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da ich momentan auf der Suche nach Gründen für die Anschaffung eines IIDTools bin, interessieren mich Eure Erfahrungen mit der elektronischen Tieferlegung.
Es geht mir hauptsächlich um ein bisschen mehr Luft in Tiefgaragen ohne gleich ganz abzusenken, aber auch eine leichte "Wank-Stabilisierung" auf Landstrassen wäre willkommen.
Vor dem Hintergrund der Absenkung von 20mm über 160km/h will ich es aber auch nicht übertreiben.
Also: Was ist noch drin? Bring es wirklich mehr Stabilität in Kurven? Wann setzt er auf den Gummis auf bei max. Absenkung?
ich fahre durchgängig mit rund 20 mm tiefer in meiner "Straßeneinstellung" und hab keine negativen Auswirkungen gespürt. Kann jetzt aber auch nichts über den Vergleich zur Normalstellung sagen, wohl aber zu meiner Offroad-Einstellung (50 mm höher), die dann natürlich wesentlich wankender ist.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
... das tut er (wie alle D4 und auch schon D3). Aber er steht bei der normalen Einstellung nicht so niedrig, dass er die -20 mm nicht noch locker verkraften könnte.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Sieht man´s vielleicht im 4x4-Infobildschirm? Dort wird doch jede Radstellung bzw. Fahrzeugniveau über Grund angezeigt. Ich fahr so selten über 160km/h, daher ist es nur eine Vermutung.
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