AW: Rückwärtsgang geht nicht mehr raus

Wieviel Spiel ist auf dem Hebel? eigentlich geht der in einem sehr definierten weg. Wenn allerdings das Gummi (Block oder Ring je nach Ausführung) an der Schaltkugel im Gelegegang fehlt, dann hakt schon mal der gesicherte Rückwärtsgang. Test: Wenn der Hebel im eingelgten Gang schon weich labbelt, dann ist wahlweise die taktile erziheung des Halters oder die schraubende Austreibung des Misstandes gefragt.

Hebelweg definiert und eng? Dann checken, on man Öl nachfüllen muss. Hakende und festsitzende Gänge sind oft ein erstes Zeichen ernsthaft niedrigen Ölstandes. Also erstmal in Haupt- und Verteilergetriebe (Das sind zwei mit idealerweise zwei getrennten Kreisläufen und daher zwei Ölstandsschrauben) den Ölstand erfühlen.

Auch macht Öl in der Güteklasse alter Mayonaise sowas. Siehst Du am Finger, beim Kontrollieren. Klar ist cool, sämig nicht. Dann erstmal Ölwechsel. Ablassen zum Ölwechsel unbedingt durch ein Sieb. (Siehe ganz unten)

Öl klar und voll? Jetzt die Sperre des Rückwärtsganghebels kontrollieren, dafür muss der Tunnel ab.

Ist der Ölstand OK, und das Öl noch halbwegs klar und eben keine sämige Remoulade, dann beide Ölkreisläufe durch ein Sieb ablassen und den Befund (Zähne, roter oder silberner Glimmer, Blechreste) photographieren und hier posten.

unhakelige Grüße

AW: Rückwärtsgang geht nicht mehr raus

Hallo Guido,

das Öl Habe vor zwei Wochen gewechselt, der Ölstand stimmt. Der Ganghebel fühlt sich schlabberig an. Im Lehrlauf zieht es den Ganghebel auch nur noch ganz leicht in die Mittelstellung bei Gang 1/2.

VG

Walter

AW: Rückwärtsgang geht nicht mehr raus

Na, dann weist Du ja jetzt, wo Du mal ansetzen kannst nachzusehen.

Grüße

AW: Rückwärtsgang geht nicht mehr raus

Und so ein Ganghebel mit heilem Gummi ist ein tolles Gefühl... fast wie in einer S-Klasse... ruhiges Schalten und definierte Wege... Bentley könnte es nicht besser...;-)