AW: Lenkradschloss Serie III

Ich denke schon. Man steht mit dem Stift ja nicht zwangsläufig über dem Schlitz, wenn man absperrt. Der rastet dann ein, wenn man das Lenkrad in die richtige Position dreht. Das ist ja vielleicht schon die Lösung deines Rätsels, also wenn falls du nach dem Abschließen das Lenkrad nicht weit genug gedreht hast. Wie weit steht denn der Stift im verriegelten Zustand raus und hast du den Schlitz etwa nicht? Man könnte dich so verstehen....

AW: Lenkradschloss Serie III

Hast Du mal auf der Unterseite der Lenksäule geschaut, ob da der Schlitz sitzt. Der Sockel, in dem die Lenksäule sitzt, kann ohne weiters beim Zusammenbau um 90 180 und 270° gedreht eingebaut worden sein. Das Lenksäulenrohr wird aber in diesem Sockel mit einem Stift zwangsgeführt, sodaß sich dann der Schlitz für die Lenkradsperre entsprechend an falscher Position befindet.

AW: Lenkradschloss Serie III

Hallo,
also die Öffnung im Mantelrohr ist vorhanden und auch auf der Oberseite genau dort wo das Lenkschloss angeschraubt wird. Der Pin aus dem Lenkschloss kommt auch raus. Beim versuchen hatte ich die Vorderachse angehoben, habe also mehrfach von Anschlag zu Anschlag gedreht. Wegen der knappen Zeit und weil ich nicht unnötig Kabelsalat entfachen wollte habe ich mit einem Inbus in den Schlitz vom Mantelrohr "gefühlt" beim drehen hätte dieser dann in der Nut hängenbleiben müssen, ich hatte allerdings das Gefühl, dass die Lenkstange rundherum zu ist, also keine Nut vorhanden ist..

in meinen Augen gibt es 2 Möglichkeiten:
entweder keine Nut in der Lenkstange zum einrasten
oder der Pin kommt nicht ganz raus bzw. ist durch Beschädigung verkürzt.

ich würd mir das die Tage nochmal anschauen und die Nut suchen. wenn diese doch vorhanden ist, wäre es halthilfreich zu wissen wie lang der Pin sein soll.

Grüße
Jan

AW: Lenkradschloss Serie III

Hi Jan
Auf die schnelle an meinem nicht überholten Lenkgetriebe mit etwas Spiel im oberen Lager habe ich folgende Messungen getätigt:
Außendurchmesser Mantelrohr = 35 mm
Außendurchmesser Lenkstange = 24 mm
Tiefe der Nut = 5-6 mm (liegt vielleicht daran, daß die Nut im Bereich des Lochs ansteigt)
Tiefe vom Außenradius/Mantelrohr bis zum Grund der Nut 12 - 13 mm
Breite der Nut ca 9 mm

Hoffe, daß das hilft

SG
Michael

AW: Lenkradschloss Serie III

Junge Jumge watt fürn Zirkuss aufm Tüv in D .Nenene .
Musste dich von solchen gefrusteten Tüvheinis auch noch schikanieren lassen .Nenene.
War gestern auch bei der jährlichen IPO Inspektion . So durch und noch Lob wegen alles neu gemacht und schöne verzinkte Bremsankerplatten .Lenkung und so .
Da macht das Spaß da hinzufahren.

Weitweckegrüße Rovy