AW: 300 TDI - hoher Verbrauch

Moin!

Danke, werde da morgen mal anrufen und fragen. Reifen sind seit Jahren die gleichen (Marke und Dimension) Tacho geht fast GPS genau, dank angepasstem Ritzel :-) Auch Anbauteile sind nicht dazukommen...auch kein Dachzelt :-)


Schönen Sonntag noch!

Gruss Bernd

AW: 300 TDI - hoher Verbrauch

Hallo!
Altes thema....giebt's was neues?

Ich selber habe das problem mit dem verbrauch immer noch nicht gelöst.
-wasserabscheider gereinigt
-kraftstoff filter gewechselt (neu)
-kraftstoffpumpe gewechselt (neu)
-ESP gewechselt (gebraucht), vor einbau den vörderbeginn statisch geprüft: 1,4mm
-timing geprüft
-KW keil geprüft
-alle kraftstoffleitungen auf undichtigkeit geprüft
-einspritzdüsen gewechselt (neu), DSLA145P366, öffnet bei 200bar mit "pop", spritzbild OK (nebel)
-kompression gemessen; 26, 28,5, 28, 27,5bar
-ventielspiel geprüft, eventuell eingestellt, 0,20mm kalt
-turbolader gewechselt (gebraucht), ladedruck 0,9bar, gemessen am saugkollektor, alles dicht
-ladeluftkühler gereinigt
-luftfilter gewechselt (neu)
-bereifung: BFG AT 245/75x16, auf stahlfelgen, druck 2,5bar. Räder drehen sich, bremsen sind OK.
-kein dachträger und kein bullbar oder sonstige luftbremse
-klimaanlage ist aus
-automatik schaltet einwandfrei, die wandlerüberbrückung schaltet bei 78km/h zu
Kilometerstand: 243630km, verbrauch um die 14l/100km.
Kein schwarzer rauch bemerkbar. Nachts in scheinwerfern aber schon, beim beschleunigen. Blauen, grauen oder weissen rauch gibt's keinen.
Allerdings bemerke ich das er im unterem drezahlbereich etwas lahm ist.

Keine ahnung, was ich ihm noch antun soll......

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Jo, so ist das wohl. Vor allem über Punkt 1 lässt sich was machen.


Vortrieb? Sprichst Du immer noch über den Disco?

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Aber ich habe die düsen doch neu gemacht.

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@ Rainer, mein D1 200Tdi ging nach einer eingänglichen Kur nach dem Kauf deutlich unter 10s 0-100km/h und Spitze (gps) 185. Da gibts, finde ich, schon mattere Fahrzeuge. Dabei verbrauchte er bei meiner Frau 9-9.5l, bei mir 10.5-11.5 (14 - 16 mit 3to am Haken.
@ compadre, ESP Timing ist lt. WHB 1.54mm und Turbodruck 1.015bar. Ein paar solcher Sachen aufaddiert kann schon einiges bewirken.

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Kann sein, aber laut meinem WHB ist das ESP timing 1.4mm wenn es um eine EGR pumpe handelt. Habe es auch so gelassen, obwohl ich das EGR system blendiert habe.
1.54mm ohne ERG und 0.45mm die EDC pumpe.
Der ladedruck soll zwischen 0.8 und 1.0bar sein, also ist es noch im grünen bereich.

Alledings habe ich die räder gewechselt auf 235/70x16, kann aber im moment noch nichts über veränderungen im verbrauch sagen.

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Automatik?! Was für ne ESP hast Du, mechanisch oder elektronisch? Wenn mechanisch, dann ist der Förderbegin falsch eingestellt. Zu weit nach OT. Daher mangelde Leistung, und Du gibst mehr Gas.
Der Ladedruck ist imho auch zu tief, deswegen vermutlich auch kein Schwarzruss.
An Deiner Maschine scheint einiges im Argen zu sein.

Allerdings, alle meine Angaben ohne Gewähr, die Werte für den Automatik Disco mit elektronischer ESP müsste ich erst nachschauen.

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Jepp, ich hatte auch ein wenig optimiert :-)) Mein Defei lief auch nach GPS über 165. Und er verbrauchte deutlich weniger als im Serientrim. Klar, weil die optimierten mehr Drehmo haben. (Dito übrigens idR auch bei den modernen Kisten mit Chiptuning)

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Hab die Daten nochmal nachgeschaut, die stimmen soweit.
Wieviele km hat denn Dein gebraucht gekaufter Turbo insgesamt herunter? Ein Ladedruck von 0,8bar ist deutlich zu tief. Das hat Einfluss auf die druckabhängige Regelung der ESP.
Die kleinen Rädchen haben natürlich auch einen negativen Einfluss auf den Verbrauch. Mit 235/85R16 geht da noch was.

