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TDV8 3.6 Motorsystemfehler

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    #1

    TDV8 3.6 Motorsystemfehler

    Hallo zusammen,

    mein Dicker will mich Ärgern

    Gerade habe ich die Bremsen vorn und hinten überholt ( neue Scheiben und Klötze ) kommt das nächste Problem:

    wenn ich stärker beschleunige macht es "Ping" und in der Anzeige erscheint Motorsystemfehler. Er läuft dann im Notprogramm beschleunigen kaum noch möglich.

    Meine Problemlösung: anhalten, Motor aus, einen Moment warten, Motor wieder an und er läuft ganz normal ( ohne Fehlermeldung ) bis zum nächsten stärkeren Beschleunigen dann wieder das selbe.

    Was mir in den letzten Tagen aufgefallen ist: er hat beim stärkeren Beschleunigen ( wenn der 2. Turbo kommt ) ein "röcheldes Ansauggeräusch" rechts vorn.

    Nun Fehler ausgelesen mit IID Tool:

    IPC Intrumenten Pack:
    U0248 Lost comm. with remote driver utility module


    ATC Terrain Responce
    U0401 Invaild Data receive from engine controle Modul/powertrain
    U0402 Data received from trannmissons module
    U0416 invailed data recieved from vehicle dynamics modul
    U0403 Invailed data recieved from tranfer case control modul

    dann meckert er noch das Radio ( Verkehrssender an ) ergo meiner Meinung nach ohne Belang

    da ich vorher mehrfach die Fehler gelöscht habe und dann den Motorsystemfehler dann provoziert habe kann ich sagen das es wohl an den o.g. Fehlern liegen sollte.

    Nur WO liegt nun der Fehler ?? Weiß jemand von euch wo ich suchen soll ??

    Habe eben eine Strecke von 50km gefahren ohne über 2500 Upm zu drehen und kein Fehler, dann kurz vor zu Haus einmal über 2,5 upm und ping ......

    Viele Grüße
    Walter
    Must be a Range Rover
    Stichworte: -
    #2
    AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

    Kontrollier mal die Ladeluftkühlerschläuche.
    Gruss vom Jurasüdfuss
    Stroker

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      #3
      AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

      Hallo Strocker,

      Du hast sooo recht. Manchmal sieht man den Wald vor Bäumen nicht.
      Der blöde Schlauch ist unten drunter gerissen.

      Damit das röcheln gefunden.

      Zum elektronic Problem, könnte auch die Batterie dafür verantwortlich sein ?? Hab Sie grad am Ctek und obwohl Sie erst zei Jahre alt ist und ich knapp 100km gefahren bin hatte Sie nur knapp 12Volt..

      Viele Grüße
      Walter
      Must be a Range Rover

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        #4
        AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

        Update,

        habe gerade den Ladeluftkühlerschlauch mit einem Abflußrohr geflickt ( habe auch gleich 2 neue Schläuche in GB bestellt ) und siehe da, alle Fehler sind weg :kl

        Es ist doch immer wieder erstaunlicht was kleine Defekte für ein großes durcheinander bewirken können.

        Vielen Dank nochmals an Strocker
        Must be a Range Rover

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          #5
          AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

          Kontrollier auch mal die Leistung des Alternators.
          Gruss vom Jurasüdfuss
          Stroker

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            #6
            AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

            Hallo,

            ich habe seit Gestern die selbe Fehlermeldung wo muß ich diese Schläuche suchen?

            Oder habe ich das falsch verstanden hat der Motorsystemfehler nichts mit den Ladeluftschläuchen zu tun?

            Ich habe eigentlich auch die Batterie in verdacht da Sie nun über 5 Jahre alt ist und wenn er eine Woche steht die Uhr, Sprache und Radiosender weg sind.

            Kann mir vielleicht noch jemand erklären wie ich mit dem IDTool die Fehler auslesen kann, möglichst Schritt für Schritt. Ich komme mit dem Teil überhaupt nicht klar.

