RE: Kupplungsgeberzylinder mit LR Reparatursatz ueberholen

hm... habe das zwar noch nie machen müssen... aber mir ist bisher immer davon abgeraten worden.

es hieß immer: komplett Austauschen.... also Geber und Nehmer. Auch wenn nur einer defekt ist. und nur wer viel Zeit hat um es immer wieder zu tun beschäftigt sich mit dem Reb. Satz....

aber wie gesagt - ist hörensagen.

Son Zylinderaus- und Einbau ist ja nun auch kein wirkliches Problem :D
Schlimmstenfalls sägt man ein kleines Stückchen aus dem oberen Kotflügelblech heraus.

die Frage ist praktisch gemeint

Hallo GSMIX,

die Frage ist voellig ernst gemeint und ich wollte nur bevor ich das
selbst mal ausprobiere wissen ob es so schon mal jemand gemacht
hat. Der Rep. Satz kosten bei LR nur 16 Euro und der Geberzylinder
99 Euro.
Ich denk wenn ein Rep.Satz angeboten wird und der sauber verbaut
wird sollte das fuer einige Tausend reichen.

Meine Denkweise zu diesem Thema ist natuerlich theroretisch, aber
wenn die Kupplungsleitung ohne Druck ist, z. . wenn das Entluefter
Ventil am Nehmer geoeffnet wird und fuer den Vorgang offen bleibt,
koennte man doch das Pedal ohne Druckwiderstand nieder treten
und damit die Stange samt Kolben soweit reindruecken das dann
hinten die Mutter am Hebel geloest und abgenommen werden kann.

Laesst man das Kupplungspedal dann in seine Normalstellung zurueck
sollte die Druckstange frei sein und muesste so einfach rausgehen, da
genug Platz ist wenn der Sprengring weg ist. Der Kolben sollte dann
auch rausgehen.

Dann haette man die wichtigsten Teile und die einzigen die nach dem
Rep. Satz ueberholt werden koennen frei und koennte die in Ruhe auf
einem sauberen Arbeitstisch mit dem Rep. Satz aufarbeiten.

Dann das Ganze wieder drucklos rein. Druckstange rein und wieder ins
Pedal einfaedeln. DOT 4 auffuellen und die Sache entlueften. Dann
wohl noch den Pedalweg einstellen und die Platte wieder aufs Gehäuse.

Ich bitte nochmals, besonders die Serie und OneTen oder Ninty Leute hat
das schon mal jemand so gemacht. Waere schoen ansonsten muss ich das
dann durch trial and error selbst rausfinden und werde hier berichten.

RE: die Frage ist praktisch gemeint



Ja mach mal bitte =)

RE: die Frage ist praktisch gemeint

Die Antwort auch.
Warum baust Du das Ding nicht einfach aus? Ist doch kein Problem!
Wie willst Du den Verschleisszustand des Zylinders denn beurteilen wenn Du nicht richtig hinein sehen kannst? Riefen und Kratzer von unsauberem Öl kannst Du doch unbesehen garnicht abschätzen. Die Unsauberheiten kommen üblicherweise beim Befüllen hinein.

Hallo Leute !

Also wer schonmal einen Geberzylinder ,durch einen Defekt ,ausgebaut hat und das Teil mal komplett zerlegt hat wird warscheinlich kaum auf die Idee kommen das olle Teil instand zu setzen.
Doch für eine Weile sollte das eventuell gehen, falls die Verschmutzung an der Innenwand des Zylinders nicht zu groß ist und da sonst kein Druck aufgebaut werden kann.

Zum "schnellen Ausbau" kann ich nur soviel beitragen, daß es sehr schwierig sein wird die Kolbenstange fein einzustellen und zu kontern, solange der Geberzylinder eingebaut bleibt.
Zumindest ging es mir so als ich nach dem Wiedereinbau feststellte das daß Feineinstellen fast unmöglich ist.


Gruß akimo

hallo,
hab ich ja grad gemacht der komplettausbau hat äh 15 minuten gedauert neuer rein 5 minuten das ganze wieder rein nochmal 15 minuten alles zusammen mit büschen rumtüdeln und bier 1 stunde und da ist entlüften schon drin der geber kost zumindest fürn tdi von lucas 50.- dafür würd ich mir die mühe auch nicht machen.
9o.- kostet der bei lr aber nicht woanders!!
und meiner war in einem zustand da hätte man den zylinder schon hohnen müssen usw.das lohnt echt nicht.
meine erfahrung mit radbremszylinder hat auch gezeigt das die teile nach dem überholen etwa 1 jahr gehalten haben neue über 5 weiter weiß ich nicht das auto wurde dann verkauft denke das wird beim geberzylinder ähnlich sein.

gruß liphpip

Ich hab schon mal einen repariert. Hat auch gehalten aber ausbauen musst du schon um, wie Rainer auch schon schrieb , den Verschleiss und die Verschmutzung beurteilen zu können. Einfach neue Dichtungen rein ohne zu reinigen,zu fetten ggf. zu schleifen hält von gestern bis mittags :D ;). Wegen dem Aufwand lohnt das auch beim gewerblichen Schrauber nicht deshalb raten die auch zum Neuteil .

Danke

Hallo Eisbär, Liphliph, Rainer und andere,

das mit der Ueberpruefung des Abnutzungsbildes vom Geberzylinder
Innen hat mich klar ueberzeugt. Was ich hier vorgeschlagen habe
oder Testen wollte, waere wirklich nur Pfusch und hoechsten fuer
einen Notfall angebracht. Ich habe mir jetzt den Geber und Nehmer
bestellt werde so vorgehen wie Ihr es auch macht.

Danke und Frohe Ostern

MFG

Landysolihull

RE: Danke

Für den Notfall hilft es Bremsflüssigkeit dabei zu haben . Soviel läuft da normalerweise nicht durch das man sich nicht mit nachfüllen helfen könnte.

Danke Eisbär

Hallo,

ich bin heute mal unter den Wagen gekrochen und
hab jetzt den den Übeltäter. Der Nehmer ist undicht.
Hatte ja schon letzte Woche aufgefuellt, aber das
Leck es noch nicht entdeckt. Du hast Recht da kriecht
nur minimal Fluessigkeit raus. Innerhalb einer Woche
fast kein Verlust. Werde das im Auge behalten. An den
Nehmer unten kommt man so wie ich sehe beim TD 5
schlecht dran. Besonders die obere Halteschraube ist
wenn man von oben blickt mit dem Halter fuer den
Bremsschlauch verdeckt und von unten muss man
wohl dann nach Gefuehl ohne Sicht arbeiten um den
Haltebolzen zu loesen. Gibst da Tipps wie man den Nehmer
wechselt oder sind wieder Verrenkungen und Tastsinn
angesagt.

MFG

Landysolihull

RE: Kupplungsgeberzylinder mit LR Reparatursatz ueberholen

Habe den Kompletten Zylinder für ca. 50 Euro bekommen. Bin mir aber nicht sicher. Kann Dir auch in einer PN sagen wo. War glaube ich von LUK.