Ankündigung

**gkuehn** · 17.08.2014, 10:14

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

Du meinst die hintere Kronenmutter im Verteilergetriebe? Die hat kein Anzugsmoment, dafür ein Sicherungsblech. (Trivia: das SIII Getribe hat ohnehin nur zwei Stellen mit vorgeschriebenen Drehmomenten) Ordentlich Handfest zu, Nasen vom Sicherungsblech umlegen, fertig. Ein neues Sicherungsblech ist immer eine gute Sache.

festgezogene Grüße

**Stophei** · 17.08.2014, 12:37

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

Servus Guido

Danke für deine Antwort .
Ja , es handelt sich um die Kronenmutter .
Aber dann wundere ich mich , dass bei der Einbauanleitung die 100 ft/lb = 135 Nm dabeisteht .
Hast Du hier nichts in deinen Unterlagen ? Bin gerade dabei , einen Fairey Overdrive einzubauen .

LG Stophei

**gkuehn** · 17.08.2014, 14:06

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

Land Rover kennt meines Wissens dort kein Drehmoment, zumindest habe ich im Bereich SIII Werksunterlagen keine gefunden (was nicht bedeutet, dass es keine gibt). Die Grüne Bibel nennt 85ft/lb, Fairey 100ft/lb, Superwinch wiederum kein Drehmoment.

nachgeschlagene Grüße

**siegerlandy** · 17.08.2014, 15:58

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

ich meine beim Roverdrive stand 135NM

**Stophei** · 17.08.2014, 17:05

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

Servus

Danke fürs nachsehen , hab´s bereits eingebaut und mit 85 Nm angezogen .
Müßte sicherlich ausreichend sein , da ja , wie Guido schon geschrieben hat , gesichert ist .
Das Getriebe muss sowieso noch mal raus , werde dann berichten , wie´s aussieht .
135 Nm sind doch zu viel , wie man auf den Bidern sehen kann .
Deshalb war ja auch meine Frage :vD

LG Stophei

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**siegerlandy** · 17.08.2014, 17:09

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

grad nachgeguckt, Roverdrive sagt 135Nm.

**rotlomax** · 17.08.2014, 17:21

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

in der Montageanleitung für das spanische GLR120A sind 12,5 - 15,5 mkg spezifiziert

**slidermanni** · 17.08.2014, 19:57

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

Moin ich habe diese Mutter mit 135 Nm angezogen. Wichtig ist das Sicherungsblech, da gibt es schon manchmal Probleme und die Mutter löst sich. Dann springt der erste Gang im Schubbetrieb raus. Nun habe ich die Mutter zusätzlich mit Schraubensichrerung gesichert.
Gruß Manni

**ninetylandy** · 18.08.2014, 08:10

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

Wenn da Stücke von der Verzahnung wegplatzen, dann hat das weniger mit dem Anzugsdrehmoment zu tun. Dann stimmt etwas mit dem Rest nicht. mit der Mutter wird das Packet nur gespannt.
So nach dem Motto: Schaut der Schaschlikspieß zu weit raus, muss noch ne Zwiebelscheibe drauf.
Das Getriebe würde ich mal neu vermessen.

Gruß Marc

**Stophei** · 18.08.2014, 08:36

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

@Marc
Die Welle war ausgemessen , genau so wie es sich gehört . Nur hatte ich eben keine Angabe vom Drehmoment ,
so dass ich diese ziemlich fest angezogen habe .
Was mit der Welle vor geschah , weis ich eben auch nicht ( Schlag in die falsche Richtung , usw )
Und : Hab ich ein Drehmoment , kann man solche Schäden eher ausschliessen , daher der Beitrag .

LG Stophei

**ninetylandy** · 19.08.2014, 09:22

AW: Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

Da stimmt trotzdem irgendetwas nicht.
Wenn Du die Clutch draufschiebst, darf die Welle mit der Verzahnung nicht überstehen.
Sonst passiert eben sowas, wie auf dem Bild zu sehen. Die Zähne müssen etwas hinterschneiden.
Wenn Du die Nutmutter gegen die Zähne spannst, hast Du definitiv keine Vorspannung auf den Lagern der Welle.
Vielleicht irgendwo ein Spacer oder Shim vergessen?

Gruß Marc

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Getriebe Hauptwelle Anzugsmoment

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