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Hallo ,gibt es das Stück Blech und das Winkelsstück als Ersatz???habe es vor einem Jahr Lackieren lassen. nun blüht es schon wieder.
möchte es gerne austauschen.Gibt es so was ???
Gruß elevator67IMG_3392 klein.jpg
Danke schon mal für die Infos.
Dieses " Chapping" geht dann wohl bis vornehin??könnte man aber an der Wulst (sieht aus wie geschweißt) aber auch trennen?
wie ist die "leiste" außer den Nieten noch befestigt?
Möchte es diesmal richtig entrosten.
gibt es auch eine Lieferadresse in Deutschland??
sommerlichen Gruß:kl
das chapping heißt capping. Und ist nur mit den Nieten fest. Und es ist je Seite ein Teil. Der Wulst den Du wohl meinst ist eine Schweißnaht. Kann man trennen. Sollte man aber nicht.
Die Teilenummer die genannt wurde ist nicht das capping sondern das Winkelblech zur Hecktürseite.
Hej,
Tausch von Cappings und von dem Winkelstück habe ich gerade hinter mir.
Wenn die Cappings noch nicht so stark befallen sind und der Wagen hinten um die Hüften dicht ist, dann würde ich nicht tauschen.
Der Aufwand ist relativ gross. Wenn Du es nicht selber machst, kanst Du schon mal eine Woche Werkstattaufenthalt buchen. Die Optik zu verbessern und den Rost zu stoppen geht erst mal auch in eingebautem Zustand.
Unter dem putzigen Winkeleisen allerdings wohnt das Grauen. Alukorrosion extrem stark und schon drei Löcher drin. Das Teil zu tauschen geht. Sind 6 bis 7 Nieten zu entfernen, dann abkleben, abschleifen, grundieren usw.
Greetings!
Ja klar! Bei Neuteilen wäre alles besser zu organisieren. Meine Cappings sind neu gekauft von LS (orig. LR). Haben erstaunlich gut gepasst. Nur die grossen Löcher mussten vergrössert werden und je zwei zusätzliche Löcher für die Bolzen zur Befestigung des Aufbaues mussten gebohrt werden. Das bedeutet, dass Anpassungen der neu lackierten oder verzinkten Teile nötig sein werden. Aber egal, wenn die Cappings einbaufertig da sind, könnten die das in ein bis zwei Tagen schaffen. Aber wer weiss, ist wie Altbau renovieren. Meistens kommt es anders als man denkt.
den Rost zu stoppen geht erst mal auch in eingebautem Zustand.
Sorry, aber das ist Murks! Abschleifen und Überpinseln bringt nur sehr bedingt was, an die inneren Problemstellen kommt man so nicht dran! Wenn er Sie demontiert, entlackt, zum Verzinker bringt und dann wieder montiert dann hat er evtl. für 'ne Woche 'n Cabrio, aber
1. man kann damit ohne Probleme/Bedenken fahren (muß nich in der Wekstatt stehen!)
2. er hat so für die nächsten 30 Jahre Ruhe
@ rienesl
Nee, ist eine Übergangslösung. Weiss ich auch, dass das nicht "30 Jahre" hält. Wenn man den Beitrag liest und das Bild ansieht, dann hat es anscheinend keine grossen Probleme. Was zu machen ist muss aber jeder selber entscheiden.
Danke für die Tipps und Infos,
Hatte gedacht es wäre alles aus Alu.Bis ich nun auf die Idee kam n Magnet anzuhalten,und siehe da:Stahl oder sowas.
Den Winkel könnte man wohl ausbohren und selbst anfertigen .Bei dem "schmalen" Streifen denke ich am besten an der Ecke abtrennen und auch anfertigen.
Habe letztes Jahr die Fuge mit Sonnendachkleber versiegelt.Seitdem kein Wasser mehr in Innenraum.das "Moosgummi" war wech???
Gruß elevator67
Es geht hier um Teil Nr. 9 (welches sich aus Teil Nr. 1 & 3 zusammen setzen ließe, wenn man sich den Streß mit Dünnblechschweißen antun will).
Anhand der Bilder sollte klar sein, warum es schwierig wird, das im eingebauten Zustand abzutrennen - abgesehen davon wird es unmöglich, das Abgetrennte dann wieder anzubringen, ohne massiven Schaden an den benachbarten Aluteilen anzurichten...
Super Adresse und teilezeichnung.welche Funktion hat dieses lange Blech eigentlich.Dachte es ist aus Alu und dient der Optik.ist es außer. Den 3Nieten geklebt??
dank an Euch!
Ne, geklebt nicht. Dadrunter ist so was ähnliches, was man als Dichtmasse beschreiben könnte - evtl. bei einem so neuen Baujahr noch brauchbar, absonsten einfach raus damit und von Teroson das Dichtband nehmen. Sind auch leider "etwas" mehr als 3 Nieten - im Prinzip alle, die Du auf der Seite sehen kannst, die horizontal in einer Linie, ca. 5cm unter diesem "Streifen" verlaufen. Das Ding ist übrigens für die Stabilität da und deutlich größer, als Du es jetzt wahrscheinlich erwartest...
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