AW: Verschönerung

Wenn Ihr den Standard-Lucas-Schalter nehmt, müsst Ihr aber spätestens dann den Arbeitsstrom über Relais schalten. Meiner wurde schon im Normalbetrieb (ohne 55W) Zusatzrückfahrscheinwerfer gehimmelt.

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Die alten Serie-Schalter können locker auch größere Ströme ab. Die neueren, also die die heute neu für die Serien angeboten werden brauchen zwingend Relais. Deswegen fackeln neue Blinkstockhebel auch ständig ab, während alte viele Dekaden einfach nur gehen. Eben weil die neuen nicht für Autos mt vier Sicherungen und ohne Relais gemacht wurden, die alten schon. Allerdings sind Relais nie eine schlechte Idee.

verstromte Grüße

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Wechselschalter, bidde schön:
ScreenShot_PF_842.jpg

Materialbedarf:
2 Schalter, ungefähr so etwas:


Und eben Kabel dazwischen.

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Und DEN Schalter mit den drei "Polen", den gibts eben auch lucas-Style.

Ich mein meine zwei waren aus England.

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Yepp, aber dann greift jetzt wieder die Argumentation aus Post #17 - der ich mich übrigens vorbehaltlos anschließe.

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Hast recht, kommt halt a weng auf die Leistung der Birne in dem Arbeitsscheinwerfer an.

Bei mir sinds ja nur 20 Watt, die lass ich relaislos werkeln.

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70 Watt H3, aber bei 24V. Macht keine 4A, das quetscht man auch gut durch 8m 1,5^2mm Leitung:-)

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H3 Birne hat normalerweise 55 Watt für 12 Volt oder die bereits erwähnten 70 Watt für 24 Volt, bei 24 Volt wären das dann 2,9 Ampere, bei 12 Volt dann 4, 6 Ampere.
Beides bei 1, 5 mm2 Kabel kein Problem. Wichtig ist das die Schalter für die entsprechende Schaltleistung ausgelegt sind sonst sind die schnell hin.

Gruß,
Carsten

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Der von pernod dargestellte Schalter hat eine Schaltleistung von 125 Watt, ist aber für die Wechselschaltung nur bedingt brauchbar da er eine "Mittelstellung" hat. Für den Wechsel müste immer von Anschlag zu Anschlag geschaltet werden, also immer über die Mittelstellung hinweg.
Besser wäre ein richtiger Wechselschalter. Wenn sich bei dem dargestellten Schalter ein Schalter in Mittelstellung befindet kannst du den anderen betätigen wie du willst, es würde sich nichts tun.

Schaltende Grüße,
Carsten

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Hallo zusammen,

das ist ja n Ding, da bin ich mal ne Woche weg und habe kein Internet, komme wieder und denke - wassn hier los :)?!
So eine Menge an Ideen - und ich beginne sogar zu begreifen, wie eine Wechselschaltung funktioniert (gabs da nicht noch ne Kreuz-Wechselschaltung?).
Auf jeden Fall eine Menge von Ideen und Fachwissen - klasse, herzlichen Dank!

Jetzt muss ich es nur noch umsetzen und vorher schaun, wo ich die Schalter herbekomme. Die Schalter selbst dürften ja Cents- Kram sein.
Bzw. ich mach mich daran, tatsächlich wie vorgeschlagen - wenn ich es richtig verstanden habe - den Haupt-Lichtschalter als vorderen Schalter zu verwenden.
Aber der ist dann ja wohl kein Wechselschalter mehr sondern kann nur (auf einer der nicht gebrauchten Funktionen) an oder aus ?

Ich sehe schon, damit bin ich noch nicht durch...

Einstweilen bin ich dabei, das vierte Rad zu lackieren.

Schönes Wochenende noch,

Stephan