Ich bin ja von Range Rovern einiges gewohnt (mein P38 hat mich auch versucht, in den Wahnsinn zu treiben), nun scheint der L322 TDV8 Ähnliches parat zuhaben. Vor ein paar Wochen ein Turboschaden mit Folgewirkung (Ladeluftkühler und 2. Turbo wurden auch getauscht: Kostenpunkt alles zusammen runde EUR 8.000,00). Was ich aber seit Anfang dieses Jahres immer wieder beobachten kann ist ein eher seltsames Phänomen. So klettert die Wassertemperatur im Instrument nach dem Kaltstart auf die normale Stelle hoch, fällt aber dann wieder runter bis ins Norvana. Danach dauert es etwas, aber dann klettert sie wieder hoch und bleibt dann während der weiteren Fahrt (auch über Stunden Überland bzw. Stadt) unverändert.

Was kann das sein?

Meinen besten Dank im Voraus!