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Ölkühler 6pot

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    #1

    Ölkühler 6pot

    Hallo,

    ich wollte mal fragen wer von Euch einen Ölkühler am 6pot hat.

    Nachdem der Motor ja offenbar thermische Problme hat, überlege ob ich nicht einen Ölkühler verbauen soll.
    Der Ölfilteranschluss scheint das ja vorzusehen (ich hatte hier schon mal gefragt was das für ein Verhau ist) ...

    Welcher Ölkühler ist denn da überhaupt vorgesehen ?
    Ich vermute mal, dass man den vom 4 Zylinder nehmen kann, oder ?
    ich habe weder im Teilekatalog, noch im opt Teilekatalog einen Ölkühler gefunden ...

    Danke für Feedback,
    thomas

    filteranschluss.jpg
    Gruesse, Thomas
    http://landygarage.de/
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ölkühler 6pot

    ich habe weder im Teilekatalog, noch im opt Teilekatalog einen Ölkühler gefunden ...
    Schau noch mal: z.B. Seiten 10-02/10-03 in RTC9842CE, Optional Parts Catalogue SIII von 1988

    nachgeschlagene Grüße

    Kommentar

      #3
      AW: Ölkühler 6pot

      Danke Guido.

      Ich habe den Optional Parts Catalogue SIII von 1973. Der scheint aber nicht vollständig zu sein, da ich dort nur Seiten aufwärts von 25-01 finde...
      Den von Dir genannten bekomme ich aber leider nicht runtergeladen, da gibt's eine kryptische Fehlermeldung ...
      Wenn Du bei Gelegenheit bitte mal schauen könntest ... (Account habe ich)

      Danke,
      thomas
      Gruesse, Thomas
      http://landygarage.de/

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        #4
        AW: Ölkühler 6pot

        Ah, Serverfehler. Passiert ab und wann mal nach Uodates. Ist(sollte) jetzt wieder gangbar(sein) für alle (mit und ohne Zugang):
        serieblog.de - Diese Website steht zum Verkauf! - Informationen zum Thema serieblog.
        http://serieblog.de/2014/08/08/optional-parts1988/
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          #5
          AW: Ölkühler 6pot

          Wahnsinn :)

          Jetzt verstehe ich, warum meine alten Ausgabe immer so uninteressant war - da scheint ja die Hälfte zu fehlen ;)
          In dieser ist der Ölkühler gleich auf den ersten Seiten ... die fehlen in dem Scan von 1977 komplett.

          Seltsam nur, dass der 6pot einen viel kleineren Ölkühler hat als die 4 Zylinder.
          Aber gut, dann ist das halt so.


          Danke !
          thomas
          Gruesse, Thomas
          http://landygarage.de/

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            #6
            AW: Ölkühler 6pot

            Gibt es denn einen Grund den Ölkühler vom 4Zylinder nicht in den 6pot zu bauen?
            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
            كنت غبية

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              #7
              AW: Ölkühler 6pot

              Hat der 2,6L 6cyl überhaupt "thermische Probleme"??? Wo? Wie? Warum?

              Gruß,
              Jürgen

              Kommentar

                #8
                Ja. Der 6. Zylinder wird halt schlecht gekühlt. Zusammen mit vernachlässigtem Ventilspiel kommt es da schon mal zu Problrmen ...
                Gruesse, Thomas
                http://landygarage.de/

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                  #9
                  AW: Ölkühler 6pot

                  Moin,

                  Räusper.
                  Der Six-Pot ist für eine Umgebungstemperatur von bis zu +45°C konstruiert. Ein Ölkühler ist nur empfohlen für eine ständige Nutzung unter Expeditionsbedingungen bei Temperaturen von über ca. 35°C. Also, wenn der Landy sich im zweiten Gang durch Saharasand wühlt.

                  Wenn der Six-Pot überhitzt sind es immer Wartungsprobleme:
                  Zündzeitpunkt (Frühzündung)
                  Vergaser (mageres Gemisch)
                  und Folgeschäden von nicht korrektem Ventilspiel.

