Hallo liebe Forumsgemeinde,
Da beim letzten mal die Kopfdichtung verkehrt herum eingebaut war und folglich Öl vorne herausgepumt wurde, habe ich gestern eine neue von Elring eingebaut.
ich habe heute den komplett zusammengebauten Motor gestartet. Er sprang von selbst nicht an, rauchte jedoch weiß aus dem Auspuff. Ich habe die Injektoren daraufhin wieder zerlegt und gereinigt, da es zeitweise aus den Gängen der Injektoren etwas herausgesuppt hat.
Trotzdem weißer Rauch.
Ich habe daraufhin den ZR noch einmal abgenommen, die Stellung der Steuerräder überprüft, die ESP neu eingestellt.
Nun schwarzer Rauch, Motor jedoch immer *kurz davor* anzuspringen. Man spürt das im Magen, wenn er schon dreht, ihm aber das letzte bisschen fehlt. So hat er sich etwa angefühlt.
Ich habe den Dieselfilter gewechselt, neuen Diesel eingefüllt.
Schwarzer Rauch. Motor wie vorher.
Abschaltventil überprüft. Schaltet.
Daraufhin wurde nochmal alles gecheckt, dann habe ich mich zum anschleppen entschlossen.
Der Motor sprang dann natürlich an, lief aber nicht von selbst. Nach einigen Sekunden fing er an zu klackern, das hörte jedoch wieder auf. Er war (anscheinend schon die Ganze Zeit) Öl aus dem Turbokrümmer.
Rauch etwa blau,schwarz,weiß ...
Daraufhin habe ich aufgehört. Das Öl aus dem Krümmer hat eine ganz schwarze Farbe und ist sehr dickflüssig. Es tropft nichtmal ab. Das Öl in der Ölwanne ist noch schön Honigfarben, also wie neu. Wie geht das?! Eventuell Reste, von dem Vorschaden? (Ich habe den Motor mit dem gerissenen Pleuel wieder fit gemacht)
Zusätzlich hat das Zewa so einen braunen Rand um das Öl bekommen. Schwefel?
Ich habe ein paar Fotos beigelegt.
Ich weiß,dass eine Ferndiagnose sehr schwer ist. Aber im Moment habe ich ABSOLUT keine Ahnung mehr, was ich noch kontrollieren kann. Ich wäre somit über einen Denkanstoß oder eine Theorie, die das Öl erklärt und die Tatsache, dass der Motor einfach nicht läuft.
Soll ich neue Injektoren kaufen?
Herzlichen Dank schonmal im voraus für eure Bemühungen.
mfG, ein geknicktes Forumsmitglied
IMAG1016.jpgIMAG1017.jpgIMAG1020.jpg
Hier nochmal ein Video:
EDIT: Eventuell noch von Bedeutung. Ich habe letzte Woche das Öl aufgefüllt im neuen Motor, auch nach einigem Orgeln passte der Stand noch immer. Diese Woche musste ich etwa 2l nachfüllen.
Da beim letzten mal die Kopfdichtung verkehrt herum eingebaut war und folglich Öl vorne herausgepumt wurde, habe ich gestern eine neue von Elring eingebaut.
ich habe heute den komplett zusammengebauten Motor gestartet. Er sprang von selbst nicht an, rauchte jedoch weiß aus dem Auspuff. Ich habe die Injektoren daraufhin wieder zerlegt und gereinigt, da es zeitweise aus den Gängen der Injektoren etwas herausgesuppt hat.
Trotzdem weißer Rauch.
Ich habe daraufhin den ZR noch einmal abgenommen, die Stellung der Steuerräder überprüft, die ESP neu eingestellt.
Nun schwarzer Rauch, Motor jedoch immer *kurz davor* anzuspringen. Man spürt das im Magen, wenn er schon dreht, ihm aber das letzte bisschen fehlt. So hat er sich etwa angefühlt.
Ich habe den Dieselfilter gewechselt, neuen Diesel eingefüllt.
Schwarzer Rauch. Motor wie vorher.
Abschaltventil überprüft. Schaltet.
Daraufhin wurde nochmal alles gecheckt, dann habe ich mich zum anschleppen entschlossen.
Der Motor sprang dann natürlich an, lief aber nicht von selbst. Nach einigen Sekunden fing er an zu klackern, das hörte jedoch wieder auf. Er war (anscheinend schon die Ganze Zeit) Öl aus dem Turbokrümmer.
Rauch etwa blau,schwarz,weiß ...
Daraufhin habe ich aufgehört. Das Öl aus dem Krümmer hat eine ganz schwarze Farbe und ist sehr dickflüssig. Es tropft nichtmal ab. Das Öl in der Ölwanne ist noch schön Honigfarben, also wie neu. Wie geht das?! Eventuell Reste, von dem Vorschaden? (Ich habe den Motor mit dem gerissenen Pleuel wieder fit gemacht)
Zusätzlich hat das Zewa so einen braunen Rand um das Öl bekommen. Schwefel?
Ich habe ein paar Fotos beigelegt.
Ich weiß,dass eine Ferndiagnose sehr schwer ist. Aber im Moment habe ich ABSOLUT keine Ahnung mehr, was ich noch kontrollieren kann. Ich wäre somit über einen Denkanstoß oder eine Theorie, die das Öl erklärt und die Tatsache, dass der Motor einfach nicht läuft.
Soll ich neue Injektoren kaufen?
Herzlichen Dank schonmal im voraus für eure Bemühungen.
mfG, ein geknicktes Forumsmitglied
IMAG1016.jpgIMAG1017.jpgIMAG1020.jpg
Hier nochmal ein Video:
EDIT: Eventuell noch von Bedeutung. Ich habe letzte Woche das Öl aufgefüllt im neuen Motor, auch nach einigem Orgeln passte der Stand noch immer. Diese Woche musste ich etwa 2l nachfüllen.
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