Hallo!
Kaum habe ich den Dicken, keimen auch schon die ersten Gedanken zum Bunkern von Ersatzteilen auf ...
Da meiner mit Bj. 2000 ja eher eine gefährdete ECU hat, sinniere ich schon über den Kauf einer Backup-ECU nach. Nach einem Nanocom schaue ich mich auch schon um.
Insofern ist mir klar, dass das neue Steuergerät angelernt werden muss. Meine Frage ist nur: mit dem Nanocom kann man ja die alte ECU auslesen und das auf die neue ECU aufspielen. Reicht das schon, damit das neue Steuergerät einsatzfähig ist, oder müssen da noch Einstellungen am lebenden Objektvorgenommen werden? Also kurz gefasst: ist die neue ECU plug & play sofern sie einmal programmiert wurde?
Vielen Dank für Eure Tipps! So richtig fündig bin ich zwar bei ECU und Nanoom noch nicht geworden, aber ich habe schon ein paarTeile in GB in der Bucht in Beobachtung. Beim Nonocom bin ich mir nicht sicher, ob da mal was Gebrauchtes auftaucht.
Liebe Grüße
Thore
Kaum habe ich den Dicken, keimen auch schon die ersten Gedanken zum Bunkern von Ersatzteilen auf ...
Da meiner mit Bj. 2000 ja eher eine gefährdete ECU hat, sinniere ich schon über den Kauf einer Backup-ECU nach. Nach einem Nanocom schaue ich mich auch schon um.
Insofern ist mir klar, dass das neue Steuergerät angelernt werden muss. Meine Frage ist nur: mit dem Nanocom kann man ja die alte ECU auslesen und das auf die neue ECU aufspielen. Reicht das schon, damit das neue Steuergerät einsatzfähig ist, oder müssen da noch Einstellungen am lebenden Objektvorgenommen werden? Also kurz gefasst: ist die neue ECU plug & play sofern sie einmal programmiert wurde?
Vielen Dank für Eure Tipps! So richtig fündig bin ich zwar bei ECU und Nanoom noch nicht geworden, aber ich habe schon ein paarTeile in GB in der Bucht in Beobachtung. Beim Nonocom bin ich mir nicht sicher, ob da mal was Gebrauchtes auftaucht.
Liebe Grüße
Thore
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