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Schnelle Lieferung innerhalb von Italien, auch auf die Insel. Ich hab meine Ersatzteile meistens schon am nächsten Tag zu Hause. Wenn gar nichts geht, kann ich Dir auch ein paar Radlager schicken (aus Südtirol).
Grüße
Alex
Nb:
Grad erinnert... habe aber keine Bremsscheibe rumliegen... also bringts wohl nichts.
Ich würde gerne mal sehen wie der Schaden aussah. Vielleicht kannst du demnächst mal ein Bild hochladen.
Ich hoffe es ging noch alles gut. Schönen Urlaub noch!
möchte mich nochmals bedanken für die Hilfe,
hinterher ist man wie immer schlauer ;-)
Das das Rad nicht wegfliegen kann stimmt so auf jedenfall nicht.
Es hält noch an der Bremsscheibe aber die bricht auch einfach weg.
Zum Vorgang,
ich fuhr nach Livorno, nach 300km fing es hinten rechts an zu quietschen,
dachte es wären die Stoßdämpfer weil ich sowass schonmal hatte.
400km wieder kontroliert Radnabe Handwarm , alle anderen 3 kalt.
merkliches pulsieren im bremspedal.
650km beim Tanken keine Staubkappe mehr drauf und der Achsstummel hatte Anlassfarben.
750km Achswelle abgeschert fahren nur noch mit Mittelsperre möglich
810km Merklich spiel auf dem Rad
840km Hafen Livorno Rad quitscht und Eiert
Vom Schiff Runter richtung Werkstatt
80km Bremsscheibe zerbricht un Rad eiert oben 10 cm
Abschlepper fährt die Restlichen 180 Km
Getauscht wurden dann
Radträger
Mitnehmer
Achswelle
Radlager
Achsstummel
Bremsscheibe
Beläge
Hi
weißt du wie der Mechaniker das neue Radlager eingestellt hat?
Den Muttern auf dem Bild nach ist es TD5, aber ich kann bei den Teilen auf dem Tisch
nur einen Distanzring erkennen (den alten?)
Nicht das der nächste Radlagerschaden schon lauert?
wenn man nur die Lager tauscht kann es wohl mit dem alten Distanzring
passen, aber hier wurde ja der Achstummel und die Nabe mit gewechselt.
Oder wurde auf den Ring verzichtet und nach TDI-Variante mit 2 Muttern und Sicherungsblech
eingestellt?
Hi
ja, das mit dem abgerauchten Ring kann ich mir gut vorstellen ;-)
Aber wie hat er herausgefunden welchen Ring er nehmen muß, wenn er keine Auswahl hat?
Da gibt es meines Wissens sieben Stück von mit jeweils 1/10mm Steigung
dazwischen.
Da kann es schnell passieren, dass die Lager zu eng eingestellt werden und man es nicht
sofort merkt, bzw. erst wenn sich der nächste Schaden anmeldet.
Das wäre ja ärgerlich.
Vielleicht wäre es gut wenn du das Lagerspiel zuhause noch einmal kontrollierst und evtl. nachbesserst?
mit den neuen Teilen ist so etwas relativ zügig gemacht, da ja nichts festgegammelt ist.
vg
thomas
Nehmen wir mal an,er hätte den größten da liegen
und weiß,wie man damit umgeht,dann kann es sehr gut sein,
dass er den einfach dringelassen hat,weil der oftmals,
im gegensatz zur Meinung der Forenwelt,schon passt.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ich werd s auf jedenfall an allen lagern kontrollieren. Danke für den Tip.
Hab s auf der heimfahrt immer kontrolliert ob s warm wird denk das wär s erste anzeichen gewesen
gruß
markus
Man kann natürlich auch auf Caruso seine Erfahrung zurückgreifen und evtl. mit größten
Ring auskommen.
Bei mir sind halt in den Rädern unterschiedliche Distanzringe drin gewesen ab Werk
und mir ist es da lieber nach dem Landroverbulletin zu verfahren.
Da ist es mir auch egal ob es die Meinung der Forenwelt ist oder nicht
Na,das meinte ich ja.
Viele Leute stecken einfach den alten Ring wieder rein,
wenn sie die Lager erneuern,weil sie meinen alle Lager seien gleich.
Bei den meisten Lagererneuerungen kann ich den größten Ring gleich drinlassen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
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