AW: Fahrertür

ich nochmals, passt die Visco Kupplung auch von einem Freelander 1, 2.0 T-Diesel und wie teste ich eine ausgebaute Kupplung am besten.
Danke schon mal für Eure Hilfe

AW: Fahrertür

Hallo opelgt,

ja die Visko passt.
Ausgebaut das eine Ende in den Schraubstock, das andere Ende läst sich laaaaaaaaaaaaaaaaangsam mit einer großeren Wasserpumpenzange drehen.

Aber da der alte Diesel schon ein Dutzend Jahre nicht mehr verbaut wird, ist die Visko, falls nicht zwischendurch ersetzt, Schrott.

AW: Fahrertür

Guten Morgen Klaus,

danke für den Tipp hab gestern den Test mir den Drehmoment gemacht hatte 90Nm eingestellt, das Rad drehte sich ein wenig danach stillstand. Bei engen Kurven merkt man einen Wiederstand, hat da mein Verteilergetriebe auch schon gelitten?? Ist beim Ausbauen der beiden Wellen etwas zu beachten, wie und wo soll ich am besten beginnen und soll ich irgendwelche Markierungen setzen??

Gruß Herbert

ach ja wegen der Tür hast du eventuell auch ein Tipp??

AW: Fahrertür

Schau bei dem Türfangband in der Bucht, such Schlachtmodelle, und schreib die Typen an, man mus nicht immer Neu verbauen, bei einem 15 Jahre altem Auto eh nicht.

AW: Fahrertür

Hallo,

habe die Wellen bestimmt 10 mal auseinander gehabt - ohne Markierungen.
Weshalb auch - jede Welle ist ausgewuchtet, oder warum befinden sich sonst Auswuchtbleche am Rohrkörper ?
Anscheinend glauben viele das die montierte Welle mit den anhängenden Komponenten unter laufendem Betrieb beim Hersteller gewuchtet wird.
Bei intakter Visko verändert sich die Stellung der beiden Achsen sowieso nach ein paar Metern. Vibrationen kamen bisher nur durch defekte Kreuzgelenke.
(Mir fällt gerade der Unsinn der Auswuchtung von am Auto montierten Reifen ein - kurz danach hatten die meisten Lagerschaden an der Antriebswelle, die in einem extremen
Winkel beschleunigt wurde)

Ob dein Verteilergetriebe schon gelitten hat - laß Öl ab. Metallspäne hängen meist schon an der Ablassschraube. Dann dauert es nicht mehr lange bis zum Exitus.
Wenn schon die Welle ab ist, kannst du auch den Antriebsflansch vom IRD abschrauben und mal die Verzahnungen ansehen.

AW: Fahrertür

Hallo Klaus,
da muss ich jetzt wohl durch!! Melde mich wieder!

Schönens Wochenende