Das muss ich jetzt doch mal erzählen und zur Diskussion freigeben:-)

Vorgeschichte/ Faktenlage: Mein SIII FFR exMoD hat einen geschirmten Verteiler und damit keine Unterdruckdose. Entsprechend hat auch der Vergaser einen Stopfen im Unterdruckrohr.
Dass der Vergaser in einem Bj. '78 von Solex ist, ein '3617'-Blechfähnchen trägt und damit eigentlich ein sehr früher SIII-Vergaser (und eigentlich ein Zenith, oder?) sein müsste, lasse ich mal außen vor;-)

Gestern wurde das Gehäuse auseinander genommen, um den Vergaser zu reinigen, Dichtungen zu tauschen etc. Erste Tat: 'Economy-Device' (wie heißt das im Deutschen gewöhnlich?) öffnen, Membran und Feder rausholen. Feder ist da, Membran und Dichtungen nicht. Eigentlich soll die Membran, wenn sie bei Unterdruck im Teillastbereich geöffnet ist, das Gemisch abmagern, wenn ich das Prinzip richtig verstanden habe. Eigentlich müsste der Vergaser dann immer zu mager gelaufen sein, oder? Oder ist das normal, das Economy-Device 'auf' zu machen, wenn die Unterdruckverstellung nicht aktiv ist?
Der Motor lief bisher sehr fett, auch im März sprang er ohne Choke mit ein klein wenig Gas an, und die Gemischschraube... nun ja, das war der Anlass für die Überholung.
Ganz am Rande finde ich, sieht er innen ganz gut aus, von dem hauchfeinen rostroten Pulver in der Schwimmerkammer abgesehen und den völlig aus der Form gegangenen Dichtringen...
Heute gehts weiter, mal schauen, was da noch so los ist;-) Vielleicht sollte ich mal ein Auge auf die Düsenbestückung haben...

Schönen Freitag allen hier!