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Erst wimmert er, dann kreischt er, jetzt steht er. Verdammt! :-(
AW: Erst wimmert er, dann kreischt er, jetzt steht er. Verdammt! :-(
So, war beruflich einige Monate in einem anderen Bundesland und erst seit Samstag wieder bei meinem Ländy, bzw. dieser aus der Werkstatt zurück bei mir.
Alles motortechnische/elektrische funktioniert soweit wieder - allerdings ist der Kühler leicht undicht (hat die Werkstatt beim Auseinanderbauen festgestellt).
Ich will das Auto nicht gleich wieder in die Werkstatt geben, momentan muss es so gehen. Nebenher schau ich eben nach einem günstigen Kühler...
AW: Erst wimmert er, dann kreischt er, jetzt steht er. Verdammt! :-(
Na dann halte schön den Wasserstand im Auge - nicht das am Ende aus einer Kleinigkeit eine Katastrophe wird! Und zu dieser Zeit auch nicht mehr mit Wasser nachfüllen sondern mit Frostschutz!
Viel Erfolg und endlich wieder störungsfreie Fahrten!
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bessere qualität zum besseren preis wird's kaum geben
AW: Erst wimmert er, dann kreischt er, jetzt steht er. Verdammt! :-(
> Na dann halte schön den Wasserstand im Auge - nicht das am Ende aus einer Kleinigkeit eine Katastrophe wird! Und zu dieser Zeit auch nicht mehr mit Wasser nachfüllen sondern mit
> Frostschutz! Viel Erfolg und endlich wieder störungsfreie Fahrten!
Hi Jochen,
Ja, vorhin auf der ersten etwas längeren Probefahrt (12-15 km) ist es tatsächlich passiert... ich mache die Lüftung an (24 Grad) und wundere mich über kühle Luft. Dann sehe ich, dass die Temperaturanzeige zwischen Mitte und rot steht... Hmmm! Nicht gut. Nach einer Minute Motor aus, wieder starten und Heizungsregler auf max. Temperatur kommt heisse Luft und der Zeiger bleibt wieder auf Mitte. Ich habe dann gemacht, dass ich nach Hause komme und den Wagen abstelle. Morgen bei Licht schaue ich mal wie der Zustand im Motorraum ist... Was für Anzeigen habe ich denn im Cockpit ausser der Temperaturanzeige? Eine Warnlampe für den Wasserstand gibt es wohl nicht, nehme ich an?
Danke Dir. Das kann schneller relevant werden als mir lieb ist... ich habe die Firma mal um ein Bild des Hella Typenaufklebers gebeten. Traue diesen "genuine" Angaben nur sehr begrenzt...
AW: Erst wimmert er, dann kreischt er, jetzt steht er. Verdammt! :-(
Morgen
Bei uns zeigt er die Meldung "Kühlflüssigkeit prüfen" ; den genauen Wortlaut weiß ich grad nicht ; an.
Dann ist der Ausgleichsbehälter leer. Konnte leider noch nicht feststellen wo der Dicke das Wasser verliert,
Wir schütten alle 3000 km nach...... .
AW: Erst wimmert er, dann kreischt er, jetzt steht er. Verdammt! :-(
Dreiraum, bei Dir wird's auch der Kühler sein. Die sind dafür bekannt dass sie sehr langsam lecken. Es verdampft alles bevor es tropfen kann und hinter der Lüfterzarge/Klimakondensator/usw sieht man nichts. Wenn man aufmacht, sieht man die Spuren.
Landratte, Island ist wirklich kein Problem, wie Tommi sagte. Ich hatte eigentlich Behr als OEM Hersteller im Kopf, dürfte aber ziemlich Wurscht sein. Beides sind große deutsche Zulieferer und von beiden wird die Qualität stimmen. Vielleicht haben beide LR beliefert.
AW: Erst wimmert er, dann kreischt er, jetzt steht er. Verdammt! :-(
Das Auto stellt mich vor ein Rätsel...
Am Samstag und Sonntag habe ich jeweils einen Liter nachleeren müssen um den roten Stöpsel aufsteigen zu lasen (Kühlflüssigkeit max.) und die Warnmeldung "Check Coolant Level" kam. Seitdem bin ich jeden Tag 90 km gefahren und er verliert nichts mehr. Es zischt morgens, wenn ich den Stutzen aufdrehe. Als er jeweils den einen Liter verloren hat, dachte ich er muss eben ein Leck relativ weit oben im Kühler haben. Aber seit ich ihn regelmäßig fahre scheint alles dicht zu sein.
AW: Erst wimmert er, dann kreischt er, jetzt steht er. Verdammt! :-(
So weit so nachvollziehbar. Nur wurde es jetzt bei eher <10 Grad ja besser, während die Diagnose "Kühler undicht" ja vor einigen Wochen bei >20 Grad gestellt wurde.
würde sich ein Riss nicht auch zusammenziehen (und sich vielleicht auch schließen), wenn der Kühler kälter wird?
:D Typischerweise ist es das Material das reagiert, nicht das Nichts (Loch, Riss)...
Aber ich habe inzwischen eine andere Theorie... der Schrauber, der mir das Leck diagnostiziert hat, hatte für eine schnelle Behebung Dichtmittel eingefüllt, meinte dann aber zu mir, es würde nicht funktionieren (hat das Auto nur auf dem Hof im Standgas laufen lassen)... die ersten beiden Tage, als ich nicht groß gefahren bin musste ich ja auch je einen Liter nachleeren. Inzwischen nach mehreren Tagen mit jeweils 80-100km Fahrten, gehe ich davon aus, dass das Dichtmittel nun eventuell doch wirkt und einfach einen warmen Motor dazu gebraucht hat....?
AW: Erst wimmert er, dann kreischt er, jetzt steht er. Verdammt! :-(
ich habe mal gehört, daß pepsi oder coca cola risse in kühlern dauerhaft schließen sollen. einfach wasser ablassen und mit abgestandenem cola auffüllen.....spaß beiseite :o mach dir selber einen gefallen und tausche den kühler. alles andere ist weniger zielführend. jedenfalls nicht dauerhaft.
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