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Danke für die Antwort,
Drosselklappenpoti;Throttle position sensor
Luftmassenmesser;Air flow sensor Lamdasonden was kann ich da prüfen
aber ich weis nicht was ein Railtempsensor ist, geschweige dem wo ich den finde und was ich prüfen soll.
an der Einspritzung wurde nichts verändert an der Zündanlage wurde nichts verändert alles Original.
Tank und Benzinpumpe wurden geändert, Auspuffanlage ist ohne Katt und ohne Schalldämpfer und Luftansaugung wurde in den Innenenraum gelegt.
Danach lief das gute Stück aber noch drei Veranstaltungen einwandfrei dann ging es los mit einem defekten Benzinpumpenrelais die Diode vor der Spule war durch geschlagen. Momentan unruhiges Standgas einbrechen der Drehzahl bei spontanem Vollgas zeitweiliges spucken und stottern bei Vollgas und last im beschleunigen Berg auf, zähes hochdrehen trotz Vollgas.
Hast Du die Lambdasonden drin gelassen? Am einfachsten waere es fuer Dich wahrscheinlich jemanden zum Teiletauschen zu finden und dann in der Reihenfolge, die Stroker schrieb, anzufangen. Ggf jemanden mit Diagnostik in der Umgebung finden.
Gruesse aus CZ,
Mirko
geht die Störlampe auch von alleine wieder aus mein Kleiner meckert in letzter zeit beim Starten Rumm.
entweder funzt alles... oder sie geht beim Starten an und bleibt auch an bis ich die Batterie abklemme.
was für ein Grund kann das haben?
währe ja schön wenn mal was Funktionieren würde. habe meinen kleinen vor kurzem auf Hotwire umgerüstet es hat die ersten 2 Wochen auch funktioniert.
Im laufe der letzten Woche meldet sich aber immer öfter die EFI Kontrolllampe, die auch nur mit Batterie abklemmen wieder erlischt.
Phänomen ist folgendes: im kalten Zustand konnte er teilweise gestartet werden ohne das etwas passierte (alles IO). Im warmen ging die Lampe schon beim drehen des Anlassers in Störung! also auf verdacht Temperaturfühler getauscht seit dem kann ich Starten ohne das die Lampe an geht aber im kalten Zustand geht sie an, wenn ein Gang (Automatik) eingelegt wird (Leistungsabnahme).
des weiteren läuft er (im Störbetrieb) sehr unrund und hat eine menge Aussetzer.
mein Alltag sieht also so aus: Starten, losfahren, nach erreichen der Betriebstemperatur ausmachen, Batterie trennen, starten und normal weiterfahren. (jetzt läuft er prima und macht keine mukken)
geprüft wurde:
alle Massekabel geprüft bzw. gebrückt
Benzindruck (ist OK)
Temperaturfühler haben den korrekten Wiederstand
Zündung steht auf 5° vor OT
Drosselklappenpotentiometer schlägt gleichmäßig aus und hat im geschossenen zustand 5,1 k Ohm Wiederstand
jemand ne gute Idee
Gruß M.
P.S. zur zeit kann ich noch alles probieren da noch ein Auspuff ohne kat verbaut ist. hier kann nix passieren :)
ohne den Fehler zu verstehen, ist mir ein weiterer neuralgischer Punkt in den Sinn gekommen:
das Amplifier Modul am Verteiler.
Wenn du startest und er nicht anspringen will riecht es dann nach Sprit aus dem Auspuff?
zu deinem PS: Auspuff ohne Kats: Du hast evtl. eine Kat ECU. Sind da Lambdasonden angeschlossen?
Wenn nicht, wäre das eine Erklärung. Da waren Heizsonden drinn die brauchbare Messwerte erst nach erreichen einer
gewissen Temperatur geben können. Daher werden die Messwerte nach dem Start noch "ausgeblendet".
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
alles geht wieder :D
Nach dem reinigen der Kontakte und erneuern der Leitung vom Verteiler zur Zündspule war zumindest die Laufruhe wieder da.
Des weiteren hatte ich ja die Temperaturfühler durchgemessen.
Beide hatten die richtigen Wiederstände, jedoch wahren die Symptome bei gleichem Wiederstand anders.
Also noch einen neuen Temperaturfühler bestellt, eingebaut und seitdem bleibt auch die Lampe aus :D
@Alex ja es ist eine Lucas 14CUx ECU verbaut mit hotwire Luftmassenmesser (Standard bei allen 3,9l V8 Maschinen ) und die Lamdasonden sind natürlich angeschlossen und neu :)
Nun habe ich NUR noch ein Problem mit meinem ZF4HP22 Automatikgetriebe das im kalten zustand nicht schalten will und ich den 1. km im ersten Gang fahren muss :(
Tippe mal auf den Schaltregler / Geschwindigkeitsregler da ich den Steuerblock schon getauscht und überprüft habe und das gleiche Symptom immer noch besteht.
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