AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Habt Ihr den OT-Sensor mal gecheckt, vielleicht hat der en Wackler?

Gruß Marc

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

hallo zusammen,

langsam wird es wirklich eng.
Nach einem Werkstattwechsel heute morgen, ist jetzt der Fehlerspeicher ausglesen worden. Angeblich außer der Standard Einträge für die A/C keine Fehler.
Wir sind uns gerade aber auch nicht so sicher, ob wir hier so gut aufgehoben sind...
Ist doch noch jemand in der Ugebung von Strömsund / östersund mit einem Nanocom unterwegs?
Die Fähre geht am Freitag abend.

Dieter ist leider gerade nicht im jämtland.

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Hast du dir mal die Massekabel am Steuergerät bzw. am Massepunkt unter dem Steuergerät angeschaut, ob lose oder korrodiert? Wenn die Masseverbindung abbricht ist der Motor aus. Am besten alle Massekabel im Bereich Motor und Getriebe prüfen, Nockenwellesensor mal ausbauen, sauber machen und Stecker prüfen.

Gruß Peter

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Der Kurbelwinkelgeber - CKP-Sensor NSC100790 beim DEF Td5 ist ein wichtiges Bauteil, geht kaum defekt , kann aber locker und nass sein.

Fällt er aus, treten folgende Symptome auf:

- Kurbelwelle dreht, ohne dass der Motor anspringt,
- Motor läuft gar nicht,
- Fehlzündungen, falls der Sensor falsch eingebaut ist, bzw. locker sitzt,
- Motor würgt ab, läuft unrund, falls der Sensor ab und zu Signale sendet. also ebenfalls locker sitzt, oder irgendwie, z.B. durch Wasser oder eine unzulässige Masseverbindung am Sensor gestört ist.

Abhilfe:

- Der CKP-Sensor ist locker und muss fest geschraubt werden,
- die beiden Sensorausgänge sind stromlos, geben kein Signal an die ECU, Stecker fest aufstecken,
- Sensor kurzgeschlossen, auch das gibts, unzulässige Masseverbindung entdecken,
- Wassereinbruch (Kurzschluss für die Sensorsignale) abdichten, trocknen, oder
- Sensor defekt (selten) - Sensor erneuern.

Für den CKP-Sensor gibts in der ECU kein Notprogramm. Der Sensor ist im Getriebegehäuse angeordnet, wobei seine Spitze dem Aussenrand des Schwungrades gegenüberliegt, so stehts im WHB. Der Sensor ist ein magnetischer Sensor. Um die Zuverlässigkeit des Kurbelwinkelgebersignals zu gewährleisten, ist eine Abschirmung gegen Masse vorgesehen. Der Sensor arbeitet falls: Positives Signal am Kabel Rosa/schwarz, negatives Signal am Kabel Weiss/blau. Der Massepfad führt durch das ECU. An 5 Segmenten am Aussenrand des Schwungrades sind Aussparungen. Sie entsprechen den OT-Positionen der 5 Zylinder. Auf dieser Basis kann die Engine Control Unit die Kraftstoffeinspritzung für jeden Zylinder steuern. Liefert der Sensor keine Signale, arbeitet der Motor nicht.

Zumindest sollte der Sensor mal gezogen und wieder eingesteckt werden, richtig festgeschraubt und der Stecker zum Sensor trocken gerieben und neu eingesteckt werden. Bei einem Motor-Totalausfall kann eine der Ursachen ein lockerer Sensor sein.

Gibts kein Signal vom Sensor an die ECU, geht kein Signal an den Motor und es wird auch kein Fehler registriert, die ECU "denkt sich", der Fahrer hat den Motor ja gar nicht gestartet, das NANOCOM kann da nichts registrieren.

D.

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Den meinte ich, mein Fehler! Danke für die Berichtigung meiner geistigen Verwirrung!

Gruß Peter

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Moritz aus Karlskron,

hatte vor kurzem auch einen Notfall in Norwegen, alles wird gut.

Schau Dir mal die Seiten zu diesem Sensor an. Es könnte gut sein, dass Dein Sensor einen Wackelkontakt hat, dann läuft der Motor nur manchmal. Les hier mal nach:



Wo der Sensor sitzt, hat DEFEKTER hier ganz genau beschrieben, wenn Du den Kraftstoffdruckregler lokalisieren kannst, dann links runter auf die Kupplungsglocke schauen, hier eine Skizze und drei Fotos vom DEFEKTEN:



Wenigstens kannst Du evtl. diesen Verursacher ausscheiden - falls der CKP-Sensor ordentlich arbeitet.


D.