Ach ja, die TDI300 haben untenrum sowieso wenig Kraft. Mit der ESP des TDI200 wird das deutlich besser. Und der Verbrauch geht runter.

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Ok, werde morgen mal versuchen den ladedruck am wastegate zu erhöhen. Wieviel km der turbo hat, keine ahnung, habe ich defekt gekauft (wastegate durchgebrannt) und aus zweien einen zusammen gebaut.

Habe zwei sets an rädern; 245/75R16 und 235/70R16 (die sind ab heute drauf). Meinst du ich sollte besser die größeren zurück drauftun?

Eine 200tdi ESP hab ich keine. Leider.

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Servus Compadre,

nur so als Anregungen was noch alles zur Verbrauchsfehlersuche machbar wäre:
- tanke einmal einen besseren Diesel und schau was passiert (z.B. OMV Power Diesel o. ä .)
- Systemreiniger in den Tank und anschließend Autobahn fahren
- mit deinen 245 tsd Kilometern am Tacho kann schon der eine oder andere Schlauch poröse sein. Mach z.b. die Probe mit Bapypopopuder - auch Talkumpulver genannt - schmiere die Schläuche an kritischen/ verdächtige Stellen ein und schau ob die im Betrieb z.B. kahle Stellen verursachen
- prüfe ob das Steuerventil der Abgasrückführung alias AGR (rechts vorne im Motorraum) richtig angeschlossen ist, speziell die kleinen schwarzen Schläuche, die vertauscht man leicht. Die haben so Farbringerln zwecks Zuordnung herum ...

Schrauberliche Grüße
Wurzenbaer

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Moin zusammen,

auch an meinem Disco hab ich alles getauscht oder überprüft, nur der Verbrauch ist nicht zurück gegangen und die Leistung fehlt definitiv! Werde als nächstes den Ladedruck prüfen: aber wie? Da mein Disco eine elektronische ESP hat, hat da wer Tipps oder Erfahrungen? Einstellung der ESP? Fragen über Fragen...


Gruss Bernd

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Hallo Wurzenbaer! Na-ja, du weißt ja, bei uns gibt's ja nicht so ne große auswahl an kraftstoffen. Da aber der verbrauch noch vor einem jahr bei 11,5l stand beim desselbem diesel......
Das mit dem babypuder ist nicht so ne schlechte idee, aber mir gefällt besser die rauch/nebel methode. Werde mir wohl ne nebelmasciene zusammenbasteln.
Es kann sein das ich was übersehen kann oder so visuell man nicht erkennen kann ob wo was rauspfeift wo es nicht soll. Und im stand macht die turbine eh so gut wie keinen druck.
Also ne nebelmaschiene anheizen und rein damit in den ansaugstuzen.....und beobachten wo der rauch oder nebel rauskommt.
Muß ich erst das probieren bevor ich am wategate rumspiele.
Die abgasrückführung ist schon längst blendiert und systemreiniger denke ich, hat keinen sinn bei nagelneuen einspritzdüsen.

2steinbeisser, montiere dir einfach eine ladedruckanzeige, dann hast du permanent den druck im blick ;-)

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An einem von meinen Dingern waren es DIE undichten Rücklauf-schläuchen ...................

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Nabend zusammen,

hab mich heute noch einmal um meinen Disco gekümmert.

Punkt 1: Wastegateregler war fest!!! Musste ich mit reichlich hebeln und Sprühöl wieder gänig machen. Die Feder (in der Dose oder im Wastegate?) ist schon sehr stramm, oder???
Punkt 2: Ladedruck ist bei ca. 0,7. Konnten nur im Stand messen, Schlauch war zu kurz :-( Möglich, dass es sich im Fahrbetrieb noch ändern kann...versuche ich morgen.

Frage: der Betätigungshebel am Wastegate steht recht schräg, sieht also so aus, als ob es angezogen ist. Nachdem wir Luft auf die Dose gegeben haben, drückt es den Hebel schön geschmeidig in die 90° Stellung.

Ladedruck erhöhen geschieht durch das verkürzen der Gewindestange, richtig?

Ratlose Grüsse von Saugdieselfahrer :-)

Bernd