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RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

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    #16
    AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

    @erzengel: Danke - nein, ich bin selbständig und hab einen 10-Stunden-Tag ... da ist mir die Fahrt einfach zu weit ... und weder kann ich da drauf warten noch bekomme ich wohl einen Leihwagen.
    Abei bei PREMIUM (?) auf der Haid hab ich ausdrücklich Garantie auf die Reparatur - der Auftrag hieß: Zündungsproblem beseitigen ... ;-)
    Allmählich nerven einfach nur der zeitliche Aufwand und das Damoklesschwert der unberechenbaren Zuverlässigkeit ... grrr...

    Übrigens: hat jemand Lust auf ein Jaguar XJS Cabrio, 6,0l Zwölfzylinder? Geb ich zum Freundschaftspreis ab ...
    Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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      #17
      AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

      doch, der hat notfalls leihwagen. und auch er muß garantie auf verbaute teile sowie seine arbeit geben. wie jede andere werkstatt auch. mein mechaniker geht nur der ursache auf den grund und tauscht nicht auf verdacht.

      nein danke für den XJS. habe mal einen XJ12 sovereign gehabt - tolles auto. aber der würde bei mir nur rumstehen.
      gruss,

      erzengel

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        #18
        AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

        Latest news: Werkstatt hat Fehler ausgelesen und mit England konferiert: Ab und zu wird "der Schlüssel nicht erkannt" .. also ist der Transponder-Ring am Zündschloss defekt (50 €).
        Schon interessant, was an so einer Karre alles kaputt gehen kann - man lernt NIE aus! ;-)))

        (Nettwerweise hab ich als Leihwagen solange ein F-type Cabrio mit V8 und 500 PS bekommen ... prolliger Sound, aber geile Kiste...)
        Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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          #19
          AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

          Übrigens: hat jemand Lust auf ein Jaguar XJS Cabrio, 6,0l Zwölfzylinder? Geb ich zum Freundschaftspreis ab ...
          Hast du den mal in einem Clubforum inseriert? Oder in der Oldtimer-Markt?

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            #20
            AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

            @Vanquish: In beiden Jaguar-Foren (sogar preislich vergünstigt) und in mobile.de ... verrückt, aber niemand erkennt das Potential dieses künftigen Klassikers - und bei mir steht er einfach nur viel zu viel herum.
            Hier ist der Link:
            mobile.de – Gebrauchtwagen und neue Autos – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt
            http://suchen.mobile.de/auto-inserat/jaguar-xjs-v12-automatik-2-2-convertible-v%C3%B6rstetten/198141879.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=12400&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1992-01-01&maxPrice=22500&ambitCountry=DE&zipcode=7&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=125000

            Happy weekend!
            Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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              #21
              AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

              Wow, am Preis kann's nicht liegen. Vermutlich schrecken zu Unrecht die Wartungskosten ab. Der ist ja noch seltener als meine beiden Vanquish. ;-)

              Aber wenn er nicht zwingend weg muss, hab Geduld, irgendwann findet sich ein Kenner. Kenne die Thematik ähnlich beim Vanquish.

              Gruss
              björn

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                #22
                AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

                Zitat von MonsieurCHRIS Beitrag anzeigen
                @Vanquish: In beiden Jaguar-Foren (sogar preislich vergünstigt) und in mobile.de ... verrückt, aber niemand erkennt das Potential dieses künftigen Klassikers - und bei mir steht er einfach nur viel zu viel herum.

                Happy weekend!
                Ich habe meinen X300 DD6 für 5.500 "verschenkt", bei vergleichbarem Zustand.
                Gleicher Motor: 6.0 V12 = extrem gut und überhaupt nicht zickig

                Wie bereits vor einiger Zeit im Jag Forum geschrieben (hab ich doch oder wollte ich nur?!):

                * Extras: Leaper, Radlaufzierblenden

                Das geht für die meisten Liebhaber gar nicht :-/

                Die Farbe ist leider auch nicht "massenkompatibel"

                Bild der Fahrersitzwange fehlt.

                Daher steht er sich leider die Reifen quadratisch.

                Preislich, sofern der Zustand "rostfrei" tatsächlich zutrifft, eigentlich i.O. - evtl. 17.000,--

                Da hilft nur eins: WARTEN . . . oder drastisch reduzieren (würde ich nicht tun).

                sorry ;-) Gruß - M.

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                  #23
                  AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

                  Definitiv warten. Ich habe gerade einen Vanquish vermittelt, der über ein Jahr gestanden hat. Der Käufer gar exakt nach dem Fahrzeug gesucht.
                  Farbe und Leaper sehe ich nicht als NoGo. Hab Geduld, der geht schon weg.

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                    #24
                    AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

                    Heul ... schluchz ... schnief - es ist passiert: Das Kätzchen ist verkauft.
                    Muss mich erst an die Vorstellung gewöhnen, zum ersten Mal seit ca. 30 Jahren
                    KEINEN Jaguar als Zweitwagen zu haben - Horror.
                    Beileidszusprache erbeten... ;-)

                    Tja, das war mein Auto Nr.54 .. mal sehen, was ich mir als nächstes so vornehme? Könnte interessant werden ...

                    Übrigens: RR läuft astrtein - Zündungsproblem mit Transponder gelöst.
                    Uff!
                    Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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                      #25
                      AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

                      Geht doch, Glückwunsch.

                      Wenn du einen Exoten willst, denk mal über einen Vanquish nach. ;-)

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                        #26
                        AW: RR 3,6 TDV8: Zündschloss-Probleme ...

                        Hätte absolut nix gegen Vanquish & Konsorten ... nur ist der nächste Aston Martin-Händler/Werkstattprofi mindestens 200 km entfernt - und das verspricht zeitraubenden Aufwand beim kleinsten Problem.
                        Mit Rolls und Bentley ist es das Gleiche ... außer, ich wage mich in die horrend teure Schweiz.
                        Freiburg liegt - exotenmäßig betrachtet - einfach am Arsch der Welt ... ;-)

                        (Im übrigen spekuliere ich langfristig auf einen perfekt restaurierten Jaguar 420 G .. z.B. von Uli Neuman ... we will see!
                        Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

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