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habe das OME Fahrwerk mit den Koni HT drin. Bei den Federn haben wir uns für die mittlere Version entschieden.Bin zufrieden. Etwas straffer als vorher.
Fahre seit kurzem 245-75-16 BFG MT auf der Originalfelge(ALU). Dadurch hat sich die Sache wieder etwas relativiert!
Sind ja außerdem verstellbar.
Haben Sie so eingebaut wie Sie geliefert wurden (mittel).
Mit den Reifen habe ich keine Erfahrung.
Was heißt nicht schnittfest? Sind mit einer 2 Jahres Garantie zumindest und dann noch der Preis, ich denke ich lag mit 468,- inkl. Montage, wuchten und Entsorgung der Altreifen ganz gut.
Die Koni HeavyTrack habe ich übrigens für 460,- € bekommen ich denke der Peis ist ganz gut.
„Du kannst Dein Leben nicht verlängern und Du kannst es auch nicht verbreitern. Aber Du kannst es vertiefen!“
Gorch Fock
ich meine eine stinknormale Reifengarantie. 2 € Pro Reifen. Hatte schon mal eine und hab mir nach ner Wocher einen Nagel eingefahren. Da gabs halt nen neuen.
„Du kannst Dein Leben nicht verlängern und Du kannst es auch nicht verbreitern. Aber Du kannst es vertiefen!“
Gorch Fock
in der Liste ist der Conti schon mal der teuerste.
Ich habe gerade in der Größe und mit steinigem Untergrund sehr ghte Erfahrungen in Marocco mit dem Fulda Tramp Tour 4x4 gemacht.
Wegen der längeren Haltbarkeit fahre ich aber den BF Goodrich AT. Der wird wohl ewig halten.
Ich hab nicht mal ein 5. Rad mitbestellt.
Beide sind auch noch günstiger als Conti und der BF fährt auch im Schnee und auf nasser Fahrbahn.
Hat der tolle Landrover Händler/Werkstatt aus Köln ein Apothekenschild mit an seinen Verkaufsraum?
203 € für einen Dämpfer, ich habe für einen 115 bezahlt ok ist nicht ganz fair wg gute Beziehung. Aber bei dem Händler mit den 3 roten Buchstaben sollte einer 150,- kosten.
„Du kannst Dein Leben nicht verlängern und Du kannst es auch nicht verbreitern. Aber Du kannst es vertiefen!“
Gorch Fock
Fahre den Conti Cross Contact AT in 235/85 R16 seit ca. 2 Jahren
auf unserem Defender.
Fazit :
Meiner Meinung nach einer der besten AT´s auf dem Markt !!
Fährt gut, bremst super (auch bei Nässe !!), ist im Gelände dem
BFG AT mindestens ebenbürtig, kommt im Morast dem alten
BFG TracEdge sehr nahe.
War ein deutlicher Abstieg, als ich im Oktober die Winterräder
angetüddelt hab (Cooper Discoverer ), die bei den milden Temperaturen
v.a. bei Nässe deutlich schlechtere Traktion bieten und genauso grottenschlecht bremsen wie die alten TracEdge.
Sieht vielleicht ein wenig zahm aus, ist aber uneingeschränkt
empfehlenswert, wenn man nicht 90% seiner Kilometer
in der Kiesgrube verfährt....
Zu dem Fahrwerk kann ich leider nichts sagen......
Schöne Grüße !!
die Cross Contact At sind hervorrangende Reifen. Mein Nahchbar fährt die jetzt auch auf seinem LC90, bin den auch schon eltiche Male gefahren. Wirklich toller Reifen der auch im leichten Gelände (ohne viel Matsch) sehr gut klar kommt. Zumindest bei normalen Schotter und etwas Schieferbruch (der ja scharfkantig ist) haben die Reifen bis jetzt keinerlei Schäden abbekommen. Und der fährt seinen Wagen auch zu 75% abseits der Straße....
Die Koni HeavyTrack hab ich auch drinnen. Bin sehr zufreiden. Allerdings solltest Du die bei Luftfederung hinten komplett Richtung "langsam" drehen. Info dazu auf der Koni HP. Macht zwar nur einen kleinen Unterschied aber schon spürbar.
Ansonsten super Fahrverhalten. Schicke Dir aber noch eine PN!
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