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vor allem die militärischen hatten oft kein Lenkradschloss. So z.B. meiner. Da ist das Zündschloss schlicht an einem Blechwinkel befestigt. Gehört aber so. Ob man das braucht? Eher nicht. Ob man das als TÜV fördern kann weiß ich nicht. Kommt mir spanisch vor.
Nachrüsten kann man das problemlos, da in der Regel das Rohr der Lenkstange die entsprechende Nut hat in die der Riegel eingreift. du brauchst halt ein neues Lenkradschloss.
meine es gab zwei möglichkeiten, standart ohne lenkrad schloss und als option mit lenkrad schloss, das kann ich zumindestens dem ,,Serie 3 Parts Catalogue May 1978,, und dem ,,Optional Equipment Parts Catalogue January 1977,, sehen, bitte korrigiert mich wenn ich da falsch bin mit meiner info.
schau mal das bild an das gezeichnete zeigt den ohne lenkrad schlosstændlås.JPG, wenn du auf den link klickst kannst du das mit Lenkradschloss sehen http://www.lrseries.com/shop/product...%20lock&page=1.
also ich hab nen zivilen. hm ja das lenkradschloss sieht schon so aus wie das verlinkte.. die abreisschrauben wurden auch schon durch 6kant ersetzt also war da auch schonmal einer drann. die Frage ist dann wohl, ob gängig machen reicht oder ob es neu muss weil der Mechanismuss ausgebaut ist.
ich werd morgen mal mit öl probieren das gängig zu kriegen der Ausbau kommt mir sehr frikelig vor.. deshalb würd ich gern soft anfangen.
Wenn da schon jemand dran war und die sheering bolts ersetzt wurden geht das fix. Ich würde das ausbauen dann kann man die Funktion besser prüfen und schmieren.
Hallo Jan
Meinen Tüvler hat die fehlende Lenkradsperre, also die Diebstahlsicherung nicht interessiert, wenn das wohl auch kurz Thema war. Es ist aber ist wohl so, daß laut
§ 38a StVZO
ab
01.01.1962
eine Diebstahlsicherung rückwirkend für alle erforderlich ist (Quelle diesmal ADAC: http://www.adac.de/infotestrat/oldti...schriften-pkw/ , was aber wohl nebensächlich ist:). Mit Diebstahlsicherung ist halt wohl die Lenkradsperre gemeint. Die läßt sich aber wohl
durchaus durch eine mobile Diebstahlsicherung ersetzen, die man selbstverständlich immer im Fahrzeug mit sich führt, und auch durchaus eintragungsfähig wäre. Das ist dann natürlich wieder mit zeitlichem und finanziellem Aufwand verbunden.... Mein Tüvler hat das jedenfalls nicht weiter verfolgt, aber ich führe trotzdem eine Lenkradkralle mit, alleine wegen der "Abschreckung" für potentielle Interessenten. Vielleicht läßt er ja mit sich reden.....
Weiß auch nicht warum die Umbrüche so seltsam sind....ist aber auch egal
Bester tip, ausbauen. Schau dan mal ob da überhaubt noch was von dem bolzen übrig ist oder ob der sich nur festgesetzt hat, bei mir war leider vor einigen jahren nicht mehr viel von dem bolzen übrig
Bei mir steht das in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 *ABW.V.D. PAR. D. STVZO: OHNE SICHERUNG GEG. UNBEFUGT. BENUTZUNG(38A); AUSNAHMEGEN. GEM.§70STVZO ERFORDERL.
Also ist eine "lose Diebstahlsicherung" mitzuführen.
danke für die guten Ratschläge! ich muss es gleich loswerden: Horst hat wieder TÜV :-)
Aber der Reihe nach.
ich hab das Lenkradschloss ausgebaut. Der Pin bewegt sich, auch ganz leichgängig.
Dann hab ich versucht an der Lenkstange irgendwas zu finden wo der Pin einrasten. Aber da ist irgendwie nichts. Wie soll den die Verriegelung von statten gehen? Kann es sein, dass die Verriegelung irgendwie kaputt ist?
Naja das war mir alles zu kompliziert. In der Betriebsanleitung hab ich unter Lenkradschloss nachgeschlagen. Dort steht Lenkradschloss "wo vorhanden" auf der nächsten Seite steht die Anleitung zum Starten beim Diesel ohne Lenkschloss. Also bi ich in den Baumarkt hab 2 m Stahlkette für 8 euro gekauft und nen Vorhängeschloss. und bin mit der Kette und der Betriebsanleitung wieder zum Tüv. Und dann hab ich ihm erklärt das das Schloss nur optional war :-)
so das wars dann !
aber wieso funktioniert mein vorhandenes Schloss jetzt nicht?
Der Pin geht normalerweise in einen Schlitz in dem Mantelrohr der Lenkung und rastet dort in ein. Kein Schlitz = kein Einrasten.
Vielleicht hat mal jemand das Rohr falsch herum montiert (Schlitz auf der anderen Seite?) oder ein anderes Rohr ohne Schlitz montiert? Oder ein anderes Zündschloß mit Pin an das originale Rohr ohne Schlitz montiert?
Wer weiß wer wann was an dem Wagen gebastelt hat ...
Genau so ein Bild hab ich gesucht. Auf dem Foto ist an der Lenkstange diese Nase mit Pfeil markiert... die ist bei mir wohl nicht mehr da. Dann kann es ja auch nicht funktionieren.
Das kommt dann wohl mal auf die Todo-List für die Lenkgetriebeüberholung.
Moin Jan
Die mit dem Pfeil markierte Nase ist für die Rückstellung des Blinkerhebels zuständig. Die Lenkradsperre erfolgt über ein Zündschloß mit Sperrvorrichtung, also z.B. für RHD Diesel NRC4366 oder für LHD Diesel NRC4377 welche du im Optional Equipment Katalog auf Seite 1G 02 findest.
Dieses Schloß sitzt auf der Lenksäule über dem Schlitz der auf der Abbildung im quadratischen Kästchen abgebildet ist. Die Klammer 577472 auf dem Bild ist nur bei nichtvorhandensein eines Schlosses über dem Schlitz als Schmutzschutz platziert. Das Schloß schiebt wohl einen Stift in das Innere der Steuersäule und greift in eine Längsnut in der Lenkwelle. Zumindest haben meine zwei S3 Lenkwellen genau in dem Bereich einen Längsschlitz. Allerdings habe ich an meinem Lightweight keine Sperre, weil sie da nicht vorgesehen ist.
SG
Michael http://
Zuletzt geändert von tanzbaeren; 23.08.2014, 09:59.
Aha also doch nen Schlitz, das verstehe ich dann aber nicht so ganz. Wie lang muss den der Pin, sein? ist der bei mir evtl. abgeschert durch einen Diebstahlversuch? oder kommt der vielleicht nur nicht so weit raus wie er sollte.
Was mich auch gewundert hat! bei abgezogenem Schlüssel konnte ich den mit dem Schraubenzieher reindrücken, das kommt mir jetzt doch recht merkwürdig vor oder gehört das so?
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