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Moin liebe Gemeinde. Ich war am letzten Wocheende im Offroadpark in Fürstenau und habe im Dreck gespielt. Alles lief gut, doch mein Auto quittiert nun aprupte Lastechsel mit deutlich hörbaren "Klongs". Die Geräusche kommen von der Hinterachse. Mir stellt sich gerade die Frage, wo ich Mr. Klong wohl suchen sollte. Mir fallen da Verstecke wie Differential und Achsaufhängung ein. Über sachdienliche Hinweise würde ich mich sehr freuen.
Günstigenfalls verabschiedet sich gerade ein Kreuzgelenk von der Kardanwelle. Vielleicht sind in Fürstenau auch die Shims hinter den Kegelrädern im Ausgleichkorb zerbröselt. Oder die Mitnehmer an den Halbachsen haben sich Luft gemacht.
Aber egal was es ist, mach Dir keine Sorgen.
Ich hab hier noch eine komplette Salisbury Achse liegen.
Kannst Du Dir nächste Woche mal anschauen, wenn Du kommst.
Kardanwellengelenke -> Anfassen drücken, drehnen, schieben -> >= minimales Spiel? -> tauschen
Schiebestück Kardanwelle -> Anfassen drehen -> Spiel > 5-max! 10° -> Differentialspiel (Das wäre dann der sog. Klong of Death)
Schiebstück Kardanwelle -> Anfassen quer zur Achse drücken -> deutlich spürbares Spiel -> Kardanwelle tauschen
Bei Lastwechsel in Kurven deutliches Klong, welches quer durchs Fahrzeg geht -> Federlagerbuchse im Rahmen (eine der vier~)
Beruhigende Tischkantenforensik: Die Salisbury ist eigentlich frei von Differentialproblemen, dort ist eher ein Problem in der Welle oder bei den Rahmenlagern. Nach Gelädefahrten sind es in der Regel die Rahmenlager, die ihn Ehren totgestanden nun endlich mal richtig zur Arbeit getrieben spontan in den verdienten Vorruhestand gehen. Manchmal auch vorher angefasste Kardansschrauben, die man vergessen hat nach einer Weile nochmal nachzuziehen. Einfach mal drunterkrabbeln und nach losem im festen suchen, nciht gleich panisch an neue Achsen denken.
Moin, liebe Gemeinde,
der Aufenthaltort von Mr. Klong ist nun bekannt, jedoch wurde er noch nocht verhaftet.
Das vordere Kreuzgelenk (an der Bremstrommel) hat merklich Spiel.
Die Welle habe ich vor ca. 2 Jahren montiert und hat eine Laufleistung von ca 15.000 km hinter sich. Ich werde das Gelebk austauschen. Jedoch stellt sich mir die Frage, ob es an der blauen Tüte liegen könnte, dass Mr. Klong mich ärgern konnte???
Ich möchte Euch für Eure sachdienlichen Hinweise an dieser Stelle danken.
Das vordere Kreuzgelenk, an der Bremstrommel....., läuft hoffentlich in 90er Getriebeöl. Das läßt sich schlecht abschmieren....
Schlaumeiermodus aus.
Otto meinte sicherlich die von der Kardanwelle......
Nun da brauchs kein Schlaumeier um zu wissen das Manni die Handbremstrommel meint und somit im weiteren das dieser am nächsten liegende Kreuzgelenk seiner Kardanwelle :c
Manni wechsle es gegen qualitativ hochwertiges Material aus und gut ist.
Weis der Geier was mit deinem passiert ist. Minderwertiges Material, ggf. nicht ausreichend geschmiert und etwas Wasser mit Sand eingedrungen.
Nachzuvollziehen ist der Auslöser deines Verschleiss sicherlich nicht, also neue Gelenke Rein und Fett drauf und weiter gehts !
Da sieht man mal wieder, dass es auf 'Genauigkeit' ankommt um Missverständnisse zu vermeiden. Ich hatte da anderes Kopfkino......
Ich bin ja noch neu und hab bestimmt Welpenschutz....
Da sieht man mal wieder, dass es auf 'Genauigkeit' ankommt um Missverständnisse zu vermeiden. Ich hatte da anderes Kopfkino......
Ich bin ja noch neu und hab bestimmt Welpenschutz....
Gruß
Bolex
Naja....
Hauptsache Du hast "Laut" gegeben
und den "Fred" in eine andere Richtung gelenkt.......
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