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Spezial Werkzeug Fahrwerkgummis

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    #1

    Spezial Werkzeug Fahrwerkgummis

    Guten tag,


    hatte jetzt vor alle Gummiehaftigen teile am Fahrwerk zu wechseln .... da hätte ich mal eine frage, wie weit brauch mach man Spezial Werkzeug ... und falls welches gebraucht wird, hat jemand eine grobe Skizze oder viel besser noch Maße für das Hilfsmittel ?



    besten dank schon mal ;)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Spezial Werkzeug

    am besten geht das mit einer hydraulikpresse und passenden stempeln.aber auch ausgewachsene mechanische pressen könnten dem gewachsen sein.

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      #3
      AW: Spezial Werkzeug

      es sei denn du tauschst gegen polybushes … dann reicht ne kleine metallsäge und zwei starke daumen… dafür musst dann aber auch öfter wechseln ….

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        #4
        AW: Spezial Werkzeug

        @ denjohannes
        Zitat von denjohannes Beitrag anzeigen
        es sei denn du tauschst gegen polybushes … dann reicht ne kleine metallsäge und zwei starke daumen… dafür musst dann aber auch öfter wechseln ….
        das habe ich eigtl auch vor.
        Hast du Erfahrungen mit den Teilen?
        Gibt´s ne Liste was man da alles braucht?

        kurze Info wär super.
        Danke
        Gruß
        Thomas
        "der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"

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          #5
          AW: Spezial Werkzeug

          ich hab mir ein komplettset polybushes bestellt und hab bisher nur den panhard neu gemacht . hab die alten buchsen an ein paar stellen eingesägt dass man sie aus dem stab austreiben konnte .dann die neuen einfach reingeploppt . ich empfehle ne metallsäge, schraubstock, geduld. sägeblatt lösen , durch die buchse , dann wieder in der säge verspannen und los sägen … evtl geht auch ne stichsäge mit metallblatt aber das hab ich noch nicht getestet.
          die neuen drücken sich von hand rein .

          also brauchst du :
          -poly bush set
          -hammer und dorn bzw schraubenzieher oder irgendwas zum austreiben
          -metallsäge für den metallring der alten buchsen


          bisher alles gut mit den dingern … hab mir gesagt wenn sie 2 jahre halten dann wars ok weil der erneute wechsel ja ne frage von minuten ist ….

          viel erfolg!

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            #6
            AW: Spezial Werkzeug

            Nun ja, die neuen Originalbuchsen einpressen dauert auch nur ein paar Minuten, dafür hält das dann wieder 10 Jahre und länger...
            Signatur... Was schreib ich da nur?

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              #7
              AW: Spezial Werkzeug

              Sehe ich ähnlich wie Dr. Bike, zumal solche Polydinger eigentlich nichts bei Geländewagen zu suchen haben, man will doch nicht seine Verschränkung unnötig einschränken durch härtere Fahrwerksbuchsen...die gehören in Sportwagen oder auf die Rennstrecke...meine Meinung.!
              Lg
              One Life. Live it.

              Doktor Defender

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                #8
                AW: Spezial Werkzeug

                Ich weiss nicht was ihr immer mit der haltbarkeit habt, meine halten seit gut 4 jahren.
                Verschränkungstechnisch sind Poly sogar besser als Stahl-Gummi-Stahl, zumindestens bei meinem Blattgefederten Lightweight, denn die Polys kannst du 360° rumdrehen, das macht denen nix und geht auch nicht schwer. Die vergossenen gummibuchsen bauen erst spannung auf und wenn du zuweit drehts gehen die kaputt, deswegen werden die auch mit vorspannung montiert damit die in beide richtungen ungefähr den gleichen weg haben.

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                  #9
                  AW: Spezial Werkzeug

                  naja da wirds immer unterschiedliche meinungen geben ob polys ok sind oder nicht . für mich ist der wechsel von polys gemessen an deren haltbarkeit (schätze mal 3-4 jahre) in gutem verhältnis . aber letztlich gehts ja nicht da drum, der themenstarter hat sich ja entschieden denk ich mal ...

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                    #10
                    AW: Spezial Werkzeug

                    ..... ich hab mich für die Poly´s entschieden!
                    Danke für die Tipps und Erfahrungsberichte

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