Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Motorlager TD4 tauschen - Nur rechts unten oder alle?

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    Motorlager TD4 tauschen - Nur rechts unten oder alle?

    Moin,

    auf meiner Vibrations-Beseitigungsmission hab ich bislang Visko + Lager, Differentialaufhängung und zuletzt die Bremsscheiben getauscht - seitdem ist es schon deutlich besser geworden.

    Heute morgen musste ich dann an einer Ampel etwas fixer im ersten Gang beschleunigen um noch rüber zu kommen, an der nächsten Ampel wurde es dann seltsam:

    Im Leerlauf wird man ordentlich durchgeschüttelt! Bin dann rechts rangefahren und hab mir den laufenden Motor angesehen. Das Ding schwingt in Fahrtrichtung, besonders gut sieht man dass am Motorhalter unten rechts, fast so als wenn das Ding spiel hätte. Fährt man normal, ist alles wieder ruhig, in allen Gängen und bei allen Geschwindigkeiten (Autobahn hab ich noch nicht getestet).

    In anderen Beiträgen (SuFu sei dank) hab ich gelesen, dass sich das beschriebene Lager gerne mal verabschiedet. Das würde auch symptomatisch passen, da der Freely ab 160 km/h gerne mal zu brummen anfängt. Komisch ist auch, dass er nicht immer im Stand eiert, teilweise tritt es gar nicht auf..

    Reicht dass tauschen besagten Lagers aus und wenn ja, hat jemand Erfahrung wie lange das dauert? Haynes Manual arbeitet dass in einem Absatz ab :D.
    Dort ist dann auch der tausch des 'Upper Tie Rod' beschrieben.. sollte man das gleich mitmachen? Eben beim drüber schauen sah es nämlich nicht so aus, als ob man das obere Lager mal "mal eben" wechseln kann

    Meine andere Überlegung war, dass sich vlt. das ZMS zu verabschieden beginnt, was ich aber nicht hoffe (er hat erst 138t km runter..) Kann sich durch solche Beschleunigungsaktionen irgendwas am Schwungrad verklemmen? Der Motor hat dabei nichtmal bis 3000 u/min gedreht und war auch schon 5-6 min warmgelaufen.

    Zuletzt: Das untere Lager hat doch diese Teilenummer: KKH000070LR - Gibt es dass irgendwo in Deutschland (außer beim freundlichen direkt)? Finde nur welche für die das Automatikmodell und vom Ding her solle es nächsten Freitag an die Küste gehen und ich würde dass gernen unter der Woche reparieren. Wenn ich bei Island bestelle hab ich die Teile frühstens übernächste Woche :(

    Danke schonmal & Gruß
    Mahy

    #2
    AW: Motorlager TD4 tauschen - Nur rechts unten oder alle?

    Hallo Mahy

    Wenn Du LR bei der Teilenummer weglässt, zeigt Google 1040 Treffer.

    Die anderen Aufhängungen würde ich nicht antasten (vom Spezialwerkzeig/Hydromount abgesehen).


    Servus! pCelly
    Do not open Windows ;)

    Kommentar


      #3
      AW: Motorlager TD4 tauschen - Nur rechts unten oder alle?

      Hey pCelly, danke für die schnelle Rückmeldung!
      Ich hab schon danach gegooglet, die regulären deutschen Shops haben das Teil nicht da (Oder nur für das Automatik-Getriebe bzw. Sie müssen es selbst drüben ordern). Denke ich werde es bei lrdirekt bestellen müssen und dann Express benutzen sonst kommt es nicht rechtzeitig.

      Ich verstehe trotzdem nicht, wieso dass Problem mit dem schwingen von einer Minute auf die andere entsteht.
      Was hältst du denn von der Theorie mit dem ZMS? Da würde mann doch erst einen defekt merken, wenn eingekuppelt wird, oder? Frage nur zur Beruhigung..

      Grüße

      Kommentar


        #4
        AW: Motorlager TD4 tauschen - Nur rechts unten oder alle?

        Hallo Mahy!

        Wenn beim Onlinehändler das Teil lagernd ist *und* die Zahlung eingegangen ist (zB mit PayPal) wird in 2 bis 3 Tagen zugestellr. "Express" sind es nur einige Stunden früher.

