Hallo Daniel, hallo an die Leserschaft,
wenn es nicht so traurig wäre, müsste man richtig lachen, wenn man sich das ganze bildlich vorstellt:
der "Schrauber" verkabelt mit Snap-on und der Kunde stehen um das Auto rum, welches in ungeahnte Höhen entschwebt, bis es mit einem lauten Knall zusammensackt (das Wunder von Berlin), beide schauen sich an, und wissen nicht wer die Schuld trägt....
Kalibrieren kann nur der Freundliche oder ein BMW Spezialist mit INPA. (E53 X5 2-Achs Luftfederung), alternativ, wie ich Dir geschrieben habe mit RSW AllComms oder einem teuren, aber gutem IID-Tool.
VG, Uli
Kommentar