                  Gegen diesen Wartungsstau hilft auch kein Ölkühler.
                  Insbesondere die aus oben genannten Gründen entstehenden Probleme am 6. Zylinder werden dadurch nicht gelöst.


                  Ich habe in den letzten 30 Jahren nur einen Six-Pot mit Ölkühler gesehen. Es handelte sich dabei um einen CKD aus Südafrika.


                  Happy rovering - Birger
                  Land-Rover Series - serious!

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Ölkühler 6pot

                    meiner hat auch einen, aber klar, hier im Alpenland braucht man den auch unbedingt:]

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Ölkühler 6pot

                      Okay, ich weiß das wird jetzt etwas Off-Topic, aber ich kann es einfach nicht lassen ;)

                      Ich habe heute mal (ein Kollege mit einem 68er Mustang lächelt gerne über die "Performance" meines Landys) die Worte "Racing" und "Rover" gegoogelt.
                      Heraus kam eine interessante Seite eines Rover P4 Rennwagens. (http://racingrover.com/)

                      Ich muss gestehen - echt toller Wagen !!
                      Naja, und was soll ich sagen ?? Ansatzweise den gleichen 6pot, den ich in meinem 109er spätestens diesen Winter noch wiederbeleben will !
                      Ich wusste ja dass der vom P4 kommt, aber den in einem "Rennwagen" zu sehen hat schon was ;)
                      Echt krass ... und einen Ölkühler kann ich auch nicht erkennen :D







                      Zuletzt geändert von thstbr; 22.08.2014, 21:25.
                      Gruesse, Thomas
                      http://landygarage.de/

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Ölkühler 6pot

                        Den Ölkühler sieht man auf dem ersten Bild unter dem Kennzeichen.

                        Was jetzt nicht bedeuten soll, dass ein 109er in Nordeuropa einen braucht und ich dem von Birger geschriebenen etwas hinzuzufügen hätte.... :c

                        Gruß
                        heppsen

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                          #13
                          AW: Ölkühler 6pot

                          Oha! Also doch =)
                          Aber ist sehe schon ... ist wohl etwas übertrieben (zumindest wenn man bei dem Rennen nicht auch mitfahren will ;) )
                          Gruesse, Thomas
                          http://landygarage.de/

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                            #14
                            AW: Ölkühler 6pot

                            Nach 40 Jahren ist auch gerne das Kühlsystem verkalkt. Mit Kukident habe ich persönlich (äh, ich meine natürlich mein Kühler) schlechte Reinigungserfahrungen gemacht. Aber ein neuer Kühler oder ein neu eingelötetes Kühlernetz schaffen zumindest wieder gute Kühlungsvoraussetzugen.

                            Vorher macht es Sinn, mit einem IR-Thermometer überhaupt mal zu messen, ob das Kühlwasser zu warm wird, oder das Kühlwasserinstrument falsch anzeigt. Ca. 80-90Grad am oberen Kühlerzugang je nach eingebautem Thermostat is ok.

                            Intakte 4cyl und 6cyl-Kühlsysteme habe ich hierzulande immer als völlig ausreichend dimensioniert empfunden.

                            Korrektes Ventilspiel, Zündung- und Vergasereinstelleung sind eh Grundvoraussetzung.

                            Gruß,
                            Jürgen

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                              #15
                              AW: Ölkühler 6pot

                              Thomas, ich bin mit dem Sixpott in Frankreich mit Wohnwagen gewesen, es war sehr warm, etwas über 30°C,...ich hatte nicht mal ansatzweise eine erhöhte Wassertemperatur, weder auf der Autobahn, noch auf der Landstraße und Steigungen. Der Kühler war allerdings neu und das Kühlsystem gespült. Wichtig sind korrekte Flüssigkeitsstände und natürlich Zünd- und Vergasereinstellung, wie Birger schon schrieb.
                              Bei Stationärbetrieb unter Last sieht das sicherlich anders aus, aber ich denke das ist nicht dein Plan für die Zukunft.:)

                              Grüße
                              Udo

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