            Gruß

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              #7
              AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

              Die Ladeluftkühlerschläuche sind die 2 ganz dicken,vorne.
              PS. es ist kein Wasser drin. ;-)
              Eine fünfjährige Batterie würde ich schon rein prophylaktisch austauschen.
              Gruss vom Jurasüdfuss
              Stroker

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                #8
                AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

                Hallo Hundertwasser,

                hier sind die beiden Schläuche: RR LLKS.JPG

                Beide Schläuche kontrollieren vor allem von unten.

                5 Jahre für ne Batterie beim Range, hab ich noch nie geschafft. Meine waren nach spätestens 3 Jahre hin.
                Wobei wenn Dein Range nach 1 Woche stehen kein Strom mehr hat könnte unter Umständen ein Stromverbraucher ( z.b. der Igel ) Dir die Batterie leerziehen.
                Ich würde die Batterie mal durchladen, Strom messen , 24Std stehen lassen ( abgeklemmt, ohne was dran ! ) und wieder messen.
                Das sagt aber noch nichts darüber aus wie es dann bei Leistungsabgriff ( z.b. Anlasser ) aus sieht.

                zum IID Tool:
                In die OBD Dose stecken ( am besten mit laufenden Motor ) , einen Moment warten, dann die Taste am Lenkrad links oben einmal drücken. Es erscheint IID Tool im Display. Mit der Wippe + / - links navigieren. Es erscheint z.b. Read Faults, dann die Taste oben links drücken. Nun kannst Du auswählen einzelne ECU oder scannen. Wähle scannen, und drücke die obere linke Taste. Nun zeigt er die Fehler an. Mit der taste rauf runter ( immer auf der linken Seite am Lenkrad ) kannst Du navigieren. Verlassen des Menus geht dann über die untere Taste.
                GAP diagnostic hat einen Super Support, kannst Du auch auf Deutsch anmailen, Antworten relativ schnell und Kompetent.

                Viele Grüße
                Must be a Range Rover

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                  #9
                  AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

                  Zitat von JoeHH Beitrag anzeigen
                  Update,

                  habe gerade den Ladeluftkühlerschlauch mit einem Abflußrohr geflickt ( habe auch gleich 2 neue Schläuche in GB bestellt ) und siehe da, alle Fehler sind weg :kl

                  Es ist doch immer wieder erstaunlicht was kleine Defekte für ein großes durcheinander bewirken können.

                  Vielen Dank nochmals an Strocker
                  Na ja, gerissene Ladeluftkühlschläuche gehören nicht unbedingt in die Kategorie "kleine Fehler". Wie soll da noch dir richte Luftmasse inden Brennraum kommen?

                  Kommentar

                    #10
                    AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

                    Hallo JoeHH

                    so war jetzt gerade noch mal am Wagen das IDTool funktioniert irgendwie nicht wenn ich es einstecke kommt nach 5 sec. "IDTool ready" aber ich kann drücken wo ich will es passiert nichts???

                    Habe ein Batterie Prüfgerät an den Zigarettenanzünder angeschlossen und habe bei ausgeschalteten Motor 12V.

                    Die Schläuche sehen gut aus und es gibt auch bei laufendem Motor keine Geräusche.

                    Gruß

                    Kommentar

                      #11
                      AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

                      Ach ja, der Fehler ist Gestern nach auf Urlaubsheimreise nach ca. 200 km aufgetaucht, ich habe eine 20 Minütige Pause gemacht dann den Wagen gestartet und nach 2 Km kam die Meldung das erste mal. Zündung aus und neu gestartet konnte ich bis 80 km/H fahren dann kam der Fehler wieder, nach dem dritten Start war dann die orange Motorleuchte an und geht nun auch nicht mehr aus.

                      Das Fahrzeug wurde im Urlaub immer wieder bewegt es Stand an keinem Tag wir sind auch immer länger Strecken 60 -200 Km gefahren.

