AW: Leckstellen am Motor, am R380, am LT230
ich glaube bei 90 grad.in dem thermostatgehäuse ist auf der einen seite viel fleisch.wenn du nix zu tun hats kannst du da eine Bohrung rein machen und den temperaturgeber vom kühlwasser riendrehen und dann ein Instrument anschliessen.dann hast du noch was zum angucken wenn du unterewegs bist.die festen schrauben der ausrückhebellagerung kann man durch erhitzen der kupplungglocke rausschrauben,aber nur wenns mal nötig sein sollte.der kühler vom Automatik Disco passt einwandfrei vorne unter den wasserkühler.nur noch ein loch in die frontblende a la td5 unterhalb der kühleröffnung und der wind kann wehen.
ich glaube bei 90 grad.in dem thermostatgehäuse ist auf der einen seite viel fleisch.wenn du nix zu tun hats kannst du da eine Bohrung rein machen und den temperaturgeber vom kühlwasser riendrehen und dann ein Instrument anschliessen.dann hast du noch was zum angucken wenn du unterewegs bist.die festen schrauben der ausrückhebellagerung kann man durch erhitzen der kupplungglocke rausschrauben,aber nur wenns mal nötig sein sollte.der kühler vom Automatik Disco passt einwandfrei vorne unter den wasserkühler.nur noch ein loch in die frontblende a la td5 unterhalb der kühleröffnung und der wind kann wehen.
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