AW: hakkapeliitta lt2 oder WR suv3 für unsere schweren karren?

hi rovervirus die fragestellung find ich interessant! leider hab ich letztes jahr vredestein aufgezogen und muß sie erst verschleißen. den suv 3 mit dem index h würd ich vorziehen, beschreibungen klingen gut. ich würd mal sagen die finnen haben 60+ worte für schnee, könnte sein, daß die vom winter was verstehen. kommt ja in D nur gelegentlich als störfaktor vor.
lg twoflower

AW: hakkapeliitta lt2 oder WR suv3 für unsere schweren karren?

Hab den SUV3 3 Winter gefaghren und jetzt wegen Faghrzeugtausch wieder gegen den SUV 3 in anderer Grüße getauscht.
Würde den Reifen immer wieder nehmen. Und in regelmäßig in den Vogesen und im Schwarzwalt unterwegs.

Der erste Satz hat nach drei Jahren noc gute 5 mm Profil übrig und ist noch für mindesten einen eher zwei Winter gut.
Je nach KM Leistung. In den dre Wintern lief er bei mir fast 35 000 km.

Gruss aus den Ferien dutronc

AW: hakkapeliitta lt2 oder WR suv3 für unsere schweren karren?

dass das beide gute reifen sind, bezweifle ich nicht.

auf meinem alten disco 1 hatte ich discoverer m&s drauf, das ganze jahr.
fahrleistungen sind bei mir so wenig, dass ich mit dem alten disco den satz
in 5 jahren nicht runter geschruppt hatte.

der D3 hat da einen deutlich höheren verbrauch an reifen (was zu erwarten war)
und somit stellt sich die frage, ob ich mit der variante "winterreifen das ganze jahr"
glücklich werde. oder wieder auf 2 satz umstellen soll (was ein kosten und platz
problem ist)

sprich, der suv3 wäre als "ganzjahresreifen" wg. dem speedindex interessant, der
LT2 wegen der vermutlich hohen haltbarkeit.
nach italien fahr ich eher weniger, zur not hab ich noch (!) nen satz 19 zoll
mit grabber at (geiler reifen übrigens!) mit h-speedindex.

den speedindex nutze ich übrigens nicht aus, die kiste läuft überwiegend überland
und wenn autobahn, dann mit gemütlichem tempo.

AW: hakkapeliitta lt2 oder WR suv3 für unsere schweren karren?

Glaubt man den Herstellerangaben, dann hat der zumindest LT2 auch eine verstärkte Seitenwand, was neben einer Extraportion Schutz auch ein verbessertes Einlenkverhalten zur Folge haben könnte. Bei dem anderen habe ich diesbezüglich nichts finden können. Daher dürfte dieser bei gelegentlichen Ausritten in unwegsames Wintergelände besser geeignet zu sein. Zumindest theoretisch.

Bei reinem Strasseneinsatz scheint mir wohl eher der SUV3 die richtige Wahl. Und auch in Italien dürfte es wg. der Winterreifengeschichte damit keine Probleme geben.

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Hallo Rovervirus,
in welcher Größe willst du denn den Hakka aufziehen - ich stehe diesen Winter auch vor der Entscheidung, habe aber bei den Seriengrößen nichts finden können (18 Zoll).
Gibt es eine Größe, die wir auf den Serienelgen fahren dürfen?
Es gibt noch den Discoverer M&S in 255/55/18, diese Größe müßte man ohne Eintragung fahren dürfen.
Grüße
Townsend

AW: hakkapeliitta lt2 oder WR suv3 für unsere schweren karren?

Es soll 265/70-17 werden. Den Cooper gibt's in der Größe anscheinend nicht mehr. Allerdings hab ich inzwischen den rotiiva näher ins Auge gefasst. Ich suche halt eine alternative zu dem Cooper, den ich sehr gerne das ganze Jahr über gefahren bin.
Ich habe den Luxus, das ich auf das Auto nicht angewiesen bin. Wenns mit dem Winter zu arg wird, habe ich alternativen. Dazu fahre ich nur mäßig viele Kilometer, dass sich 2 Satz reifen partout nicht rechnen.

Also die gleiche Frage wie immer:
ein guter Kompromiss zwischen AT und wintertauglichkeit. ;)

AW: hakkapeliitta lt2 oder WR suv3 für unsere schweren karren?

zur eigenen rückmeldung (und für vielleicht den ein oder anderen mit ähnlichen problemchen):

habe gestern einen satz (angefahrene) rotiivas in der größe 265/65-17 aufgezogen.

der schuh ist knapp 2cm größer als die 255/55-18 winterräder.
was auffällt: der rotiiva ist deutlich lauter (!) als der conti contact winter.
und, der reifen ist erheblich weicher, ich hab die pelle jetzt mit 4 bar aufgeblasen
und es fühlt sich immer noch eher schwabbelig an.

optik und haptik des reifens ist sehr gut, vor allem sind die reifen selbst bei der größe
sehr leicht. mal sehen wie die sich so schlagen.

AW: hakkapeliitta lt2 oder WR suv3 für unsere schweren karren?

tja, also...

ich hab da neulich auf trockener, geteerter und freier strasse mal aus 100 kmh ne
vollbremsung hingelegt.

konnte nicht überzeugen...