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Federgehänge S III Mil-Chassis

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    #1

    Federgehänge S III Mil-Chassis

    Hallo Seriegemeinde
    Ich habe hier ein S III 109 Mil-Chassis mit den One Ton Rahmenbeschlägen für die Vorderen Blattfederaugen. Mein Kenntnisstand ist, dass die Federn mit normalen Shackeln in der oberen Bohrung befestigt werden, und in Verbindung mit den längeren One Ton Shackeln in der unteren Bohrung.
    Bei meinem Chassis sind kurze Shackel verbaut, aber die Blattfeder trotzdem in der unteren Bohrung befestigt. Gehört das so, oder hat da Dave die Kiste mit einem Billighandgriff versucht höher zu legen?

    Gruß Marc

    Stichworte: -
    #2
    AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

    Ich kann nur sagen, dass bei mir die langen Shackles in den unteren Aufnahmen sitzen. Ich habe aber nie drüber nachgedacht, ob für die obere Aufnahme die kurzen sinnig wären... Aber 'unten' sollten es wohl die One Ton Shackles sein...
    Stand to your post and be british!

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      #3
      AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

      Hallo

      Ich habe vor, das S III Mil-Chassis mit ENV-Achsen, langen Federshackles und 9.00-16 Reifen auszustatten.
      Also optisch ein One Ton. Die 3/4 Ton Mil-Chassis und One Ton Chassis unterscheiden sich nur geringfügig von einander. Hauptsächlich Hecktraverse und die Aussparung vorne in der Quertraverse für das fette ENV-Diff. Das wird umgebaut. Das Risiko, dass das vordere Diff anschlägt, ist mir zu groß.
      Jetzt habe ich etwas darüber gelesen, dass die One Ton Land Rover längere Kardanwellen haben sollen, da sie Höher sind, als alle anderen 109er.

      Gibt es bei den S III MODs verschiedene Kardanwellen, je nach Federgehänge, oder gabs die längeren Wellen ausschließlich beim One Ton.

      Gruß Marc
      Zuletzt geändert von ninetylandy; 22.10.2014, 15:26.

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        #4
        AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

        kann mir nicht vorstellen, daß da ein Unterschied zu den zivilen ist, eventuell war die ENV Achse aber von der Länge des Diffausgangs anders und bedingte daher eine andere Kardanwelle - one ton hatten jedenfalls ein kürzeres Getriebe und ein anderes Lenkgetriebe, damit die 900er einigermaßen zum Fahren waren...

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          #5
          AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

          Neu Erkenntnisse von der Front.
          Es scheint tatsächlich an den Achsen zu liegen, und nicht an der Höherlegung.

          Das Maß von Mitte Achskörper zum Flansch betragt bei der ENV HA 23cm, bei der Salisbury 32cm.

          Bei der Roverachse sind es 28cm. Das Maß der ENV VA kann ich erst messen, wenn mein Teileträger aus UK eingeflogen ist. Wird vermutlich auch 23cm sein.

          Glücklicherweise baumeln unter dem Teileträger noch beide Propshafts. Ich hoffe nur, dass die noch in Ordnung sind. Der hintere Propshaft wurde auf Sonderwunsch mit der ENV beim Sixpot verbaut, der Vordere nur beim One Ton und FC IIA, so mein Kenntnisstand.
          Wenn jemand ein paar Teilenummern zur Hand hätte, wäre mir geholfen.

          Gruß Marc

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            #6
            AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

            Suche ich dir heute Abend raus.

            Grüße
            Udo

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              #7
              AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

              Hi Marc, vorn ist 533640, hinten 533639. Die hintere gibt es noch, die vordere habe ich noch nicht gefunden. Notfalls musst du eine Sixpottwelle kürzen lassen.

              Grüße
              Udo

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                #8
                AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

                Ha, auf den Udo ist Verlass. Danke Dir.

                Aber was hat denn das mit der Sixpotwelle auf sich?

                Gruß Marc

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                  #9
                  AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

                  Na ja, es geht auch jede andere, aber die Sixpott Welle vorn braucht nur gekürzt werden, also nur eine Schweißstelle, die du beim Gelenkwellenbauer zahlen musst.

                  Grüße
                  Udo

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                    #10
                    AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

                    Ah, jetzt dämmerts.
                    Du meinst, ich sollte eine hintere Welle kürzen, um sie vorne einbauen zu können.

                    Jo, das wäre ne Option, wenn die Welle nix mehr sein sollte.

                    Gruß Marc

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                      #11
                      AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

                      Eine hintere 109er Welle geht natürlich auch, aber eine Sixpott vorn ist auch länger, das Getriebe des Sechsenders ist ja schließlich 3" weiter hinten montiert als beim Vierzylinder..:D

                      Grüße
                      Udo

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                        #12
                        AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

                        Grübel, grübel.
                        Wenn der Sixpot das Getriebe 3" weiter hinten hat, und die ENV einen kürzeren Hals hat,
                        dann könnte die Welle vom Sixpot mit ENV identisch mit der vom 4-Zylinder mit Salisbury sein.
                        Sixpot mit Salisbury hat dann eine Kürzere.
                        Und 1 Ton mit ENV ne noch Längere.

                        Gruß Marc

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                          #13
                          AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

                          Hallo Marc,
                          hallo Udo
                          hallo ihr Kardanwellenspezialisten,

                          ich hätte da auch Fragen zum Themenkreis.
                          Für den Shorty muß ich mir hinten wohl eine Kardanwelle anpassen lassen. Das Ding wird mit ca. 49cm relativ kurz (88er hat normal ca. 57cm).

                          Ich könnte eine Neuwertige Welle von einem 90er bekommen. Sind die Flansche "alle" gleich?
                          Hat mir jemand eine Adresse wo man eine Kardanwelle kürzen lassen kann?

                          Gruß
                          Frank
                          ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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                            #14
                            AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

                            Hi Frank

                            Ich kann morgen mal ne Seriewelle und ne Spiralowelle aneinander halten.

                            Kürzen und wuchten machen ELBE oder GKN.

                            Gruß Marc

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Federgehänge S III Mil-Chassis

                              supi


                              Gruß
                              Frank
                              ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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