RE: Wagenheber

Meine Erfahrung mit dem original Heber war immer gut, einziger Nachteil ist das lange gekurbel bis der Wagen entlich oben ist.

Bei HiJack/HiLift und JackAll geht das viel schneller, die Teile sind aber immer mit viel Vorsicht zu benutzen, denn ein so aufgebockter Wagen kann schnell mal unbeabsichtigt ganz schnell nach ganz unten rutschen, wenn nicht sorgfältig damit gearbeitet wird.

RE: Wagenheber

salü olli,

ich denke einen hydraulikheber wird die dienste besser verrichten wenn du keine bergeabsichten im gelände hast.
ich hatte mal ein unterlegebrett aus multiplex. obendrauf riffelblech und unter dem heberfuss eine starke gummimatte.
den heber kannst du direkt unter die achse stellen, so wird der weg um anzuheben kleiner.

dies haut aber nur auf einigermassen ebener fläche hin. fahrzeg sichern nicht vergessen!!

beste grüsse

markus

Wenn du nicht unter dem auto arbeiten willst sind auch die Luftkissenwagenheber klasse.Funktionieren in jedem Gelände sind schnell und abrutschen können die auch nicht.Und man kriegt im Matsch auch einfacher die Sandbleche unters Auto. :D :D

Hi-Lifting und andere Katastrophen

Hallo,

das Thema JackAll Wagenheber erinnert mich an eine super Szene während des Weihnachtstreffen...
wo uns allen die genialen Vorteile des JackAll / HiLifts eindrucksvoll demonstriert worden sind :D :D

Ich denke Purple weiß was jetzt kommt ;) :




Tja, wie man sieht war das mit dem HiLift ein Kinderspiel....
zuerst muss man ihn nur so unter die Stoßstange quetschen, dass er nicht abrutscht, dann hat man Angst, dass er es doch tut, weshalb man das ganze erstmal mit einem Ratschengurt so gut wie möglich am Rammschutz befestigt. Anheben kann man den Wagen dann super...
Danach stellt man fest, dass das Ding klemmt und man jedesmal bevor es eine Raste abwärts geht dagegentreten muss...dabei, oh Wunder, verrutscht das Teil natürlich, so dass man der Motorhaube gefährlich nahe kommt, und etwas die Plastikverkleidung um den Scheinwerfer eindrückt....damit alles einfacher wird, befestigt man dann noch einen Bergegurt, setzt einen Discovery davor und lässt ihn den ganzen Defender vorsichtig nach vorne ziehen, damit die ganze Kosntruktion wieder weiter von der Motorhaube wegkommt...dann kann man wieder weiter dagegentreten und irgendwann hatten wir es dann geschafft :D :D

Zusätzlich erschwerend war natürlich, dass die Abschleppösen nach oben gebogen waren und man die Schäkel da nicht durchbekam...aber das ist ja ein anderes Thema ;)

Natürlich kann der Einsatz eines HiLift / JackAll auch einfach von statten gehen, aber das war einfach ein Bild für die Götter, musste hier nochmal erwähnt werden...

Purple, ich hoffe du bist mir jetzt nicht arg böse oder?! :D ;)

MfG,
Christian

P.S.: Hat jemand noch ein Bild wo Norbert gerade mit dem Disco zieht?

HI,HI,HI...
Mensch ,Chris das Du jetzt auch noch den Finger in die Wunde legen musst!! :D :D

ne ne ne,

solche spitzfindigkeiten, ich habe mir nen hilift bestellt.
hoffe er kommt morgen. :D :D :D :D :D

und welcher ist jetzt der bessere?

Ist alles das gleiche!!!
Brauchst dann allerdings noch einen Adapter!

hallo,

heute ist mein hi-jack endlich angekommen, (lieferung war schnell aber wenn man ungeduldig ist wirds halt lang). habe ihn bei nakatanenga bestellt super gerät, der wagen ist schnell angehoben und bei normaler bedienung auch schnell wieder unbeschadet unten.

gruß

torsten

Für den Radwechsel auf der Straße schließe ich mich der Hydraulik-Fraktion an. Habe meinen Originalen rausgeworfen und einen hydraulischen rein, wie bei Disco auch Serie ist. Radwechseln ist damit ein Klaks, weil man den Wagen nicht aus den Federn heben muß. Einfach unter die Achse, zwei mal pumpen und fertig.
Im Gelände taugt er weniger, weil man eine waagerechte Fläche haben muß. Deswegen hat er bei Purple auch nicht funktioniert. Er kam auf der Schrägen zur Mitte hin zu stehen und kippte folglich um.
Zum Bergen im Gelände sind Hilift o.ä. universeller. Man muß nur einen LR-Adapter haben!
Gruss Thomas

Servus Clarence,

ich selbst habe den Jackall und bin damit Top zufrieden. Bei den alten HiLifts trat hin und wieder das Problem auf das Sie beim ablassen zurückschlagen und so manches Handgelenk dabei kapitulierte. Kann sein das dieses Problem jedoch mittlerweile behoben ist.

Zum Jackall benötigst Du noch einen LR Adapter zusätzlich. Hier noch ein Link. Klick die Beschreibung der einzelnen Teile an!

Jack

Untergebracht ist er längs im Innenraum. Es gibt aber auch möglichkeiten für die vordere Stoßstange, hintere Türe etc.

Viele Grüße

pacali

ich weiß nicht ob ich dass hier sagen darf, aber ich wüßte einen onlineshop wo es derzeit richtig günstig hydraulikheber gibt. Mehr per PN.

Also ich habe mir letztes Jahr einen 120er Hi Lift aus dem Schottland Urlaub mitgebracht.

Am Landy schon ein- zweimal eingesetzt, direkt an der Stoßstange/ Rahmenenden, ohne Probleme.
Weder beim hoch noch beim runterlassen.

Stephan

120er reicht!!!

120er reicht!!!

drauf achten das man sich beim kauf auf die 120cm-version beschränkt! die ist völlig ausreichend!!! und findet quer im auto noch platz!!! der recht geringe aufpreis zum 150er ist sehr verlockend. ABER: der 150er ist im auto nur schwer zu verstauen weil er nirgends so richtig platz findet :(

mfg andreas