Hier ein Hinweis für die Ersatzteilkiste: Gelegentlich sucht der Eine und Andere einen Tip, was in der Ersatzteilkiste auf Reisen mitgenommen werden könnte:
Am 1. August, also vor 3 Wochen hats mich das Pech erwischt. Unterwegs in der Nähe von Trondheim liessen sich - von einen Tag auf den anderen die Gänge nur noch schwer einlegen. Dann am Morgen des 1. August, übernacht im Gebirg, kalt wars, startete der Motor in der Früh ganz normal, nur - der 1. Gang ging partout nicht rein. Endlich mit dem Geländegang-Schalthebelchen ging ein Gang rein und der 110er DEF Td5 bewegte sich. Das war aber nicht die Lösung.
20X pumpen mit der Hand am Kupplungspedal brachte wieder etwas Gegendruck, bei gedrücktem Kupplungspedal mit dem 7/16 Zoll Ringschlüssel kurz das Entlüftungsventil am unteren Zylinder öffnen, nochmal 5X Pumpen und Entlüften und noch ein paar mal diese Prozedur.
Hurra - die Kupplung lässt sich normal drücken, die Gänge lassen sich gut einlegen. Trotzdem frage ich bei einer Land Rover Werkstätte bei Trondheim, ob sie Ersatzteile, also den oberen und den unteren Zylinder der Kupplungshydraulik auf Lager haben ? Nein, keine Ersatzteile, keine Hilfe - ich könne mir ja einen Termin Ende August geben lassen, zur Zeit haben sie viel zu tun ! Kaufe 2 Kanisterchen DOT 4 zum Nachgiessen der Hydraulikflüssigkeit.
Mit der "aufgepumpten" Kupplung fahr ich übers Jotunheimen Gebirg, Brotzeit in der Valdres Flya Hytte auf 1300 m ü.N.N.
Dann werden die Abstände zwischen Aufpumpen mit Entlüften, Fahren und Stehen, immer kürzer. Ein Tag vergeht, ein halber Tag, zuletzt jede Stunde DOT 4 nachgiessen, pumpen und entlüften. So gehts nicht mehr weiter. Auch vom Chef der Almli-Werkstatt in Dovre hör ich: Keine Zeit - um Nachzuschauen ! Auf dem Schild der Almli Bilverksted heisst es: Reparasioner av alle merker - Velkommen. Auch bei der nächsten Scania-Werkstätte - das Gleiche, aber er telefoniert und der Herr Brandt, hat Zeit für mich. "Nur" der untere Hydraulik-Zylinder leckt ! in 10 Minuten ist er abmontiert und zerlegt. Dem inneren Gummidichtung merkt man nichts an, sieht ganz normal aus. Woher eine neue Dichtung nehmen. Herr Brandt weiss Rat ! Herr Brandt hat telefonisch eine Quelle für eine neue Dichtung gefunden, setzt sich in sein Auto und am Nachmittag halten wir die neue Dichtung in Händen.
Ein Reparatursatz für den oberen und den unteren Kupplungszylinder war nicht in meiner Reservekiste ! Das wärs gewesen !
Unterer Kupplungszylinder abgeschraubt - Bild-Mitte, dort wo der Verbindungsstift, hinein in die Kupplungsglocke herausschaut
Hier liegt der zerlegte untere Kupplungs-Zylinder. Der kleine runde, schwarze Gummidichtring schaut noch unversehrt und gut aus, ist der Übeltäter. Woher so einen Gummidichtring nehmen ?
Beim ALLRAD KONTOR in Bremen gibts nen Reparatursatz , sowohl für den oberen, als auch für den unteren Kupplungs-Zylinder. Hätte ich mal vorher dran denken müssen !
D.
Am 1. August, also vor 3 Wochen hats mich das Pech erwischt. Unterwegs in der Nähe von Trondheim liessen sich - von einen Tag auf den anderen die Gänge nur noch schwer einlegen. Dann am Morgen des 1. August, übernacht im Gebirg, kalt wars, startete der Motor in der Früh ganz normal, nur - der 1. Gang ging partout nicht rein. Endlich mit dem Geländegang-Schalthebelchen ging ein Gang rein und der 110er DEF Td5 bewegte sich. Das war aber nicht die Lösung.
20X pumpen mit der Hand am Kupplungspedal brachte wieder etwas Gegendruck, bei gedrücktem Kupplungspedal mit dem 7/16 Zoll Ringschlüssel kurz das Entlüftungsventil am unteren Zylinder öffnen, nochmal 5X Pumpen und Entlüften und noch ein paar mal diese Prozedur.
Hurra - die Kupplung lässt sich normal drücken, die Gänge lassen sich gut einlegen. Trotzdem frage ich bei einer Land Rover Werkstätte bei Trondheim, ob sie Ersatzteile, also den oberen und den unteren Zylinder der Kupplungshydraulik auf Lager haben ? Nein, keine Ersatzteile, keine Hilfe - ich könne mir ja einen Termin Ende August geben lassen, zur Zeit haben sie viel zu tun ! Kaufe 2 Kanisterchen DOT 4 zum Nachgiessen der Hydraulikflüssigkeit.
Mit der "aufgepumpten" Kupplung fahr ich übers Jotunheimen Gebirg, Brotzeit in der Valdres Flya Hytte auf 1300 m ü.N.N.
Dann werden die Abstände zwischen Aufpumpen mit Entlüften, Fahren und Stehen, immer kürzer. Ein Tag vergeht, ein halber Tag, zuletzt jede Stunde DOT 4 nachgiessen, pumpen und entlüften. So gehts nicht mehr weiter. Auch vom Chef der Almli-Werkstatt in Dovre hör ich: Keine Zeit - um Nachzuschauen ! Auf dem Schild der Almli Bilverksted heisst es: Reparasioner av alle merker - Velkommen. Auch bei der nächsten Scania-Werkstätte - das Gleiche, aber er telefoniert und der Herr Brandt, hat Zeit für mich. "Nur" der untere Hydraulik-Zylinder leckt ! in 10 Minuten ist er abmontiert und zerlegt. Dem inneren Gummidichtung merkt man nichts an, sieht ganz normal aus. Woher eine neue Dichtung nehmen. Herr Brandt weiss Rat ! Herr Brandt hat telefonisch eine Quelle für eine neue Dichtung gefunden, setzt sich in sein Auto und am Nachmittag halten wir die neue Dichtung in Händen.
Ein Reparatursatz für den oberen und den unteren Kupplungszylinder war nicht in meiner Reservekiste ! Das wärs gewesen !
Unterer Kupplungszylinder abgeschraubt - Bild-Mitte, dort wo der Verbindungsstift, hinein in die Kupplungsglocke herausschaut
Hier liegt der zerlegte untere Kupplungs-Zylinder. Der kleine runde, schwarze Gummidichtring schaut noch unversehrt und gut aus, ist der Übeltäter. Woher so einen Gummidichtring nehmen ?
Beim ALLRAD KONTOR in Bremen gibts nen Reparatursatz , sowohl für den oberen, als auch für den unteren Kupplungs-Zylinder. Hätte ich mal vorher dran denken müssen !
D.
Kommentar