        Originalersatzteile beim LR Händler werden aus dem EU-Zentrallager über Nacht zugestellt. Bei einer Bestellzng bis 14:00 Uhr hat der Händler das Teil am nächten Tag um 08:00 Uhr vor der Eingangstüre liegen. Die Versandkosten sind im Ersatzteilpreis enthalten. In Deinem Fall bist Du wahrscheinlich beim LR-Händler besser bedient, weil kaum bis garnicht teurer.

        Hast Du überhaupt schon nachgeschaut, ob der Gummi im Lagerauge beschädigz ist ?
        Das Zweimassenschwungrad des TD4 ist mM für das Nackeln im Leerlauf weniger verantwortlich. Ein Defekt des ZMS zeigt sich mehr beim Anfahren und einem allfälligen Klopfen/Klingeln.

        Servus! pCelly
        Do not open Windows ;)

        Kommentar


          #5
          AW: Motorlager TD4 tauschen - Nur rechts unten oder alle?

          Moin pCelly,

          genauer untersuchen werde ich das heute im Laufe des Tages, gestern hat es so geschüttet, dass ich nur bei laufendem Motor drübergeschaut hab.
          Das war bei der mittigen Aufhängung vom Hinterachsdiff aber eine ähnliche Geschichte - im eingebauten Zustand hat man nichts gesehen, nur die Kardanwelle ließ sich nach oben bewegen - jetzt mit dem neuen Teil sitzt alles wieder fest. Also hoffe ich mal, dass beschriebenes Lager der Übeltäter ist. Hab die Teile jetzt leider schon bei lrdirekt geordert, werde aber das nächste mal bei LR Händler fragen - über deren interne Logistik hatte ich gar nicht nachgedacht

          Das mit dem ZMS beruhigt ungemein, Satruper hatte mir schon mal den Arbeitsaufwand vom Getriebe runter- und rauf-schrauben erzählt..

          Gruß
          Mahy

          Kommentar


            #6
            AW: Motorlager TD4 tauschen - Nur rechts unten oder alle?

            Hallo Mahy !

            Bei lrdirect ist der LR-Ersatzteilpreis (beim Händler/Werkstätte) bei jedem Teil als letztes in der Liste immer ersichtlich, meistens mit dem Zusatz "nicht lieferbar". Der Unterschied beträgt in Deinem Fall rd. 10 Pfund (netto), wenn ich mich recht erinnere. Abgesehen davon, dass im LR-Originalschachterl wahrscheinlich eh das Britpart-Teil verpackt ist, hättest bei LR, wenn ein Händler in der Nähe ist, den Betrag mehr bezahlt, den Du jetzt an (Express-)Versandkosten entrichtest. Dafür hat LR (wie alle anderen Fahrzeughersteller auch) ein "overnight bring in" aus dem Zentrallager für Kontinentaleuropa, das befindet sich in Nordfrankreich. Die dahintersteckende Logistik ist erstaunlich, aber sie funktioniert, sonst könnten die Werkstätten nicht arbeiten. Und die Werkstätten werden übtigens auch am Samstag beliefert.

            Servus! pCelly
            Do not open Windows ;)

            Kommentar


              #7
              AW: Motorlager TD4 tauschen - Nur rechts unten oder alle?

              Moin pCelly,
              da hast du Recht, ich hab aber ehrlich gesagt auch direkt das Britpart Lager gekauft, die Lager von der neuen Visko halten schließlich auch schon seit über einem Monat :kl

              Ich hab das Lager jetzt auch vor mir auf dem Schreibtisch liegen - komplett gehimmelt das Ding. Wenn man in der Mitte festhält hat man in alle Richtungen locker 0,8cm Spiel und wunderschöne Gummi-knarz-Geräusche :D
              Werde das jetzt erstmal wieder einbauen, damit ich zur Arbeit komme und dann umgehend tauschen.

              Meine Theorie: Jetzt wo die Hinterachs Diff-Halterung neu und wieder fest ist, hat das Motorlager die gesamte Kraft beim beschleunigen abbekommen, ohne dass sich die Kardanwelle verschieben konnte und das hat schließlich den Exitus für das Lager bedeutet. Also bis Dienstag schön vorsichtig fahren und dann tauschen..

              Gruß
              Mahy

              Kommentar


                #8
                AW: Motorlager TD4 tauschen - Nur rechts unten oder alle?

                Grau ist alle Theorie! Für den Längs- (und Winkel-) Ausgleich der Kardanwelle sorgt ein Tripodengelenk, je am vorderen und hinteren Ende der Welle. Servus! pCelly
                Do not open Windows ;)

                Kommentar

                Lädt...
                X