "er-fahren":
Es ist unglaublich, was der Drehmoment-Zuwachs ausmacht und wie er den Fahrcharakter optimiert. Tatsache!
Die Preisgestaltung von JE ist übrigens nur in Deutschland so dreist; in Great Britain ganz zivil ....

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Hallo zusammen !!!

Was habt ihr für das Chiptuning in DE bezahlt ???

LG aus dem Ösiland
Nik