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                        #12
                        AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

                        So Problem gelöst, beim IDTool habe ich vergessen die Handbremse zu lösen. Konnte alle Fehler auslesen und Löschen und siehe da als ich die Schläuche ausgebaut hatte habe ich einen 5 cm langen Riss gefunden der komplett durch ging. Habe Ihn mit Klebeband geschlossen und nun kommt keine Fehlermeldung mehr.

                        Wo hast du die Schläuche bestellt?

                        Ach ja habt ihr auch nur eine 90AH Batterie eingebaut? Hatte beim TD6 eine 110AH und war nun etwas irritiert.

                        Gruß

                        Kommentar

                          #13
                          AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

                          Hallo Hundertwasser,

                          siehste geht doch :D

                          Mit Klebeband ( nehme an Panzerband ) wird nicht lang halten.

                          Ich habe meine Schläuche hier bestellt: https://www.lrdirect.com/finding-part-numbers.html

                          Die LR Nummern für die Schläuche: PNH500500 ( Fahrtrichtung links ) und der rechte PNH500510

                          Beide zusammen kosten mit VAT ( steuer ) und Schnell Versand nen hunni

                          Zur Batterie:

                          stimmt im TD6 ( den hatte ich auch mal ) passt die 110Ah nur im TDV8 hast Du ein Platzproblem. Die netten Ing. bei Rover haben links und recht im Batteriekasten noch Kabelkram untergebracht daher ist, wegen der max. Länge von 353mm, bei 100Ah schluss.

                          viele Grüße
                          Must be a Range Rover

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                            #14
                            AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

                            Hallo JoeHH,

                            habe die Schläuche auch bestellt, meinst Du es ist besser wenn ich noch eine stabile Plastikflasche aufgeschnitten mit Kabelbindern darüber setze?

                            Ich habe leider kein passendes Rohr und keine Schlauchschellen, so habe ich nur Industrieklebeband (kein Panzertape) verwendet.

                            Ich muß in den nächsten Tagen schon noch ein paar Kilometer fahren bis ich die neuen Schläuche habe.


                            Wegen der Batterie habe ich eine Vergleichsliste gefunden, welche Batterien als Ersatz für originale auch gehen und bin auf diese gestoßen VARTA SIVER dynamic 600 402 083 3162 H3 12Volt 100AH was meinst Du dazu?

                            findpart.org
                            http://www.findpart.org/part/lr-ygd500130/


                            Gruß

                            Kommentar

                              #15
                              AW: TDV8 3.6 Motorsystemfehler

                              Hallo Hundertwasser,

                              zum Klebeband: wenn Dein Klebeband schwächelt fährst Du einfach in einen Baumarkt. Da bekommst Du selbstverschweißendes "Panzerband" das sollte dann die nächsten Tage halten. Wenn Du bestellt hast bekommst du ja in den nächsten Tage den Ersatzschlauch.

                              Zur Batterie:
                              hier gehen die Meinungen ( auch hier im Forum ) stark auseinander. Kannst mal mal die Suchfunktion bemühen.

                              Grundsätzlich: die Batterie darf nur eine Länge von 353mm haben ( alles andere ist Krampf ) und der Kältestrom sollte so hoch wie möglich sein.
                              Beispiel: die von Dir angesprochende Varta hat 100Ah und einen Kältestrom von 830 A ; meine ist eine Exide Premium EA 1000 und hat 100AH und einen Kältestrom von 900 A ( Baumaß ist das gleiche ). Wenn ich jetzt diese Daten mit der Originalbatterie von LR vergleiche habe ich sogar etwas bessere werte beim halben Preis. Auch wenn die Batterie nur die hälfte der Zeit halten sollte ist diese dann nicht teuerer.
                              Aber wie gesagt, das ist meine Meinung.

                              Ich persönlich würde nur von No-Name Batterien abstand nehmen.
                              Zu den Preisen der Batterien: einfach Googlen da wirst Du sehen wie schwankend die Preise ( bei ein und der selben Batterie ) sein können.

                              Viele Grüße aus Schleswig Holstein
                              Must be a Range Rover

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