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Meinen Disco (Erstbesitz, 1998), 300 TDI Automatik, genehmigt sich seit einiger Zeit immer mehr Sprit. Lag sonst der Verbrauch bei 10-11 l/100 km, komme ich jetzt kaum noch unter 13 l/100 km!! Am Disco wurde nichts verändert, immer noch rollt er auf 235/85-16 BFG AT's. Auch ungewöhnlicher Rauch oder Russ ist nicht zu sehen. Einzig er startet noch etwas unwilliger als bisher...
Kilometerstand: 227.000
Wir hatten damals in D auch einen 300TDI von 98 Neu ! Der hat mit Klima auch 13 Liter Diesel genommen. Sonst 12 im Schnitt meist Landstraße.
Ich würde mal die Eispritzgeschichte kontrollieren lassen oder vielleicht eht ja was über das Steuergerät.
Hatten damals beim zweiten Disco auch mal unruigen Lauf dann in der Werkstatt angeschlossen haben die irgendwas Resettet und dann gings wieder .
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Hmm, bei mir sind's 13,5-14l/100km in schnitt.
D1 300tdi, bj 97, BFG AT 245/75x16, ~240000km, keine EDC pumpe, sondern noch klassic, AGR blendiert, kat ist schon weg....
Wow, ich kenn mich mit dem Disco und seinen Trinkgewohnheiten zwar nicht aus, aber das sind stolze Werte. Mein 90er fährt mit dem 300tdi mittlerweile unter 10 l/100km.
Hat die Automatik eine Überbrückungskupplung oder fährt die immer lustig im Wandler? Vielleicht werden die Widerstände im Automaten größer und Du verbrauchst deshalb mehr...
Zwischen Sommer und Winter liegt bei mir ungefähr ein Liter. Liegt wohl an den größeren Widerständen durch kalte Öle...oder am Winderdiesel.
Wurden die Wartungsarbeiten am Motor gemacht? Luftfilter sauber, gleiches Motoröl? Zahnriemen is ok?
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
mein RRC 300tdi Bj 94 braucht zwischen 8,5 und 10,5 je nach Jahreszeit und Fahrstil, und ich hab mittlerweile 305.000 km drauf .... 13 bis 14l ist für den Motor eindeutig zu hoch!
Also...:
Luftfilter neu, zahnriemen neu, timing stimmt, ventielspiel ok, motoröl und filter neu,
getriebeöl und filter neu, räder drehen sich problemlos, reifendruck 2,5bar,
alle dieselleitungen ok, filter neu, wasserabscheider sauber, ladedruck ok, 1bar, dicht.
Habe sogar die düsen getauscht, allerdings nicht neu, aber ok; vor dem wechsel geprüft und abgedrückt.
Bleibt mir nur noch die ESP. Oder?
Wie beim themestarter, kein rauch, beim start bissle lahm (so bis 1200rpm), sonst aber ok.
Auch an meinem Disco war es ein schleichender Prozess, möchte ich sagen. Lufi ok, Öl ok, AGR ist blind, Belt ok...sonst lag der Verrauch bei BAB Tempo 110 - 120 km/h bei glatten 10 Litern, jetzt aber auch da bei 12,5 -13,5. Beim normalen Betrieb zu Hause (hügelig) lag er bei 11 Litern, aber jetzt komm ich grad mal so 600 km mit einer Tankfüllung...Fahrstrecke zur Arbeit einfach sind 13 km....
Die Düsen sind Müde,
der Turbo ist Müde
Die Kolben schaben an der Zylinderwand
Ein neuer Papierluftfilter kann da schonmal etwas ausmachen.
Ich könnte meinen auch unter 11 Liter fahren,
finde es aber nett,wenn sich Leistung in Vortrieb bemerkbar macht.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ich kann Caruso beipflichten, was den Zusammenhang zwischen Verbrauch und Fahrspaß angeht ;-)
Nachdem der Herr Baus etwas an der ESP optimiert hatte, war ich baff, wieviel Bumms der Dicke hat. Das hat dazu geführt, dass ich jede Ampel sportlich genommen habe und nur noch Vollastbeschleunigungen durchgeführt habe. Ich war total begeistert. Allerdings hab ich da mit 11,6 l/100km auch den Maximalverbrauch "erfahren".
bei nahezu gleicher Einstellung nur zurückhaltendem Gasfus (Leistung, wenn ich sie brauch, ansonsten nur bis 0,8 bar Ladedruck) lieg ich zur Zeit bei knapp über 9 l/100km.
Will sagen: die Fahrweise macht einiges aus. Wenn die gleichgeblieben ist, muss man wohl am Auto suchen. Zurück zum Automaten: ist der ok und schaltet noch wie schon immer? Wie war das jetzt mit der Überbrückungskupplung, hat der sowas?
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Bei mir waren es die Dieselrücklaufleitungen, die waren durchgescheuert. Hatte man auf den ersten Blick nicht gesehen, aber der Schrauber meines Vertrauens wollte vor Übergabe nochmal alles "abgrabbeln" und umleuchten und ist dann darauf gestoßen. Seither (ca 4 Monate) bin ich bei 11,5 in der Stadt und ca 10ltr auf der Bahn. Urlaub mit Klappzeltanhänger, Zarges auf dem Dach 2+2Personen plus 2 Hunde....tempomat 110. 235/85er.
Der Automat schaltet wie eh und je perfekt. Gebrückt wird bei ca. 87 km/h, alles gut. Auch meine Fahrweise ist gleich gelassen geblieben. Dass der Motor und Turbo schon etwas müde sind ist klar, aber dadurch fast 3 Liter mehr verbrauchen...?
Die Dieselrücklaufleitung war auch undicht, ist aber wieder ok. Bleiben die Düsen oder eine justage der ESP. Wer macht so etwas und wer kennt sich damit aus im Grossraum Kassel??
Ok, eins is mir noch eingefallen: Dein Verbrauch ist ja der Quotient aus getanktem Volumen und gefahrener Strecke. Gehen wir mal davon aus, dass die Tankstellen die richtige Menge abgeben (sollten ja geeicht sein). Hast Du neue Reifen drauf mit geändertem Durchmesser? Wenn Du nach Deinem Tacho gehst, kann das auch nen Einfluss haben! Sollten zwar keine 30% sein, aber wäre wichtig, das auszuschließen. Ach ja, der Luftdruck und das Profil sowie Anbeuteile wie Dachzelte tragen logischerweise auch dazu bei - da gehe ich mal davon aus, dass Dir ein Dachzelt auf Deinem Auto aufgefallen wäre ;-)
Der Baus sitzt in der Nähe von Alsfeld, das ist von Dir aber deutlich über ne Stunde weg. Ich weiß nicht, ob der Düsen macht oder die ESP öffnet, aber anfragen kannst Du ja mal (www.allrad-baus.de)
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
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