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Nimmst Du die Fähre Trelleborg-Rostock oder Sassnitz? Wenn Ihr den Defender wieder in Gang bekommt und Du es über die Fähre bis Höhe Neustrelitz schaffst: mein Nanocom ist heute angekommen und ich würde zur Verfügung stehen, falls Dir dann wieder etwas passiert. Wir müssen uns dann aber da reinwuchsen. Ich werde es heute mal freischalten und habe noch keinerlei Erfahrung damit.

LG Thore

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Thore -

hast Du das oben gelesen ?

Falls der CKP-Sensor kein Signal an die Engine Control Unit sendet, weil z.B. der Steckkontakt defekt ist, wird die ECU auch keinen Fehler auswerfen. Die ECU empfängt in diesem Fall ja nichts vom Sensor . In dem Fall wirst Du vermutlich nichts im Fehlerspeicher finden und das NANOCOM hilft da nicht weiter.

D.

D.

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Hi,

sorry! Du hast natürlich Recht. Entschuldigung. Sollte dennoch irgendwie eine Hilfe notwendig sein hier oben im Norden M-V, stehe ich bereit.

LG

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Wir (würden) die Fähre Göteborg -Kiel nehmen. Das ist langsam nach meiner Rechnung jedoch nicht mehr realistisch. Fähre geht Freitag abend, wir haben noch rund 900km vor uns, morgen ist bereits Donnerstag, die Werkstatt hat bislang noch keine Zeit gehabt sich das Auto anzusehen...
Die Versicherung hat jetzt einen Rücktransport angesprochen. Klärt sich hoffentlich morgen Vormittag. Die Nerven sind inzwischen doch etwas strapaziert mit all den Diskussionen und Telefonaten. Mal sehen was morgen geht. Stecker werde ich noch versuchen zu prüfen. Wird in der Werkstatt zwar wahrscheinlich keine Begeisterung auslösen, aber was soll's.

Aber schon jetzt: tausend Dank für die Unterstützung!
Gruß Moritz

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Moin,

wen der Fehler am sensor liegt (egal ob Wackler oder kaputt) wird im Speicher "noisy crank signal" stehen. Das ist dann ein eindeutiger Hinweis auf den Sensor.

Gruss Eck

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

NSC100790.jpg

NSC100790

Hallo Moritz,

so sieht er aus, der kleine Kurbelwellen-Sensor, der möglicherweise locker sitzt oder defekt ist und der verhindert, dass der Motor anspringt. Obwohl er nur sehr selten defekt wird, hab ich den Sensor vor der Fahrt nach Skandinavien noch besorgt und in meine Notfallkiste gepackt. Leider liegt er hier - gar nicht weit von München weg und auch das Nanocom - und nicht 3.000 Km weiter im Norden, sonst hätten wir das mal ausprobieren können, ob der NSC100790 tatsächlich der Verursacher Deiner Panne ist. Die Gummidichtung für die Kupplungshydraulik in meinem Defender Td5 , die in Skandinavien dem Druck nicht mehr stand hielt, ist nicht viel kleiner. Kleine Ursache und schon stand der Land Rover.

Vielleicht kann jemand aus eigener Erfahrung etwas beitragen zur Frage:
Was könnte oder sollte noch in die Notfallkiste gepackt werden ?

Eck - Danke für Deine Berichtigung - schon wieder was gelernt. Werde bei Gelegenheit den Stecker vom Sensor abziehen. Mal sehen, ob das NANOCOM dann meldet: Signal "lärmend krank" ?

Mit panneüberstandenen Grüßen
D.

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Hi, lief heute dann doch alles sehr schnell. Auto kommt dank Schutzbrief nach Hause, wir sitzen gerade schon am Flughafen und sollten wenn alles klappt bereits heute Abend/Nacht wieder in München sein...
Urlaub war trotzdem klasse und bei dem aktuellen Wetter hier oben fällt es schwer in den Flieger zu steigen.

Melde mich wenn die Ursache klar ist, wird aber sicherlich etwas dauern.

Danke Euch allen,
Viele Grüße noch aus Schweden,
Moritz

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Hallo Moritz,

ist die Land Rover Werkstatt bei Dir zu Haus dazu gekommen, den Defekt auszumachen ?
Was war denn jetzt der Auslöser für Deinen nur ab und zu funktionierenden Land Rover ?

Mit neugierigen Grüßen

D.

AW: Notfall , Ein TD 5 Steht ca 1000Km nördlich von Göteborg

Hi,
ich rechne Mitte September mit dem Auto.
Die letzte Aussage war, dass wir mit ca. einer Woche für Abholung und einer Woche für Transport rechnen müssen (Sammeltransport...).
Melde mich sobald die Kiste wieder läuft.

Gruß Moritz