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Bei meinem fast neuen TD 4-110 mußte der undichte Radialwellendichtring an der Kurbelwelle getauscht werden da er undicht war. Jetzt ist der Kupplungspedaldruckpunkt (Getriebe und Kupplung mussten raus) fast ganz unten im Bodenblech. Vorher war er wesentlich später. Getriebe lasst sich dennoch einwandfrei schalten. Ist evtl. die Kupplungshydraulik nicht richtig entlüftet?
Hallo Markus!
Den Druckpunkt kann man einstellen und zwar am Geberzylinder oben im Motorraum. Dort ist ein Deckel mit 6 kleinen Schrauben. Diesen öffnen darunter kannst die mittels Gewindespindel die Pedalstellung verstellen. Ich meine wäre SW 13 gewesen.
Gruß Guido
Da kommst aber schei*e ran ohne den auszubauen. Hab gehört, wenn man den 13 entsprechend bearbeitet, kann man da auch was machen ohne wieder den Geber ausbauen zu müssen.
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