AW: Stage One beim "Punkt"

Leider kenne ich nicht mal den Händler mit dem "Punkt" ? :-(

Hier wird auch einer angeboten :


Gruß Ralf.

AW: Stage One beim "Punkt"

das ist bestimmt ein Übersetzungsfehler, vielleicht ist der Händler mit dem L____ point gemeint
(der thread nebenan geht nur mit Login)

AW: Stage One beim "Punkt"

Hai,

wenn es der mit dem Punkt ist. In Las Vegas kann man viel sinnvoller Geld unter die Leute bringen.

Gruß

Leonhard

AW: Stage One beim "Punkt"

... ja genau der. Nicht zu empfehlen?

AW: Stage One beim "Punkt"

Hallo Tim,
ich kenne zwar dieses Auto nicht, aber meiner hat eigerntlich dieselbe History und wurde auch von diesem Händler von der Schweiz nach Deutschland importiert.
Du wirst Dich hier auf viel Arbeit einstellen müssen:
Rahmen an vielen Stellen schon geschweißt, muss aber für TÜV wieder geschweißt/erneuert werden (Ich habe mich fürs erneuern entschieden, obwohl meiner noch nicht geschweißt war).
Blattfedern für TÜV neu, 2. Gang macht Geräusche, Standheizung nicht geprüft (bei einem Händler? dann geht sie wohl nicht, aber ob man sowas braucht ist die eigene Entscheidung). Bremsen nachstellen ist ja kein Hexenwerk, für eine Werkstatt eigentlich kein Problem - wieso macht man dass dann nicht. Rost im Fußraum, typische Landykrankheit - macht aber Arbeit.
Druckluftbremse und 4,2 to Anhängelast, deutet zusammen mit den defekten Federn daraufhin, dass das Fzg. wohl ganz schön rangenommen wurde. Die Stage One waren in der Schweiz als Zugfzg. sehr beliebt und wurden dort auch dementsprechend beansprucht, ich hatte die Möglichkeit mit dem Schweizer Vorbesitzer zu sprechen, der mir dies bestätigt hat (war eine Baunternehmer).
Optisch stand meiner wesentlich besser da und war, bis auf die Druckluftbremse fast 100% Original und nichts verbastelt, bis auf eingesetzte Fächerkrümmer.
Jaguarsitze, Dellen und "Gemälde" als Patina, muss jeder für sich entscheiden.
Fakt ist, der Stage one macht wirklich Spaß, ich hoffe meine Komplettrestauration wird dieses Jahr noch fertig, ich freu mich schon wieder aufs Fahren.
Ebenso Fakt ist, dass einige Teile schwer bis garnicht zu bekommen sind und ggf. auf Grund geringerer Stückzahlen gleich mal einen ganzen Patzen mehr kosten als für "normale" Serien.
Warum hat der eigentlich kein H-Kennzeichen? Das solltest Du unbedingt prüfen, sonst macht Dich die Steuer arm, es waren mal so ca. € 1.100,--.
Nur auf Grund des Textes, würde ich mal schätzen, dass Du (je nach Geschick und Eigenleistung) nochmals 50 bis 100% des Kaufpreises benötigst und einen zuverlässigen Stage one mit TÜV zu erhalten (Ist natürlich unverbindlich - meine Glaskugel hat z.Zt. keinen Empfang;))
Gruß
Jürgen

AW: Stage One beim "Punkt"

Moin,

Vintagestyle pur.....goil. Also wenn besagter Händler in der eigenen Beschreibung sagt, dass "...Strukturell ist der Wagen in die Jahre gekommen..." dann ist das auf deutsch eine üble Baustelle die vom Stand weg keinen TÜV mehr bekommt. Ausserdem werden weitere Themen erwähnt. Das heißt Du holst Dir eine halbe Vollresto ins Haus. Und dafür ist der Preis deutlich zu hoch.

Gruss Doc

AW: Stage One beim "Punkt"

Hallo Jürgen, H-Kennzeichen hat er.

AW: Stage One beim "Punkt"

Moin
lies Dir nochmal ganz Ruhe alle Antworten durch
Dann kommst Du zu dem Schluss dass Du das nur machen kannst wenn Geld und Zeit keine (wirklich gar keine)Rolle spielen.
Ich verstehe ja dass Dein Herz da höher schlägt - aber hier sind die Antworten im Rahmen eines öffentlichen Forums doch recht eindeutig.

Grüße
Tim

AW: Stage One beim "Punkt"

Alles klar.
Ihr habt recht, lasse lieber die Finger davon.
Da ich schon früher Jeep V8 fuhr, dachte ich halt, wäre ne nette Option.
Schon komisch, wenn ein Händler solche Texte verfaßt und alles schön redet.

Danke und Grüße
Timo

AW: Stage One beim "Punkt"

Timo,

dann schau doch mal nach dem aus meinem Link, der steht deutlich besser da.

Bei Landyfriends anmelden ist ja auch nicht soooo schwer ;-)

Gruß Ralf.

AW: Stage One beim "Punkt"

Ja, der hat aber eine Gasanlage und das möchte ich auf keinen Fall.
Danke für den Link.

AW: Stage One beim "Punkt"

Hallo Timo,
der Händler will ja schließlich was verkaufen, aber wenn ein "Fachbetrieb" auf die Mängelbehebung verzichtet, krieg ich immer große Augen und Ohren - so nach dem Motto für mich rechnet sich das nicht und nach mir die Sinnflut. Ich glaube Du wirst diese Endscheidung nicht bereuen.
Ohne Dir zu Nahe treten zu wollen - hast Du schon mal einen Stage One (oder einen anderen Landy) gefahren? Der Unterschied zum Jeep V8 ist m.E. extrem, um nicht zu sagen es sind 2 Welten. Nur, dass Du nicht bei Deiner weiteren Suche enttäuscht wirst.
Good luck
Gruß
Jürgen

AW: Stage One beim "Punkt"

Hallo,

ja ich suche eine Serie III, weil ich ein total spartanisches Auto möchte.
Ich will keinen Schnickschnack nur das Nötigste, kein Teppich, keine el. Fensterheber usw.
Wobei ich mir noch nicht sicher bin, ist die Motorisierung und die Größe (88 oder 109, aber eher 109 mit Softtop).
Wie gesagt, ein V8 wäre vielleicht auch eine nette Alternative.
Guido werde ich nächste Woche, wenn ich vom Urlaub daheim bin, kontaktieren und einmal bei Ihm vorbei schauen,
dann bin ich bestimmt schlauer. Beobachte halt die ganzen Angebote um mal ein "Gefühl" dafür zu bekommen.

Grüße
Timo

Der Stage One ist ein wunderbares Reiseauto aber halt leider in Bezug auf Ersatzteilversorgung etwas schwierig. Gerade deswegen gilt bei diesem Fahrzeug: Finger weg von ausgelutschten Gurken. Und für den Zustand ist der Wagen bei Landypoint völlig überteuert. Ich habe nur unwesentlich mehr gezahlt für ein Auto in absolutem Topzustand (unrestauriert). Lieber lange suchen als lange restaurieren.

Gruß
Markus